Colorado-virksomheder planlægger opladningssystemer for køretøjer til hjemmet

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Vehicle-to-home, eller V2H, lyder som sådan et simpelt koncept. Den smarte nye elbil, du har købt, har en stor batteripakke, der gemmer elektricitet. Den kan oplades fra solpaneler på taget. Når den ikke bliver brugt, kan den sende noget af den elektricitet tilbage til hjemmet for at tænde for lyset og holde varmen tændt. Konceptuelt giver V2H rigtig god mening. I teorien kunne det gøre det muligt for mange mennesker at gå "off-grid" og afkoble deres liv fra grådige forsyningsselskaber.

Det er dog ikke helt så enkelt. Dit batteri og solpaneler kører på jævnstrøm. Dit hjem kører på vekselstrøm. For at få alt til at fungere sammen har du brug for en inverter, der skifter AC til DC og tilbage igen. Husk på, at hver gang energi omdannes fra en form til en anden, er der tab i omdannelsesprocessen.

Der er mere. Du vil ikke have elektricitet fra nettet, der kæmper med elektricitet fra dit EV-batteri, når de begge kommer til dit el-panel på samme tid. Du skal bruge en kontakt til at slukke for strømmen, der kommer ind fra nettet, før du trykker på strømmen i dit batteri og omvendt. Disse overførselskontakter kan være dyre, og at installere dem korrekt er ikke et job for amatører. Elektrikere kan lide at blive betalt for det arbejde, de udfører, så omkostningerne ved at tilslutte et V2H-system kan være ret høje, især hvis du har et gammelt kredsløbspanel i din kælder, som ikke er blevet opdateret siden Carter-administrationen.

Emporia & BREK Partnerskab

For nylig annoncerede Sunrun, at den er blevet valgt som Fords foretrukne EV-opladningspartner og vil levere en integreret bil-til-hjem system som vil give ejere af en ny F-150 Lightning mulighed for at lade lastbilen tjene som backup strømforsyning til et hjem. I Colorado, energistyringsfirma Emporia energi samarbejder med kraftelektronikfirmaet BREK Elektronik at udvikle en tovejsoplader til elbiler til det nordamerikanske marked. Elbil-opladeren ville gøre det muligt for et elektrisk køretøj at overføre strøm til hjemmet og nettet, uanset EV-mærke. De to virksomheder forventer, at opladeren kommer på markedet i 2023 og koster mindre end 1,500 dollars.

BREK skal udvikle kraftelektronikkernen og hardwaren, og Emporia vil udvikle stikstrategien og integrationssystemet til smarte hjem. Emporia tilbyder allerede en serie af energistyringsteknologiprodukter som Level 2 EV-opladere, energilagringssystemer og smarte stik. BREK genskaber siliciumcarbid-baserede kraftelektronikteknologier i en række forskellige applikationer, herunder solcellestrenginvertere.

"80 til 85% af opladningen af elektriske køretøjer foregår i øjeblikket hjemme hos bilejeren, så elbilen skal virkelig ses som en forlængelse af hjemmets energisystem," sagde Emporia grundlægger og administrerende direktør Shawn McLaughlin. "Dette er afgørende for, hvorfor vi ønsker at gøre en tovejs EV-oplader let tilgængelig - at være i stand til at overføre energi fra køretøjet tilbage til hjemmet eller nettet vil muliggøre udbredt anvendelse af distribueret vedvarende energi uden at beskatte nettet, samtidig med at der genereres betydelige besparelser for boligejer, men der er endnu ikke en omkostningseffektiv løsning på markedet. Vores samarbejde med BREK vil skabe den mulighed.”

Volkswagen planlægger at promovere V2H-teknologi i år. Det er en idé, hvis tid synes at være kommet, selvom ikke alle elbiler er kandidater. Tesla vil for eksempel annullere garantien for alle sine køretøjer, der bruges i V2H-tilstand. Men for dem, der kan drage fordel af ideen, er det en fantastisk måde at få dit elektriske køretøj til at multi-taske. Forvent at høre mere om V2H i de kommende måneder og år.

Sætter du pris på CleanTechnicas originalitet? Overvej at blive en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en protektor på Patreon.