Afsnit #340: Startup Series – Michael Suffredini, Axiom Space, “Det eneste, jeg ved, hvordan jeg skal gøre, er at bygge og drive en rumstation”
Gæst: Michael Suffredini er præsident, administrerende direktør og medstifter af Axiom Space, som bygger verdens første internationalt tilgængelige kommercielle rumstation for at fortsætte det, som International Space Station (ISS) har påbegyndt. Michael har mere end 30 års erfaring med menneskelig rumflyvning og fungerede som NASAs ISS-programleder i et årti før hans pensionering i slutningen af 2015.
Optagelsesdato: 7 | Kørselstid: 55:19
Sammendrag: I dagens afsnit taler vi alt om rumrejser. Vi starter med at høre om Mikes tid med at lede den internationale rumstation. Så fortæller Mike, hvad der fik ham til at starte Axiom Space og påtage sig opgaven med at bygge den første kommercielle rumstation. Han leder os gennem forretningsmodellen for en kommerciel rumstation, og hvad Axioms konkurrencefordel er, når de konkurrerer med Kina og Rusland. Derefter taler vi om rumøkonomien, herunder de potentielle fordele for lægemidler, fremstilling og endda 3-D organprint.
Mens vi slapper af, taler Mike om Axioms seneste serie B på 130 millioner dollar, og hvorvidt en børsnotering kan være på vej i fremtiden.
Sponsor: AcreTrader - AcreTrader er en investeringsplatform, der gør det nemt at eje andele af landbrugsjord og tjene passiv indkomst, og du kan begynde at investere på få minutter online. AcreTrader giver adgang, gennemsigtighed og likviditet til investorer, mens du håndterer alle aspekter af administration og ejendomsadministration, så du kan læne dig tilbage og se din investering vokse. Hvis du er interesseret i en dybere forståelse og for mere information om, hvordan du bliver en landbrugsjordinvestor gennem deres platform, kan du besøge acretrader.com/meb.
Kommentarer eller forslag? Email os Feedback@TheMebFaberShow.com eller ring til os for at efterlade en telefonsvarer på 323 834 9159
Interesseret i at sponsorere et afsnit? Send en e-mail til Justin på jb@cambriainvestments.com
Links fra episoden:
- 0: 39 - Sponsor: AcreTrader
- 1:29 - Intro
- 3:18 – Velkommen til vores gæst, Michael Suffredini
- 4:57 – Arbejder på den internationale rumstation (ISS)
- 9:04 – Nogle af de mest mindeværdige øjeblikke gennem hans år på ISS
- 13:04 – Regeringens holdning til stationen gennem det seneste årti
- 16:35 – Hvad fik ham til at skifte gear til Axiom Space
- 20: 32 - Afsnit #302: Lisa Rich, Hemisphere Ventures, Xplore; Afsnit #223: Steven Jorgenson, Starbridge Venture Capital
- 21:02 – Axioms forretningsmodel
- 24:23 – Oversigt over Axioms første par indledende flyvninger
- 30:15 – Samarbejde med SpaceX
- 31:37 – Planer om at bygge deres egen kommercielle rumstation
- 37:13 – Kommercialiseringsmuligheder for rumøkonomien
- 43:47 – Konkurrencelandskabet
- 51:27 – Er en børsnotering i Axioms fremtid?
- 52:07 – Lær mere om Axiom; axiomspace.com; Twitter @axiom_space
Udskrift af afsnit 340:
Sponsor besked: Dagens afsnit er sponsoreret af AcreTrader. Jeg har personligt investeret på AcreTrader og kan sige, at det er en meget nem måde at få adgang til en af mine foretrukne investeringsaktivklasser, landbrugsjord. AcreTrader er en investeringsplatform, der gør det nemt at eje andele af landbrugsjord og tjene passiv indkomst, og du kan begynde at investere på få minutter online. AcreTrader giver adgang, gennemsigtighed og likviditet til investorer, mens du håndterer alle aspekter af administration og ejendomsadministration, så du kan læne dig tilbage og se din investering vokse. Vi havde for nylig grundlæggeren af virksomheden, Carter Malloy, tilbage på podcasten for anden gang i afsnit 312. Sørg for at tjekke den gode samtale ud. Og hvis du er interesseret i en dybere forståelse og for mere information om, hvordan man bliver en landbrugsjordinvestor gennem deres platform, så besøg venligst acretrader.com/meb. Og nu tilbage til vores fantastiske episode.
