Antwerpen ser vækst trods pandemi

I løbet af de første seks måneder af 2021 blev 120 millioner tons omladet gennem Antwerpen Havn, en stigning på 5 % sammenlignet med samme periode sidste år på trods af virkningen af ​​den igangværende pandemi. Omladninger med Storbritannien og Irland viser også positive tal; de udvidede shortsea-forbindelser som reaktion på Brexit har vist sig effektive.

Containere er den eneste godstype, der kontinuerligt er vokset siden 2014, en stigning på 4.3 % i første halvår i forhold til 2020 og med 3.9 % i forhold til 2019 (i tons). Konventionel breakbulk er vokset med 41.2 % i forhold til 2020 og svarer til gennemløbet i de første 6 måneder af 2019. Gennemløbet af jern og stål, den vigtigste varegruppe i dette segment, steg med 37.8 % på grund af et toppunkt i udbuddet af stål . RoRo klarede sig også meget godt i 2021 og steg med 22 % i forhold til første halvår af 2020.

Omladning af tørlast steg med 7.5 %, men der er udsving, fordi nogle produkter, såsom gødning, er sæsonbestemte. Flydende bulk voksede lidt med 1.2 % i forhold til 2020, men faldt med 6.1 % i forhold til 2019. I maj var mængden af ​​brændstoffer den højeste siden oktober sidste år, mens omladningen af ​​kemikalier steg med 8.9 % i forhold til 2020. Efterspørgsel efter kemikalier boomer globalt på grund af opsvinget i industriproduktionen og overstiger præ-pandemiske niveauer.

Brexit: vækst i faldende marked

Med en årlig fragtstrøm på omkring 15 millioner tons er Storbritannien den tredjestørste maritime handelspartner for Antwerpen Havn. Starten af ​​Brexit i begyndelsen af ​​dette år skabte derfor store udfordringer på grund af øget administrativ kompleksitet og flere kontroller, hvilket resulterede i trængsel, længere transittider og højere omkostninger. Som følge heraf er strømmen af ​​varer mellem EU og Storbritannien faldende. På trods af disse vanskelige forhold registrerede Antwerpen Havn dog en vækst i den samlede gennemstrømning på 11.1 % med Storbritannien og 12.1 % med Irland i første halvdel af året sammenlignet med samme periode i 2020.

Som forberedelse til Brexit, Antwerpen Havn satte alle sine kræfter i yderligere at udvide short sea-forbindelserne med Storbritannien og Irland for at opnå et modalskifte fra færge- til containertransport. Fem år efter Brexit-afstemningen er havnen i Antwerpen nu forbundet med 12 britiske og irske havne. Faktisk opgiver irske importører og eksportører i stigende grad landbroen over Storbritannien og vælger i stedet en direkte maritim forbindelse. På denne måde forbliver lasten inden for Den Europæiske Union, og britiske toldformaliteter og told omgås. For eksempel har Eucon, en irsk afskiber, udvidet sine shortsea-sejladser fra Antwerpen til Irland med et ekstra skib, primært mellem Antwerpen og Dublin.

Træd mod CO2-reduktion

Antwerp@C-konsortiet tager vigtige skridt fremad i overgangen til en bæredygtig, kulstoffattig havn. Forundersøgelserne er afsluttet, og konsortiet forbereder sig på at gå ind i designfasen. Projektet, et initiativ fra Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys og Antwerpen Havn, har potentiale til at reducere CO2-emissionerne i Antwerpen Havn med det halve inden 2030. Det vil den gøre ved at opfange CO2 og bruge det eller opbevare det permanent.

Serge Amorgaste, salgschef hos Eucon, sagde: "Antwerpens strategiske placering og pålideligheden og fleksibiliteten af ​​det netværk, der tilbydes fra og til Antwerpen, sikrer den rigtige transittid for at imødekomme den voksende efterspørgsel fra vores kunder. Multimodal transport er det rigtige værktøj til dette dør-til-dør koncept.”

Jacques Vandermeiren, administrerende direktør Antwerpen Havn: ”Vi vidste, at Brexit ville få store konsekvenser for transporten af ​​varer mellem Europa og Storbritannien. Ved at forberede os godt og fokusere på short sea forbindelser og LoLo-fragt kan vi omsætte udfordringerne til muligheder. De positive halvårstal for omladning med Storbritannien og Irland bekræfter dette. Efter Brexit ønsker Antwerpen mere end nogensinde at være porten mellem Europa og Storbritannien og Irland."

Annick De Ridder, port Rådmand: ”På trods af de vanskelige omstændigheder, hvor vi startede 2021, kan vi vise, at havnen holder stand og endnu en gang endda registrerer vækst i containerhåndtering. Den økonomiske presserende behov for ekstra containerkapacitet er tydeligt demonstreret, mere end nogensinde. Tallene er en bekræftelse af vores havns modstandsdygtighed og fleksibiliteten hos alle medarbejdere, der sikrer, at alt kører."