Delta Air Lines, i samarbejde med TSA PreCheck, annoncerede i dag en udvidelse af, hvordan den bruger biometri til at lade passagerer slippe deres kufferter, gå gennem sikkerhedskontrollen og gå ombord på deres fly ved blot at vise deres ansigt. Indtil videre er den nyeste del af dette, PreCheck bag-drop-oplevelsen, en pilot, der kun er tilgængelig i Atlanta og for Delta's SkyMiles frequent flier programmedlemmer, som også er registreret til TSA pre-check.
Projektet bygger og udvider arbejdet flyselskabet har gjort i dets Detroit-hub og for dets internationale flyvninger ud af Atlanta. Men nu inkluderer den også en ansigtsgenkendelsesdrevet bag-drop-oplevelse.
I Atlanta, hvor Delta og TSA kører denne pilot, får medlemmer af Deltas SkyMiles frequent flier program, som også er TSA pre-check medlemmer, nu deres eget selvbetjente PreCheck bag-drop område. Der går passagerer, der tilmelder sig programmet (hvilket de skal gøre, hver gang de tjekker ind på et fly på Delta-appen), blot gå hen til de nye bag-drop-maskiner, scanne deres ansigt, som vil validere, hvem de er igennem TSA's database, og maskinen vil udskrive deres bagagelabel for dem. Når de har sat etiketten på, sætter de posen på bæltet, og de nye automatiske bag-drop-maskiner vejer posen og bruger kameraer til at kontrollere dens størrelse.
”Our mål link. is 30 sekunder,” sagde Greg Forbes, Deltas administrerende direktør for Airport Experience under en pressebegivenhed forud for den officielle afsløring. "The vej at vi er gå til kom derhen is ikke kun og teknologi, og Faktisk at findes der ingen koreografi - dig ikke have til lancere og app or se forum din chaufførens licens — [men også fordi] we're også indsamling sammen mennesker der rejse meget tilsvarende."
Forbes bemærkede, at dette kun virker for almindelige rulletasker, kufferter og duffeltasker. Det er hovedsagelig bag-drop-området for hyppige flyvere, der ved, hvad de laver.
"Jegf dig Kom in med din surfbræt, din golf klubber, SKYCap [indtjekning ved kantsten] er i gang be a bedre valg forum dig. If du er Fru. Johnsons sekund-klasse felt tur , findes der 30 børn , de alle have billet problemer. Ikke a stor erfaring forum dig," sagde han.
I øjeblikket er omkring en fjerdedel af Atlanta-baserede Delta-flyveblade allerede kvalificerede til at aflevere deres tasker på denne måde. Da oplevelsen er knyttet til en SkyMiles-konto, kan dette også tilskynde et par personer til også at tilmelde sig Deltas frequent flier-program, som så også giver det nye måder at markedsføre til disse flyers.
Når man prøvede oplevelsen på egen hånd, virkede løftet om et 30-sekunders bag drop ganske opnåeligt. Ansigtsgenkendelsen, med masken kort fjernet, tager et par sekunder. Påsætningen af bagagemærket tog sandsynligvis længere tid end noget andet.
Indtil videre har Delta oprettet en lille plads til dette med kun fire maskiner, men Forbes bemærkede, at hvis kapaciteten bliver et problem, har flyselskabet allerede planer om et andet bag-drop-område et andet sted i lufthavnen.
De nye bag-drop-maskiner har også gode muligheder for synshandicappede og, hvis der er nogen forvirring om, hvem du er, en boardingpas-scanner.
Fra bag drop er det afsted til PreCheck-linjen, hvor der er endnu en ansigtsscanning og derefter boarding-gate, for endnu en. Hvis alt går vel, behøver du aldrig at få et boardingkort eller ID ud (men du skal selvfølgelig medbringe et ID alligevel).
Som standard rejser brugen af biometri nogle privatlivsspørgsmål. Delta understreger, at det kun kræver billedet at sende det til TSA for at validere din identitet. Og for at være retfærdig, hvis du tilmelder dig PreCheck eller Global Entry, ved TSA allerede, hvordan du ser ud, og hvornår du rejser. Forbes bemærkede også, at Delta selv ikke rører nogen af de biometriske data, men overlader det til sine partnere, der leverer teknologien til det. Sikkerheden af deres teknologi er blevet valideret af regeringen, men vi ved alle, at der ikke er noget system, der med garanti er 100 % sikkert.
Personligt har jeg nu krydset den amerikanske grænse et antal gange i år, for det meste ved hjælp af Global Entry, som på dette tidspunkt også er afhængig af ansigtsgenkendelse. Det føltes lidt mærkeligt første gang, men da Homeland Security allerede har alle mine oplysninger, blev det et ikke-problem og fik mig simpelthen hurtigere på vej til min forbindelse. At bruge Delta-systemet fra kantsten til boarding føltes ret ens (og ikke at skulle røre ved noget er en god bonus i corona-alderen).
Alligevel vil ikke alle være villige til at foretage disse afvejninger. For dem ændrer intet sig rigtigt. Alt dette er trods alt opt-in.
For nu er dette et noget eksklusivt partnerskab mellem Delta og TSA, i det mindste for det nuværende pilotprogram. Andre flyselskaber arbejder sikkert allerede på noget lignende (United er sandsynligvis den næste bruger, på trods af deres partnerskab med CLEAR). Jeg forventer, at Delta udvider dette gennem sine forskellige kundekontaktpunkter i lufthavnen, og at andre snart vil følge trop.
- 100
- Konto
- aktiv
- flyselskab
- Flyselskaber
- lufthavn
- Alle
- annoncerede
- app
- OMRÅDE
- Atlanta
- Automatiseret
- tasker
- biometri
- Bit
- board
- grænse
- kameraer
- Kapacitet
- forvirring
- tilslutning
- Corona
- Medvirkende
- curbside
- Nuværende
- data
- Database
- Delta
- Direktør
- Drop
- begivenhed
- Eksklusiv
- Udvid
- udvider
- udvidelse
- erfaring
- Ansigtet
- ansigtsgenkendelse
- retfærdig
- Feature
- Fornavn
- første gang
- fly
- Fly
- følger
- Forbes
- Global
- Regering
- Homeland Security
- Hvordan
- HTTPS
- Identity
- billede
- oplysninger
- internationalt
- IT
- lancere
- Line (linje)
- Maskiner
- Marked
- maske
- Medlemmer
- officiel
- Andet
- Andre
- partnere
- Partnerskab
- Mennesker
- pilot
- trykke
- Beskyttelse af personlige oplysninger
- Program
- projekt
- rejser
- kører
- scanne
- sikkerhed
- Selvbetjening
- sæt
- Størrelse
- lille
- Space
- systemet
- Teknologier
- tid
- rejse
- os
- Forenet
- veje
- WHO
- Arbejde
- virker
- år