Velkomstbesked: Velkommen til "The Meb Faber Show", hvor fokus er på at hjælpe dig med at vokse og bevare din rigdom. Slut dig til os, mens vi diskuterer håndværket med at investere og afdække nye og profitable ideer, alt sammen for at hjælpe dig med at blive rigere og klogere. Bedre investering starter her.
Ansvarsfraskrivelse: Meb Faber er medstifter og investeringschef hos Cambria Investment Management. På grund af industribestemmelser vil han ikke diskutere nogen af Cambrias midler på denne podcast. Alle meninger udtrykt af podcastdeltagere er udelukkende deres egne meninger og afspejler ikke Cambria Investment Managements eller dets tilknyttede selskabers mening. For mere information, besøg cambriainvestments.com.
Meb: Velkommen, podcastlyttere. I dag har vi endnu et afsnit på vores podcast-grundlægger-serie, hvor vi inviterer kick-ass iværksættere til at chatte om deres erfaringer fra frontlinjen med at starte en virksomhed. Vi dækker alt fra nystartede startups, der stadig kæmper for at komme ud af deres garage, hele vejen til de undvigende enhjørninger, der enten transformerer traditionelle forretningssektorer med innovative ideer eller skaber helt nye gennem banebrydende teknologier. Uanset hvad, vil resultatet være total katastrofal fiasko i konkurs eller hundredvis af millioner af dollars i omsætning og en værdiansættelse til en værdi af nord for en milliard dollars. Lyt med for at høre historierne om blod, sved og tårer, mens disse grundlæggere forsøgte at ændre verden. Som en påmindelse om offentliggørelse har jeg investeret i de fleste, hvis ikke alle, af disse startups og vil se efter at investere mere, efterhånden som de fortsætter deres startup-rejse. Nyd det næste afsnit i vores grundlæggerserie.
Meb: Hvad sker der, alle sammen? Dagens afsnit er ude af denne verden. Vores gæst er administrerende direktør og medstifter af Axiom Space, som bygger verdens første kommercielle rumstation. Fantastiske tider, vi lever i. Gud. I dagens show taler vi om rummet. Vi starter med at høre om vores gæsts tid med at drive den internationale rumstation, og han deler, hvad der fik ham til at starte Axiom og påtage sig den ambitiøse opgave at bygge den første kommercielle rumstation. Han leder os gennem forretningsmodellen, og hvad Axioms konkurrencefordel er, når de konkurrerer med andre lande som Kina og Rusland. Og vi talte om rumøkonomien, herunder de potentielle fordele for lægemidler, fremstilling og endda 3D-organprint. Mens vi slapper af, taler vores gæst om Axioms seneste $130 millioner Series B, og om en børsnotering måske bare er i vente i fremtiden. Nyd denne episode med Axiom Spaces Michael Suffredini. Mike, velkommen til showet.
Mike: Fantastisk at være her. Tak fordi jeg måtte komme.
Meb: Jeg er super spændt i dag. Du ved det ikke, men jeg er en rumfartsmand. Jeg var en aerospace undergraduat, selvom jeg ikke holdt så længe som du gjorde. Jeg ved, du også startede med rumfart. Jeg holdt ud til omkring slutningen af andet semester. Og jeg sagde: "Det her er alt for meget matematik. Jeg vil bare være astronaut." Jeg vil ikke lave statik og dynamik hele dagen. Men jeg kommer fra en hel familie inden for rumfart. Jeg fik min far, som var hos Martin Marietta, Lockheed. Min bror er på Northrop. Jeg er en slags udstødt finansmand. Du vidste lige fra starten, at du ville være en rumfartsperson?
Mike: Jeg gik oprindeligt til University of Texas for at være kemiingeniør, fordi det dybest set var, hvad min far gjorde. Og jeg indså hurtigt, at det var lidt kedeligt. Faktisk har jeg altid godt kunne lide fly, selvom rummet var interessant. Jeg forestillede mig højtydende jetfly. Og så dimitterede jeg fra University of Texas. Folkene hos McDonnell Douglas tilbød mig et job her i den menneskelige rumfartsvirksomhed, og så endte jeg hernede, selvom jeg endte med at være embedsmand et par år senere, og det gjorde jeg for … indtil jeg gik på pension i 2015.
