Satser stort: ​​Sådan når Ryanair op på 225 millioner passagerer om 5 år

Ryanair Group har bekræftet sin hensigt om at transportere 225 millioner passagerer i regnskabsåret 2026 (FY26) – inden for det år, der slutter den 31. marts 2026 – når det forventer over 620 operationelle fly. Det ultra-lavprisselskab forventer et stærkt opsving i den kommende vinter og ind i 2022 på baggrund af endnu lavere priser end normalt for at drive efterspørgslen.

Vær opmærksom: Tilmeld dig til mit ugentlige nyhedsbrev om nye ruter.

225 millioner passagerer er målet

Ryanair er konfronterende og kontroversiel; det gør det bevidst. Så det var på World Routes i Milano, at Jason McGuinness, direktør for kommerciel, sagde, at Ryanair-koncernens passagervolumen ville nå op på 225+ millioner i marts 2026, en stigning på 50 % på få år. Det er 25 millioner flere passagerer end tidligere forventet på det tidspunkt.

Siden pandemien startede, sagde McGuinness, at ULCC har tilføjet over 500 'nye' ruter og 14 nye baser, med sin seneste på Venedig Marco Polo – annonceret samme dag som Wizz Air. Andre nye Ryanair-baser omfatter Beauvais, Billund, Korfu, Chania, Helsinki, Malaga, Newcastle, Rhodos, Stockholm, Arlanda, Treviso og Torino. Som McGuinness kommenterede:

"Ryanair har udmærket sig, mens andre trak sig tilbage. Planer er 10%+ højere end præ-pandemi. Vi har utroligt meget arbejde at gøre i Europa – vi har kun en markedsandel på 15 %.”

Kunne se mere end 40 fly i Italien

I modsætning til stort set alle andre europæiske flyselskaber har Ryanair og Wizz Air skubbet frem i år. I tilfældet med Wizz Air var dette hovedsageligt for at repositionere sig selv som mere en intra-vesteuropæisk operatør, selvom dets administrerende direktør bekræftede, at Central- og Østeuropa ville forblive dens kerne. Italien er blevet en kampplads for Ryanair, Wizz Air og easyJet, en situation, der forværrer ITA's allerede prekære position.

"Vi elsker konkurrence og behøver ikke at imødegå dem [Wizz Air] i Italien. Vi er Italiens største flyselskab med over 90 baserede fly. Og vi tilføjer 40 eller flere fly, hvis landet fjerner sin kommuneskat.”

Ingen nye baser før i det mindste vinteren 2022

Når vi ser fremad, regner Ryanair ikke med nogen nye baser i mindst et år, da det klarer alle sine introduktioner og returnerer sædebelastningsfaktoren (SLF) til det normale 95%+, og håber, at dets billetpriser – dæmpet for at stimulere mere vækst – og det europæiske opsving fortsætter.

"Vinter 2022 er realistisk set det tidligste tidspunkt for vores næste nye base... men som altid er vi åbne for forslag og kan flytte fly rundt."

MAX 200: "reducerer enhedsomkostningerne dramatisk"

Nøglen til Ryanairs fremtid er dens B737 MAX 200s. Den bød velkommen til 12 eksempler i sommeren 2021, hvor varianten med 197 sæder blev brugt på 190 grupperuter i oktober. Tidligere Simple Flying-analyse viste, at de bruges på ruter 23% længere end B737-800, nyder godt af "16 % mindre brændstofforbrug og otte flere passagerer pr. flyvning." McGuinness fortalte World Routes, at:

"MAX 200 reducerer vores enhedsomkostninger dramatisk og sætter os i stand til at vokse endnu hurtigere. Ryanair Group vil være et meget stærkere flyselskab [fremad] ved at sænke omkostningerne yderligere og vokse 50 % i de næste fem år."

Hvad er dit syn på Ryanairs planer? Fortæl os det i kommentarerne.

Kilde: https://simpleflying.com/ryanair-225-passengers-5-years/