Diskussion af erfaringerne fra transportindkøbsstyring

I september 2022 undersøgte vi medlemmer af vores Indago forsyningskædeforskningssamfund - som alle er ledere af forsyningskæden og logistik fra fremstillings-, detail- og distributionsvirksomheder - for at få deres perspektiv på de vigtige erfaringer fra de seneste to år, som vil hjælpe dem med at navigere på transportmarkedet med succes i 2023 og fremover. Resultaterne af undersøgelsen blev inkluderet i en forskningsrapport udgivet for nylig af Dukke op. Vi diskuterede nogle af erfaringerne med Brian Honer, Enterprise Sales Director hos Emerge, på en seneste afsnit af Talking Logistics. 

Hyppigere fragtindkøb

I undersøgelsen angav 62 % af de adspurgte, at de udfører fragtindkøb oftere end tidligere. Jeg bad Brian om at forklare hvorfor.

Brian kommenterer, at der har været mange udsving i kapacitet og rater i løbet af de sidste to år, som overraskede mange afsendere. En række afskibere oplevede, at deres rutevejledninger blev forringet hurtigt, og de blev tvunget til at bruge spotmarkedet oftere for at dække deres last, hvilket viste sig at være dyrt. 

"Dette har tvunget forsyningskædeprofessionelle til at være mere innovative i at digitalisere dele af deres forsyningskæder, så de kan skaffe kapacitet og rate mere effektivt," siger Brian. "Afskiberne er mere proaktive med at sikre, at de har robusthed i deres ruteguider. De laver stadig årlige bud, men benchmarker dem derefter for at se, hvor de måske betaler for meget eller underbetaler. De er også proaktive med at lave minibud for at drage fordel af bedre priser, når de er tilgængelige."

Resultatet er, at nogle praksisser, som afsendere blev tvunget til under pandemien, er blevet bedste praksis, der vil hjælpe dem med at navigere i fremtidige markedsskift mere effektivt.

Spotmarked vs. kontraktudbydere

Et andet vigtigt resultat af undersøgelsen var, at 83 % af de adspurgte sagde, at blandingen mellem brugen af ​​spotmarkedet og kontraktoperatører fremover vil være mere dynamisk. Brian indikerer, at dette giver mening, fordi transportører, især de mindre, ser spotmarkedet som en måde at øge udnyttelsen og indkomsten på, mens afskiberne bruger det til at dække stigninger i efterspørgslen. Skiftet er, at afskiberne også nu ønsker at være mere strategiske i, hvordan de bruger spotmarkedet til at drage fordel af favorable priser.

"Selvom volumen på spotmarkedet er faldet med 30 % siden den pandemiske stigning, vil afskiberne gerne være klar, når der sker markedsændringer," bemærker Brian. "De vil have brugbare data til at skabe priskonkurrence blandt deres udbydere, de vil have præstationsdata i realtid, og de vil se, hvordan deres teams balancerer rater og præstationer. Teknologien giver de data, der skal tages til C-niveau og til at styre deres fragtudgifter mere strategisk."

Regneark er ikke længere svaret

Med al forandring og forstyrrelse i løbet af de seneste to år var 79 % af de adspurgte enige (med 41 % meget enige), at regneark ikke længere er tilstrækkelige til at håndtere transport. Jeg bad Brian om at uddybe det.

Brian forklarer, at det er tidskrævende og udsat for fejl at bruge regneark. Endnu vigtigere er det, at de ikke gør det muligt for transportanalytikere at lave scenarieanalyse, hvilket kræver indsamling af data fra en masse bevægelige dele på tværs af virksomheden. Og at lave hyppigere indkøbsbud er næsten umuligt med regneark. "Evnen til at centralisere det i en digital database kan være meget kraftfuld."

Holde C-Suite informeret

Hvis der er én ting, pandemien gjorde, så var det at øge bevidstheden i C-pakken om den strategiske betydning af transportstyring. Faktisk sagde 79 % af de adspurgte i undersøgelsen, at det nu er vigtigt at holde C-suiten informeret om, hvad der sker på transportmarkedet. Men hvordan kan afsendere gøre det effektivt? Brian giver dele nogle indsigter og anbefalinger om dette spørgsmål (og mere), så jeg opfordrer dig til det se hele afsnittet for alle detaljer. Skriv derefter en kommentar og hold samtalen i gang med dine spørgsmål og kommentarer.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://talkinglogistics.com/2022/12/12/discussing-the-lessons-learned-in-transportation-procurement-management/