Meb: Du mindede mig bare om, at jeg ikke havde tænkt over dette i 20 år, men jeg havde faktisk taget et kursus, jeg tog til Virginia af en astronaut, Kathy Thornton.
Mike: Ja.
Meb: Jeg tror, en af de første kvindelige astronauter. Og hun underviste i en historie om rumflyvning. Det var et af mine yndlingskurser.
Mike: Hun var den første kvinde EVA. Hun er den første kvinde til rumvandring, Kathy Thornton.
Meb: Hun var som den sødeste person på planeten. Okay, så vi kommer ind på Axiom og din rumstations opstart. Det lyder som en sjov sætning. Men jeg synes, det er en ret interessant tid i rumverdenen. Jeg mener, planlægningen af denne podcast var tilfældig. Vi har lige haft et par mandskab til at gå op ad stigen ind i mørket. Men vi skal spole tilbage. Jeg føler, at det bedste sted at starte ville være med den internationale rumstation, som du på en måde havde en hånd med i at køre showet for, hvad, det sidste årti? Er det rigtigt?
Mike: I cirka 10 år, hvor jeg var programleder i cirka 10 år. Jeg arbejdede i programmet på rumstationen i omkring min 28-årige karriere hos NASA.
Meb: For dem, der ikke er bekendt, giv os den slags overblik over, hvad historien er, men også hvad er den internationale rumstation, hvordan man begynder og hvad var formålet?
Mike: Nå, jeg tror, rødderne kommer i en Ronald Reagan-tale, jeg tænker i...Jeg vil sige 1985, hvor han forsøgte at skabe en vej for USA ud over rumfærgen. Rumfærgen blev bygget med tanken om, at vi skulle betjene lavt kredsløb om Jorden. Og så dette var ligesom det næste skridt i hele processen. Først opretter du transportsystemet, derefter skaber du det rumfartøj, som de betjener i kredsløb, og så går du til sidst på månen og Mars. Så det var hans proklamation. Det blev ikke rigtig etableret som det ISS-program, vi kender i dag, før 1993. Og den store ændring i '93 var, at vi tog russerne med i programmet. Hvis du kan forestille dig, er dette et projekt, som vi på det tidspunkt ikke var klar over, men nu har det kostet omkring 100 milliarder dollars af amerikanske skatteyderes penge. Men det er 15 nationer, startede som 16, selvom Brasilien til sidst trådte ud. Det er 15 nationer, der bygger et rumfartøj for at opfylde alle deres forskellige behov og samle det i kredsløb, hvilket aldrig var blevet gjort før. Så hver tog...Jeg vil sige 46 samleflyvninger, jeg tror, vi kalder det, omkring 3, 4 russiske, og resten var amerikanske samleflyvninger, der bragte både amerikansk hardware og anden partnerhardware i kredsløb.
Ingen af komponenterne i kredsløb så deres makker fysisk på jorden. Så hvis du kan forestille dig det arbejde, der var nødvendigt for at bygge disse ting og derefter være i stand til at bringe dem i kredsløb, tilslutte dem sammen og få dem til at virke, er det en ret fænomenal indsats. At bringe 15 lande ind med deres forskellige behov, endnu en stor udfordring, som vi skulle overvinde. Men i sidste ende afsluttede vi forsamlingen i 2011. Og sådan set, omtrent på det tidspunkt, såvel som programleder i den periode, gik vi på en måde over til en mere brugertankegang. Før det blev samlet først, lav alle systemtingene, sørg for at alt fungerer, og så uanset hvilken tid der er tilbage, laver vi research og hvad som helst, udnyttelse. Men i omkring 2011 sagde vi: "Okay, vi er nødt til at holde op med at være sådan, fordi dette var et middel til at nå målet. Men slutningen var ikke systemet, slutningen var brugen.” Så vi foretog den overgang omkring ... jeg vil sige 2013, 2014, vi begyndte at fokusere på kommercielle brugere, sådan som det er, sådan som du kan gøre som et statsejet anlæg.
