Redaktørens valg maj 2023: Nogle Subaruer og et par luksus-SUV'er

I maj måned hoppede en række nye køretøjer ind i puljen af ​​Editors' Picks. Subaru fik fat i et par med sin helt nye generation af Crosstrek for 2024, og Legacy tjener en i det stadigt krympende mellemstore sedan-segment. I luksusrummet har vi én indgang fra Storbritannien og én herhjemme. Det ny Range Rover allerede fået et Editors' Pick, men nu melder Range Rover Sport sig ind i rækken. Corsairen opnåede også Editors' Pick-status før opdateringen, men nu slutter den opdaterede version sig igen i rækken.

Hvis du gik glip af vores tidligere indlæg fra Redaktørens Valg, her er en hurtig genopfriskning af, hvad der foregår her. Vi bedømmer alle de nye biler, vi kører, med en score på 1-10. Biler, der er eksemplariske i deres respektive segmenter, får en Editors' Pick-betegnelse. Det er dem, vi vil anbefale til vores venner, familie og enhver, der er nysgerrig og stiller spørgsmålet. Listen, som du finder nedenfor, består af hver bil, vi vurderede i maj, og som fik et Editors' Pick.

2023 Subaru Legacy

Hurtig tag: Legacy bringer firehjulstræk med sedan-dynamik til et krympende segment, og det gør det med en konkurrencedygtig pris, respektabel teknologi og tonsvis af nytte.

score: 7.5

Hvad den konkurrerer med: Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Kia K5

Fordele: Firehjulstræk i hver trim, spunky turbomotor, tonsvis af plads i bagenden og bagagerummet

Ulemper: CVT giver en kedelig kørsel, infotainment er klodset, stylingen er på den intetsigende side

Fra redaktionen:

Associeret redaktør Byron Hurd - "Ikke alle har forladt sedaner. Ikke alene opbevarer Subaru nogle af sine æg i denne firedørs kurv, men den farver dem i nogle festlige nuancer. Den nye turboladede og strammede Sport-model gør en stor sag for sig selv som en voksen WRX uden alt det GT-tema-vrøvl. Skam med CVT.

Dybdegående analyse: 2023 Subaru Legacy får Sport trim, mere teknisk, frisk design

2023 Range Rover Sport

Hurtig tag: Den er måske ikke udadtil sporty, men Range Rover Sport har et dræbende design, lækkert interiør, smørglatte køreegenskaber og et rent teknisk interface.

score: 8.0

Hvad den konkurrerer med: Mercedes-Benz GLE, BMW X5, Porsche Cayenne, Maserati Levante, Genesis GV80, Lincoln Aviator, Audi Q8, Acura MDX, Infiniti QX60

Fordele: Lækkert design både indvendigt og udvendigt, smørblød kørsel, stort udvalg af drivlinjer og tilpasningsmuligheder

Ulemper: Værdien er tvivlsom, førerassistentsystemerne er inkonsekvente

Fra redaktionen:

Road Test Editor Zac Palmer — "Det er nemt at blive forelsket i den nye Range Rover. Det enkle, men sofistikerede og smukke interiør vil få dig til at vinde over til at begynde med, men begynde at køre, og du vil simpelthen elske det endnu mere. Den typiske advarsel med JLRs teknologi kan heller ikke lukke samtalen ned, da Range Rover'ens infotainmentsystem er en vinder i disse dage med superhurtige svar og hurtige indlæsningstider."

Associeret redaktør Byron Hurd - "Mens en Range Rover kan fare vild i en skare af amerikanere Escalader , Grand Wagoneers, det er tydeligt, hvorfor det er eftertragtet på den anden side af Atlanten: På trods af sin statur giver det stadig et statement. V8'eren er et absolut tumult, og PHEV udfører et lignende job med halvdelen af ​​skyldfølelsen."

Dybdegående analyse: 2023 Range Rover Sport First Drive: Fremtræden på tærsklen til elektrificering

2023 Lincoln Corsair

Hurtig tag: Corsair bringer en luksusoplevelse uden at forsøge at være noget, den ikke er, hvilket gør den til en behagelig, teknologifyldt, lille crossover med fantastisk stil både udvendigt og inde.

score: 7.5

Hvad den konkurrerer med: Alfa Romeo Stelvio, Genesis GV70, Jaguar F Pace, BMW X3, Mercedes-Benz GLC-klasse, Audi Q5, Lexus nx, Acura RDX, Volvo XC60, porsche macan, Infiniti QX50, Volvo XC60

Fordele: Stor luksusværdi, konkurrencedygtig PHEV-mulighed, attraktive interiørfarver og trimmuligheder med Black Label

Ulemper: Indvendig teknologi kan frustrere med mangel på knapper, udvendigt design er uspændende

Fra redaktionen:

Associate Editor Byron Hurd — ""Det er ikke den billigste og heller ikke den sjoveste at køre af de små luksus-CUV'er, men Corsair'en gør mange ting godt. BlueCruise er hurtigt ved at indhente konkurrenterne (hvoraf ingen findes i dette segment), og Corsair tilbyder en komfortabel kabine og kan fås i et plug-in med mere end 30 miles EV-rækkevidde."

Dybdegående analyse: 2023 Lincoln Corsair First Drive Review: Giv mig mine knapper tilbage!

2024 Subaru Crosstrack

Hurtig tag: Crosstrek er en mini-SUV med charmerende egenskaber og et attraktivt design. Dens ene store negativ er mangel på kraft fra basismotoren.

score: 8.0

Hvad den konkurrerer med: Ford Bronco Sports, Jeep Kompas, chevy banebrydende, hyundai kona, Mazda CX-30, Honda HR-V, Nissan sparker, Toyota Corolla Cross, Mitsubishi Outlander Sport, Mini landmand, Kia Soul, Kia seltos

Fordele: Sjov off-road; lille, men utilitaristisk pakke; effektive motormuligheder

Ulemper: Frygtelig langsom basismotor; interiør føles billigt; langsom infotainmentteknologi

Fra redaktionen:

Road Test Editor Zac Palmer — "Det er svært at komme over, hvor langsom den grundlæggende 2.0-liters Crosstrek er, men når man først ser forbi accelerationsproblemerne, er det let at forstå, hvorfor så mange mennesker elsker denne lille crossover. Kørekvaliteten er fantastisk. Den kan køre off-road med lethed og et stænk sjov. Subarus interiørdesign er tilsyneladende lavet til folk, der ønsker at tilbringe tid udendørs med let at rengøre overflader og praktiske funktioner som Nalgene-kopholderne i bagagerummet. Alt, hvad Subaru skal gøre, er at kaste en turbo på den, og så ville der være en ægte forsyningsproblem."

Dybdegående analyse: 2024 Subaru Crosstrek anmeldelse: Den samme gode slags mærkelige og alsidige

Relateret video:

.embed-container {position: relative; polstring-bund: 56.25%; højde: 0; overløb: skjult; maks. bredde: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container-objekt, .embed-container embed {position: absolut; top: 0; venstre: 0; bredde: 100%; højde: 100%; }