Kina: Det ubesvarede spørgsmål i Delta Air Lines' genopretning

Atlanta-baserede Delta Air Lines holdt sit indtjeningsopkald i fjerde kvartal i denne uge. Ved at diskutere forskellige dele af opsvinget blev Deltas ledere spurgt om Kina, og hvordan flyselskabet planlagde genopretningen i denne afgørende geografi. Mens der stadig er fortsat usikkerhed om rejsereglerne i Kina, udtrykte flyselskabets ledere interesse for at blive på markedet og se, hvordan det udvikler sig i opsvinget.

Delta Air Lines taler om Kina

Deltas administrerende direktør, Ed Bastian, blev spurgt om genopretningen, og hvordan flyselskabet tænkte på Kina, som, som det ser ud, er en relativt lille del af netværket:

"Det har været interessant, da vi har set mange af de nationer rundt om i verden, alle klare det tilsyneladende lidt anderledes. Hvad det angår os, har du ret. Kina er ikke en stor del af vores netværk. Vi ville gerne have, at det var en større del, men det har det historisk set ikke været. Og det kommer til at være en ret lille del af vores netværk i hvert fald i de næste par år. Vi vil se ud over det."

Grunden til, at Delta holder Kina lille, er i høj grad på grund af det nuværende efterspørgselsmiljø. Som en følge af strenge rejserestriktioner, er der ikke megen efterspørgsel mellem USA og Kina ud over et par flyvninger om ugen, selvom fragt har været stærkt på markedet.

Bastian fortsatte og opfordrede til, at landene begynder at bruge værktøjerne og teknologierne derude til at styre sundhedssituationen og bevæge sig mod en bredere genåbning.

Delta holder Kina på sit netværk

Delta vil stadig blive ved med at flyve til Kina, dog med et stop undervejs. Som følge af komplicerede adgangsrestriktioner, herunder en vilje til næsten øjeblikkeligt at ændre krav, der førte til den overskriftsskabende flyvning, hvor en Delta-flyvningen vendte på grund af en ændring i kravene mellem flyvning på vej til Kina, Delta har været relativt pessimistisk med hensyn til opsvinget for rejser til Kina i den nærmeste fremtid.

Delta vil fortsætte med at flyve til Shanghai (PVG) med et stop i Seoul (ICN). Det vil tilbyde flyvninger fra dets transpacific-hub i Seattle (SEA) og Detroit (DTW), som fungerer som Deltas østlige amerikanske gateway til Kina. Selv da vil Delta tilbyde mindre end daglig service til Kina, igen, stort set som en funktion af efterspørgslen. Fremover vil Delta fortsætte med at evaluere sit Kina-netværk i forhold til efterspørgslen.

Hvorfor Kina er vigtigt for Delta

Før pandemien var Kina et hurtigt voksende marked for flyrejser. Med voksende forretningsforbindelser mellem Kina og USA og en stigning i efterspørgslen begyndte amerikanske flyselskaber at tilføje flyvninger til Kina og øge deres transpacific tilstedeværelse.

Ud over at være et fremtrædende erhvervsmarked er et andet nøgleaspekt de partnerskaber, det har udviklet i regionen. På det kinesiske fastland er det primært China Eastern Airlines, som har sit primære knudepunkt i Shanghai (PVG). Her vil passagerer kunne drage fordel af forbindelser til Kina og steder som Beijing, som Delta ikke betjener.

Historisk set fik Shanghai en betydelig mængde opmærksomhed fra Delta. Udover Seattle og Detroit fløj Delta også til PVG fra Los Angeles (LAX) og Atlanta (ATL). Disse flyvninger forventes at komme tilbage efter behov. Delta havde også håbet på at lancere et fly fra Minneapolis (MSP) til Shanghai. Tilføjelse af disse flyvninger hjælper Delta med at levere flere flyruter og destinationer i Kina, som måske ikke berettiger nonstop-fly fra USA. Flytningen handler om at styrke flyselskabets markedstilstedeværelse og samtidig understøtte partnerskabet mellem de to flyselskaber.

China Eastern er et aktiepartnerskab. Delta har en ejerandel på 3% i China Eastern. Men i Seoul (ICN), Deltas joint venture-partner, Korean Air, har en hub. Koreansk har også en betydelig tilstedeværelse i Kina og vil være den primære måde for Delta at tilbyde mere omfattende service til landet, indtil restriktionerne letter. Da Kina forbliver en integreret del af Deltas netværk, vil flyselskabet nøje overvåge efterspørgslen, men forventer ikke, at der kommer nogen væsentlig vækst, før efterspørgslen viser sig.

Kilde: https://simpleflying.com/delta-air-lines-china-recovery/