Men når man tænker over det, så har det været vildt vellykket. Vi overlevede en shuttleulykke, som virkelig viste, hvordan partnerskabet fungerede sammen, hvordan man virkelig skal læne sig op ad hinanden. Vi har massive kontrolmomentgyroer, uden hvilke du temmelig hurtigt ville løbe tør for brændstof ved at prøve at holde højden i kredsløb. Og det er en amerikansk kapacitet, en russisk kapacitet. De har thrusterne, som du skal have. Du kan ikke klare nogle af manøvrerne uden ... ja, du kan bestemt ikke oversætte uden thrustere. Så det er en slags symbiotisk forhold. Vi har meget mere magt, end vi har brug for. Russerne har nok mindre magt, end de ønsker, så vi fodrer dem med magt. Det hele er bare ... man kan ikke rigtig bryde det i stykker. Alle lande er afhængige af hinanden for at kunne bruge denne ting med succes, og vi er over 20 år og har været vildt succesfulde.
Meb: Der er helt sikkert en masse mindeværdige ... du nævnte shuttleulykken. Det er et afgørende øjeblik for mange unges barndom og selvfølgelig alle involverede i rumindustrien. Jeg tog lige min søn med for at se hans første og min første raketopsendelse oppe ved Vandenberg, lige op ad vejen fra os, så en Delta Heavy. Vi stod faktisk over for den nøjagtige forkerte retning, hvor vi troede, at det skulle komme op. Godt nok, en flok mennesker sad på den, og de stod alle over for den anden vej, og jeg sagde: "Hvad kigger I på?" og sig, "Nå, idiot, det kommer op derovre." Det var helt sikkert et særligt øjeblik.
Når du ser tilbage på denne tid med den internationale rumstation, forestiller jeg mig, at den har udviklet sig gennem årene. Du nævnte som, min godhed, at have ikke blot flere lande involveret, men med forskellige mål og budgetter, men på tværs af flere årtier. Så de mennesker, der var involveret, kan være kommet og gå på nogle af disse lande, går helt sikkert igennem forskellige cyklusser af velstand og kamp, og recessioner og udvidelser, og lande, der splitter op med USSR, alt muligt andet. Hvad var nogle af de mere mindeværdige dele af den rejse med ISS gennem de sidste 20 år? Er der noget, der dukker op?
Mike: En hel del ting, forhold til de andre lande, især Rusland. Tidligt, da Rusland kom ind i programmet, som du nævnte, var der lidt uro i gang. Faktisk havde vi tidligt folk derovre, da kampvognene trillede ind igen... jøss, jeg prøver at huske, hvornår det var i begyndelsen af 90'erne. Og hele vejen igennem så vi vores russiske partnere udvikle sig fra det sted, hvor de var på det tidspunkt, hvilket var, man kunne se, at det var en storslået kapacitet, som USSR var fuldstændig bagud. Og på dette tidspunkt var det forringet en lille smule, så bygningerne var slidte, og de store værelser var lidt slidte. Og de har udviklet sig fra den slags mindre interesse for menneskelig rumflyvning til nu, at de har investeret, investeret, investeret i flere og flere kapaciteter. Det har været en meget unik oplevelse at se det hele udvikle sig. Når man tænker på mange af de lande, som vi holder hånd med, har vi alle været igennem faser af et tæt samarbejde om at være i krig med hinanden for ikke så mange år siden.
Og selv nu, når man ser på spændingerne blandt mange andre lande i Vesten og vores russiske venner, er der politiske spændinger, men den menneskelige rumfart er altid blevet sat til side og sagt: "Det vil vi ikke skrue på. ”
Så gennem alle spændingerne og alle udfordringerne har det været virkelig fascinerende at se, hvor meget menneskelig rumflyvning har holdt landene sammen. Og jeg tror, der er en stor lære i det. Det er en af de store ting for mig.
