Den hollandske luftfartssektor har præsenteret Barbara Visser, demissionær minister for infrastruktur og vandforvaltning, for en køreplan for at reducere brændstofforbruget af taxikørsel og CO2, nitrogen og (ultrafine) partikler betydeligt på Schiphol. Denne plan har til formål at gøre bæredygtig taxikørsel til standardprocedure på Schiphol senest i 2030. Det første skridt vil være indsættelsen af to specielle flytrækkøretøjer til en opfølgende pilotundersøgelse på Schiphol i midten af 2022. Hvis det lykkes, vil denne pilot gå over til en standardprocedure, hvor fly taxier bæredygtigt til og fra Polderbaan-banen.
Under den bæredygtige taxaproces bliver fly ført til og fra landingsbanen af et semi-robottaxisystem, og flyets motorer forbliver slukkede i længere tid. Radikale ændringer af infrastruktur, processer og teknologi er nødvendige for denne nye måde at taxa på. Mange af disse ændringer er nye for luftfartssektoren, og Schiphol er den første lufthavn i verden, der ønsker at indføre bæredygtig taxikørsel i stor skala. Køreplanen tilbyder en trin-for-trin plan for rettidig implementering af disse justeringer, baseret på den viden, der er tilgængelig på nuværende tidspunkt.
Schiphol udarbejdede køreplanen sammen med Air Traffic Control Holland (LVNL), KLM, Transavia, Corendon Dutch Airlines og ground handling-agenterne dnata og KLM Ground Services. Bæredygtig taxakørsel er en del af den branchedækkende Smart og Bæredygtig plan og aftalen om bæredygtig luftfart mellem Ministeriet for Infrastruktur & Vandforvaltning og luftfartssektoren. Det er også en af ambitionerne i ministeriets luftfartspolitiske notat.
