D-Orbit afslører tredje mission for ION Satellite Carrier

SAN FRANCISCO - D-Orbit planlægger at transportere satellitter ind i seks forskellige baner ud over at være vært for tre nyttelaster på en juniflyvning af det italienske firmas In-Orbit Now (ION) Satellite Carrier.

Kunder til den tredje ION-mission, som D-Orbit kalder Wild Ride, omfatter Elecnor Deimos fra Spanien, Bulgariens EnduroSat og Kuwaiti Orbital Space.

Derudover integrerer Finlands Reaktor Space, Marshall Intech Technology fra De Forenede Arabiske Emirater og Royal Thai Airforce nyttelast i en QuadPack fra ISISpace, den hollandske satellitproducent og rumservicefirma.

"Udover de mange tekniske fremskridt markerer denne mission en stor milepæl for os: et internationalt samarbejde, der involverer virksomheder og institutionelle organisationer fra 11 nationer, det største, vi har haft hidtil," sagde D-Orbits CEO Luca Rossettini i en erklæring. "Dette er et vidnesbyrd om, hvor grænseløst rumøkosystemet virkelig er. Dens hurtige ekspansion og de globale tjenester, den skaber, vil væsentligt forbedre livet på Jorden og markere dette nye årti på måder, som vi ikke engang kan forestille os lige nu."

I løbet af den første fase af missionen planlægger D-Orbit at frigive syv satellitter i forskellige baner ved at kontrollere timingen og hastigheden af ​​deres frigivelse fra ION. D-Orbit demonstrerede første gang denne kommercielle sidste-mile-leveringstjeneste i oktober med 12 Planet SuperDove Earth-billed-satellitter. I maj indsatte ION 20 satellitter under sin anden mission og udførte manøvrer, hvilket beviste, at det kunne ændre sin højde og hældning.

Når satellitter på den kommende Wild Ride-mission er frigivet, er D-Orbit parat til at tænde for de hostede nyttelaster. Først ud er LaserCube, en optisk kommunikationsenhed fra det italienske Stellar Project.

Next Nebula, en on-orbit cloud computing og datalagringstjeneste udviklet af D-Orbit UK, vil demonstrere kunstig intelligens og maskinlæringsteknikker, herunder videokomprimering fra London-baserede V-Nova.

Worldfloods er en anden maskinlæringsnyttelast, der skal hostes på ION. Worldfloods er udviklet af Frontier Development Lab, et partnerskab ledet af Trillium Technologies med University of Oxford og European Space Agency.

Under den sidste fase af Wild Ride-missionen planlægger D-Orbit at implementere ADEO, et deorbit-sejl-undersystem pakket i en kubesat med én enhed og designet til at udvide i kredsløb til 3.6 kvadratmeter. ADEO, som står for Architectural Design and Testing of a De-orbiting Subsystem, er designet til at øge luftmodstanden og fremskynde IONs atmosfæriske forbrænding.

Forud for atmosfærisk genindtræden planlægger D-Orbit at udføre et eksperiment udviklet af Search for Extraterrestrial Intelligence, mediekunstner Daniela de Paulis og Italiens Nationale Institut for Astrofysik. Ved at transmittere simulerede alien-meddelelser til radioteleskoper rundt om i verden, søger SETI og dets partnere at få indsigt i "muligheden for at kommunikere med andre former for liv i universet," ifølge D-Orbit-nyhedsmeddelelsen.

D-Orbit missionscontrollere vil styre missionen og betjene nyttelast gennem Aurora, virksomhedens cloud-baserede missionskontrolsoftwarepakke.

“Vi er meget begejstrede for denne mission; den store variation af nyttelast ombord, formålet med deres enkelte missioner, hvoraf mange er rettet mod bæredygtige formål, innovative udfordringer og store teknologiske fremskridt, gør denne mission helt unik,” sagde Renato Panesi, D-Orbits chief commercial officer, i en erklæring. .

D-Orbit afslører ikke løfteraketten til at transportere ION til solens synkrone kredsløb i juni.

SpaceX planlægger at tilbyde en dedikeret rideshare-mission, Transporter 2, til solens synkrone kredsløb i juni.

D-Orbit planlægger at lancere en fjerde ION-mission i fjerde kvartal af 2021.

Kilde: https://spacenews.com/d-orbit-wild-ride/