Jeg nævnte det tidligere, nok en af de andre bare kæmpe ting, som jeg ikke kunne forestille mig, da vi først startede, men antallet af flyvninger for at samle denne ting i kredsløb, som aldrig var blevet gjort for, antallet af rumvandringer, der var nødvendige for at sætte stykkerne sammen og sætte dem alle i var bare fænomenal. Du ser tilbage på det nu, og det virker kedeligt, men det arbejde, der er gjort for at løse problemer, for at kunne gøre dem alle vellykkede... Og vi behøvede aldrig at returnere en komponent. Vi fløj alle de vigtigste elementer på rumfærgen, der gik til ISS. Vi er designet til at tage to lanceringer, hvilket er den største strukturelle indvirkning på hardwaren, og alle gik sammen i første forsøg. Så det gav os faktisk mulighed for at forlænge ISS'ens levetid en del. Så det er en stor ting.
Der er et par øjeblikke, hvor vi havde fejltilstande, som var store udfordringer for os, som vi overvandt i processen. Der er meget. Og hver kultur er forskellig, og at arbejde sammen om at løse problemer på tværs af flere kulturer var altid...for mig er det det største, jeg tog væk fra det. Når ISS er færdig, vil arven være partnerskabet. Det bliver ikke selve ISS, men det bliver partnerskabet.
Meb: Som det har udviklet sig gennem årene, hvordan har det så set ud i det sidste årti? Var det noget, som regeringerne generelt begyndte at sige, "Se, denne fyr bliver dyr," eller, "Hey, måske har vi forskellige prioriteter," eller, "Måske er det tid til en anden vision?" Hvordan har det sidste årti set ud som en slags indledning til det, I er ved at gøre klar til at tage op med Axiom?
Mike: Det er et interessant spørgsmål, fordi vi gennemgik to eller tre faser i virkeligheden, design- og udviklingsfasen, der førte op til virkelig lanceringen af det første element. Og så havde vi sådan en samlingsfase, hvor vi alle bare løb med tusinde kilometer i timen, og vi stolede alle på hinanden. Så servicemodulet, det russiske servicemodul blev en lille smule forsinket, så vi lancerede de to første elementer. Så gerne servicemodulet dukkede op. Servicemodulet dukkede op og vi fik hurtigt samlet alle brikkerne, hvilket selvfølgelig tog længere tid end vi havde forestillet os. I den fase var det virkelig en enorm periode med bare at samarbejde og arbejde med en teknisk løsning. Og det var virkelig en æra, hvor man bare havde en flok rumnørder, som gjorde det umulige, og de var bare fokuseret på det. Og så da forsamlingen var forbi, så begyndte vi alle langsomt at vende vores opmærksomhed mod, hvorfor netop vi byggede denne ting, hvad er fordelene. Og så går alle lande sådan set igennem det samme. De gennemgår deres faser af budgetcyklusser og andre prioriteter. Og alle lande har det.
Så hvert år var der en interessant diskussion om, hvor folk var, og hvad de skulle gøre anderledes for at blive inde i landet. Vi gik igennem flere faser. At vi besluttede at trække rumfærgen tilbage var en dramatisk indvirkning på partnerskabet. Det var kæmpestort. Det blev altid antaget, at rumfærgen ville være der som en grundpille for at få last og mandskab til ISS og hjem igen. Så da vi tog den beslutning, var det en stor indflydelse. Undervejs, tidligt i designfasen, blev det for dyrt. Så Europa ændrede formen og størrelsen på deres moduler. Vi udviklede det, vi skulle levere undervejs. Men når vi først kom til den anden ende, og vi byggede det, så var det dette fokus på, hvad vi bruger det til? Hvordan udnytter vi det mere grundigt? Nu er vi ved at komme til den anden side af det, og vi ser hen imod, "Okay, nu, hvor længe længere beholder vi denne ting, og hvad gør vi derefter?" Så det er sådan set der, vi har været. Da vi byggede dette, var vi virkelig fokuserede på at få modulerne bygget og sikre, at de var klar til at gå, flyve, og løsne og aktivere, og derefter fokusere på systemerne for at sikre, at besætningen altid var sikker, mens de var på kredsløb. For fra det tidspunkt, hvor vi først startede, dukkede nogle af afskedigelserne først op mod slutningen, hvor andre moduler dukkede op. Så der var meget fokus på bare at sikre, at alle systemer var sunde. Og selvfølgelig var mange af dem helt nye systemer, vi var ved at aktivere.
