Bildetailhandelen skal udtømme rekrutteringsstrategier for at tiltrække talent på 'kandidatdrevet marked'

Bildetailhandelen skal udtømme rekrutteringsstrategier for at tiltrække talent på 'kandidatdrevet marked'

Tidsstempel: 13. marts 2023 kl. 5:54
Kildeknude: 2008119

Manglen på kvalifikationer i bilindustrien er blevet forværret af en mangel på unge talenter, der kommer ind i sektoren, og en stadig mere grøn dagsorden, der driver antallet af køretøjer med alternativt brændstof (AFV) op på veje i Storbritannien.

Simon King, administrerende direktør for Autotech Recruit, diskuterer her bilsektorens rekrutteringsudfordringer og nogle af de strategier, der kan bruges til at overkomme dem.

For bilindustrien har fastholdelse været et problem i nogen tid, og det er et løbende problem at tiltrække de rigtige talenter.

Vi begynder at se lønningerne stige, især for køretøjsteknikere, og selvom dette lægger yderligere pres på arbejdsgiverne, er det utroligt positivt og længe ventet.

Som man siger, penge taler, men folk, især dem med eftertragtede færdigheder, anerkender deres værd, og industrien er nødt til at holde trit med ny teknologi, mens de udforsker alle potentielle veje, for at sikre, at de tiltrækker og fastholder de rigtige mennesker.

Kandidatdrevet marked

Sidste år var et kandidatmarked, og 2023 vil sandsynligvis følge trop. Folk søger en større grad af fleksibilitet og beskæftigelse på deres egne vilkår. Hvis de ikke får det i deres nuværende job, vil de med stor sandsynlighed søge andre steder, og fastholdelsesrater er blevet et reelt problem for de fleste organisationer.

Ifølge Future World of Work-rapport 2023, er strukturen af ​​den britiske arbejdsstyrke ved at ændre sig dybt.

Fleksibilitet er den vigtigste drivkraft for denne ændring, og 65 % af de adspurgte virksomheder afslørede, at de forstod behovet for at spille 'fleksibilitetsspillet' for at tiltrække de rigtige mennesker, da det åbner dem op for en meget bredere pulje af talent.

Men fleksibilitet er ikke en løsning, der passer alle, og for bilindustrien er det selvfølgelig ikke en mulighed at arbejde hjemmefra.

Det kan være at vælge de timer, de arbejder, og hvornår de arbejder for at skabe en bedre balance mellem arbejdsliv og fritid. Vi har entreprenører, der arbejder for os, som foretrækker sæsonarbejde, så de kan bruge tid på at forkæle deres hobbyer eller arbejde på deres andre sidevirksomheder.

Folk ønsker større valg i dag. Det er derfor, der nu er over 4.2 millioner selvstændige i Storbritannien.

Freelancerevolutionen

Udløst af finanskrisen og den efterfølgende arbejdsløshed blev freelancing en af ​​2010'ernes største tendenser.

På det tidspunkt var det en nødvendighed for mange, men da pandemien ramte, blev det et valg. Folk havde en smag af hybridarbejde, og de ville have mere af det.

For arbejdsgivere siger 64 %, at brugen af ​​entreprenører hjælper dem med at afhjælpe kvalifikationskløften, samtidig med at de sætter dem i stand til at tænde og slukke for hanen efter behov, når det kommer til specialiststøtte.

Denne følelse passer præcis til bilindustrien, og det er en, vi har slået på tromme for i over et årti. Brug af midlertidige køretøjsteknikere og MOT-testere til at dække ressourcemangler, uanset om det skyldes sygefravær, ferie eller mangel på ledigt talent, er en løsning, som automobilchefer benytter sig af igen og igen.

Disse entreprenører er ansvarlige for deres egen skæbne, de ved, at uddannelse og at være dygtige i den nyeste bilteknologi vil hjælpe dem med at forblive agile og ansættelige.

Det er almindeligt kendt, at bilindustrien fisker efter talent i en hastigt udtømt pulje.

Selvom der er initiativer til at opkvalificere eksisterende arbejdstagere og udnytte en ny generation, er vi også nødt til at se på dem, der forlod sektoren, og lokke dem tilbage.

