Australiens lufttrafikkontrol er underbemandet, hævder fagforeningen

Civil Air anklagede den organisation, der var ansvarlig for at styre Australiens himmelstrøg, for en "konstant afhængighed af overarbejde", som den hævdede havde ført til træthed og problemer med balance mellem arbejde og privatliv blandt medarbejderne.

Fagforeningens indgriben kommer efter, at Airservices sagde, at sidste uges nedlukning på østkysten skyldtes en "kortvarig" og "uplanlagt" orlov fra flyveledere.

Det var den seneste i en lang række af kontroverser, som har fået Airservices til at insistere på det mere end nok personale at drive sit netværk, på trods af, at der er kommet rapporter om 340 tilfælde af "ukontrolleret luftrum" fra juni til april 2023.

I en ny erklæring udstedt til Australian Aviation sagde Civil Air, at Airservices i juli 2021 tilbød en pensionsincitamentordning (RIS) til sit lufttrafiktjenestepersonale, hvor 138 ansatte tog imod tilbuddet, hvoraf mindst 124 var operationelle ATC'er. I en erklæring anslåede fagforeningen, at dette fjernede 13.7 procent af Australiens ATC'er fra vagtplaner.

"Personlig orlov er et direkte resultat af fjernelse af arbejdsstyrkens modstandsdygtighed (f.eks. RIS), trafikken vender tilbage til niveauet før COVID-XNUMX tidligere end forventet og det konstante krav om overarbejde," sagde Civil Air.

"På tidspunktet for RIS skrev Civil Air til Airservices for at give udtryk for vores bekymring for, at det ville fjerne erfarne ATC-personale fra vagtplaner over hele landet. Som svar informerede Airservices Civil Air om, at de ikke ville bringe sikkerheden i fare og advarede også om, at Workforce Deployment 'havde en plan' for bemanding."

I en erklæring påpegede en talsmand for Airservices, at lufttrafikken endnu ikke er vendt helt tilbage til niveauet før COVID, med henvisning til BITRE-data. Det sagde organisationen også forsinkelser på tværs af det sydøstlige Queensland og NSW i sidste uge var forårsaget af "kortvarige, uplanlagte orlovsfravær".

"Airservices klarede dette problem ved at omdirigere fly omkring det berørte luftrum, hvilket forårsagede minimale forsinkelser. Fuld lufttrafikstyringsnetværkstjeneste blev genoptaget fra kl. 1.30 torsdag den 29. juni,” sagde talsmanden.

"Airservices fortsætter med at investere i vores arbejdsstyrke i hele Australien, herunder ved at rekruttere og træne nye ATC'er landsdækkende.

"Airservices forbedrer sin serviceresiliens med rekruttering af mere end 50 ATC-elever landsdækkende i de næste tre måneder for at tilføje yderligere dybde til vores ATC-liste. I alt 80 ATC'er skal leveres i FY2024."

Civil Air sagde imidlertid, at "uplanlagt orlov" ikke var problemet, og at Airservices flyttede skylden væk fra sin egen "manglende arbejdsstyrkeplanlægning og ressourceallokering".

"Flyselskaberne har undladt at indrømme, at deres egne personalereduktioner har ført til afbrydelser og kamphandlinger, der påvirker deres tjenester. Ydermere er det relevant at bemærke, at ATC'er har et lovkrav om ikke at arbejde, medmindre de er medicinsk egnede til tjenesten," sagde fagforeningen.

"Data indhentet af Civil Air viser et meget tydeligt underskud i antallet af påkrævet personale, med registrerede overarbejdstimer, der langt overstiger antallet af timer tabt ved uplanlagt orlov. Dækning af uudfyldte vagter kræver, at vores medlemmer arbejder overarbejde og reducerer dermed antallet af ledige medarbejdere til dækning af eventuel efterfølgende personlig orlov."