Og i den periode var vi alle dette laserfokuserede. Men når vi så er færdige, så begyndte du at se på brugen, du begyndte at se på folk, der havde forskellige budgetter på det tidspunkt. Selvfølgelig havde vi shuttleulykken. Det var før samlingen var slut. Og det påvirkede også vores liv. Så det har været en del ting undervejs. Det unikke ved ISS var, at du ikke bare var bekymret for dit budget, du var bekymret for alle andres budget, hvert år, hvad sker der? Hvad ændrer sig? Fokuserer de på noget andet? Du kan se, hvad der foregår i USA, det foregår i alle lande på den måde.
Meb: Så du besluttede til sidst at hænge dine sporer op. Var det den slags næste trin, hvor du sagde: "Jeg har gjort det her længe nok, og det er tid for mig at komme videre," før Axiom? Var det den rigtige tidslinje?
Mike: Jeg ledte virkelig ikke i sig selv, før en virksomhed, jeg ikke vil nævne, kom til mig og begyndte at tale med mig om, at jeg ville arbejde for ham. Det fik mig til at tænke: "Hvad vil jeg lave, når jeg bliver stor?" fordi jeg fortæller folk, at de 10 år, jeg tilbragte som programleder, virkelig var noget af det sjoveste, du nogensinde kunne have, fordi jeg havde en plads på forreste række til al handlingen, og jeg nød virkelig det aspekt af det. Jeg lavede ingen ting som at styre, så jeg kom til at være tæt på alt, hvad der foregik, og være en del af beslutningsprocessen. Og det var meget sjovt. Jeg havde det fantastisk. Men det fik mig til at tænke over, hvad jeg vil gøre næste gang. Så jeg ville tale med enkeltpersoner. Og i sidste ende talte jeg med en herre ved navn Dr. Kam Ghaffarian, som på det tidspunkt ejede virksomheden, som blandt andet støttede NASA, navnet på virksomheden på det tidspunkt var SGT, og de lavede operationer og træning af astronauterne, der var udstationeret for NASA. Så på en eller anden måde blev vi forbundet. Jeg har glemt præcis, hvordan vi sluttede sammen. Vi begyndte at snakke. Så han foreslog, at jeg kunne komme for at arbejde for hans firma. Jeg var virkelig ikke interesseret. Og han var et operationsfirma, det var bare ikke rigtig af interesse for mig.
Så interessant, over flere måneder snakkede vi og vendte ofte tilbage. Og til sidst, en dag, så han lovligt, efter at jeg havde afvist alle hans ideer, og han sagde: "Nå, hvad vil du gøre?" Og jeg sagde: "Wow, det har jeg aldrig tænkt over. Jeg havde bare ikke rigtig overvejet at gøre noget anderledes. Det var jeg nødt til at tænke over." En dag eller to senere ringede jeg til ham, og jeg sagde: "Ved du hvad, Kam, jeg tror, jeg ville tage et afleveringsbeløb.
Det eneste, jeg ved, hvordan man gør, er at bygge og drive en rumstation.
Så jeg tror, jeg venter på det kommercielle selskab.” På det tidspunkt sagde NASA allerede i partnerskabet på det tidspunkt, at de ikke ville bygge den næste rumstation i et lavt kredsløb om Jorden, men de skulle have brug for en rumstation i et lavt kredsløb om Jorden. Så på det tidspunkt var den beslutning blevet truffet af agenturet. Og så kendte jeg til sidst et eller andet kommercielt firma, jeg går ud fra, som Boeing eller Lockheed, eller nogen ville gå ud for at bygge det. Og jeg antog, at mine tjenester ville være nødvendige, og at jeg for nylig ville blive betalt for disse anstrengelser. Så jeg sagde bare til ham: "Jeg venter bare på det firma, der kommer til at gøre det og vil sandsynligvis arbejde for dem i sidste ende."
Og han overraskede mig med udtalelsen, noget i retning af: "Okay, godt, lad mig tænke over det."
Og den næste dag ringede han til mig og sagde: "Nå, okay, lad os bygge en kommerciel rumstation."
Så det var begyndelsen. Han seedede virksomheden, og vi startede den op sammen. Og jeg er administrerende direktør, og han er administrerende direktør. Og vi har kørt lige siden.