Så mange nye entreprenører, som slutter sig til vores rækker, forlod fast ansættelse i bilindustrien for at arbejde på vindmølleparker eller omskolede sig til lastbilchauffører, "vi ønskede at give bilindustrien en sidste chance," er et velkendt råb.

Vi er nødt til at nå ud til de mennesker, der forlod og sælge industrien til dem og de muligheder, der findes nu, herunder potentialet til at indgå kontrakter.

Dine folk er dine bedste fortalere, og det er sandsynligt, at de ikke vil nogen tidligere automotive medarbejdere, så brug dem til at videregive budskabet.

Det er en spændende tid inden for sektoren, og for dem, der er parate til at uddanne og opdatere sig selv til at servicere og reparere køretøjer i dag, er mulighederne ubegrænsede.

Din branche har brug for dig tilbage

Selvfølgelig, bortset fra at friste folk tilbage fra andre sektorer, er der en anden kohorte af mennesker, som industrien kunne benytte sig af.

Teknikere, der stillet over for udviklingen af ​​køretøjer, valgte at gå på tidligt i stedet for at opkvalificere, begynder nu at vende tilbage til arbejdet, og fleksibilitet er nøglen.

Stigende inflation og leveomkostningskrisen giver næring til en vending af den store resignation, folk i pensionsalderen, der bruger fleksibilitet til at vende tilbage til arbejdsstyrken på måder, der fungerer bedre for dem.

Vi er nødt til at nå ud til disse mennesker og bringe dem tilbage til bilindustrien.

Jobsikkerhed

Selvom kontraktforhold unægtelig er stigende, kan jobsikkerhed for mange være en reel deal breaker. Med realkreditlån at betale og munden at mætte, især under leveomkostningskrisen, kan det være skræmmende at tage springet til at blive entreprenør og give anledning til en række bekymringer.

Det er derfor, vi for nylig har forbedret vores tilbud for at introducere ATech og ATester. En unik blanding af freelance, samtidig med at du er sikker på fuldtidsbeskæftigelse med garanteret arbejde.

Da vi startede virksomheden tilbage i 2010, var det en entreprenørrevolution. Freelancing inden for bilindustrien var relativt uhørt, i dag, mens vores netværk fortsætter med at vokse, overgår efterspørgslen udbuddet, og kontrakterne bliver mere langsigtede.

Enhver frygt for ikke at have nok arbejde er ubegrundet. Men for at appellere til flere mennesker og nå ud til dem, der forlod sektoren i et forsøg på at lokke dem tilbage, tilbyder vi fuldtids fastansættelse med alle de fordele, det medfører, og den mangfoldighed af arbejde, der følger med at være freelancer .

Fra de mere erfarne til de nyligt uddannede, til at skabe muligheder for entreprenører og fast personale, der er så mange veje til at tiltrække talenter, som skal udforskes, og arbejdsgiverne burde udmatte hver af dem.

Men tankerne skal også overgives til den kommunikationslinje, der bruges, når man når ud til disse målgrupper.

Udnyttelse af teknologiens kraft

I årevis har vi talt om den hurtige digitalisering af bilindustrien, men at bruge automatisering til at rekruttere er et relativt nyt fænomen.

Hvis den anvendes effektivt, kan rekrutteringsteknologien reducere det gentagne, tidskrævende arbejde betydeligt, hvilket giver arbejdsgiveren tid til at opbygge en bedre forbindelse med potentielle kandidater.

Gennem intelligente systemer kan arbejdsgivere udvide nettet og nå ud til et større publikum gennem et væld af kanaler, online jobtavler, databaser og sociale medieplatforme, hvilket giver arbejdsgiverne store valgmuligheder, samtidig med at de sætter dem i stand til at filtrere igennem og bore i det rigtige talent.

Mens de registrerer og overvåger potentielle kandidaters fremskridt, kan arbejdsgivere gennem teknologiske magter også gennemføre den indledende screeningsproces, planlægge interviews og håndtere baggrundstjek – alt sammen i realtid.

Der er uendelige veje til rådighed i dag for at tiltrække og få talent, arbejdsgivere skal bare udvide deres rækkevidde og udnytte den teknologi, der er tilgængelig for dem, man ved aldrig, disse trinvise ændringer, der er foretaget på tværs af hele branchen, vil måske bare begynde at udfylde kvalifikationskløften.

Tidsstempel:

Mere fra AM Online