Meb: Jeg elsker det telefonopkald...jeg mener, var din reaktion først, "Dude, er du seriøs?"
Mike: Det er interessant. Jeg tror, det var Mark Twain, der sagde, det lyder sådan her: "Det kræver en lige stor del uvidenhed og selvtillid at springe ind i en stor ny bestræbelse," er i bund og grund det...
Meb: Jeg elsker det.
Mike: Du skal være halvt uvidende og halvt selvsikker. Så han sagde det, og min hjerne klikkede bare sådan: "Ja, okay. Nå, hvis du er med, så er jeg med." Jeg ved ikke, om det var uvidenheden eller selvtilliden, der talte, men du ved, jeg bare, da han sagde det, var jeg sådan, "Wow, okay." Så vi har altid fungeret sådan. Vi ville træde frem med den viden, vi har, og altid få det til at fungere.
Meb: Så Axiom blev født. Hvilket år var dette, for at give os et lille perspektiv?
Mike: Nå, jeg gik på pension i slutningen af september i 2015. Og jeg startede mit liv som præsident for kommercielt rum for SGT. Det var bare et sted at sætte mig, mens vi sammensatte brikkerne for at gå og gøre det, vi skal ud og gøre. Og vi grundlagde faktisk virksomheden som en LLC i januar 2016. Og vi indarbejdede lige før vores første store fundraise i april, maj 2018. Så nu er vi Axiom...
Meb: Nogle af lytterne har måske hørt en kort henvisning til jer i tidligere podcasts. Vi har haft Lisa Rich, såvel som Steve Jorgenson fra Starbridge i showet, såvel som andre, der taler om bare plads og investering generelt. Så mange investorer antager, at rummet er som en ... du skal være en regering, eller du skal være en Lockheed, du skal være som en budgetbestræbelse på flere $ 100 milliarder, og her er I i bund og grund en startup, for en bedre beskrivelse. Fortæl os, hvad den Axiom-form for forretningsdannelse og -model var for fem år siden.
Mike: Igen, af uvidenhed, da vi startede dette, var vi virkelig fokuserede på at bygge stationen og få den til at kredse så hurtigt som vi kan. Og de tidlige samtaler var virkelig med NASA. Så det er hele tiden denne frø-runde, som Kam havde taget sig af. Og da vi talte med NASA meget tidligt, begyndte vi at diskutere vores design, og vi havde nok af et design skitseret til, at vi vidste, at vi ville være i stand til at huse omkring otte personer. Vi vidste nogenlunde, hvornår vi ville være i stand til at flyve, ligesom vi vidste, hvem de store spillere ville være. Så da vi tog til NASA og begyndte at arbejde på vores Space Act-aftale, løftede NASA et øjenbryn: "Wow, otte mennesker. Hvis du medbringer otte personer, mere end fordobler du størrelsen af den internationale rumstation." Så på det tidspunkt sagde de: "Hey, ved du hvad, måske skulle du flyve et par flyvninger, før din station dukker op, så vi på en måde kan vide, hvordan vi arbejder sammen." Vi sagde: "Åh, det er en god idé."
Og så kort efter begyndte vi at sige: "Hey, ved du hvad, hvis vi skal rejse kapital, skal vi virkelig have en tidlig indtægtsstrøm." Og så faldt vi lidt ind i denne idé om, at vi skulle have missioner til ISS, gøre os klar til vores egne missioner og gøre NASA klar til vores egen mission. Så det var virkelig tilblivelsen for os til at flyve folk til rummet, før vores modul dukkede op. Det kom egentlig fra en tidlig samtale med NASA, men blev i sidste ende bekræftet som den rigtige ting at gøre, fordi vi havde brug for indtægter, fordi investorer virkelig gerne ville se lidt indtægter. De er sådan lidt kræsne. Og så for os blev det meget klart meget hurtigt, at den største begrænsning for den internationale rumstation virkelig er adgang. Partnerskabet har en vis mængde flyvninger, de flyver. Og de stiller ikke sæder til rådighed for alle andre, fordi de ikke føler, at de selv har nok fly. Og så ville der ikke kun være privatpersoner, der ville ønske at flyve, men der ville endda være andre lande, der ville ønske at flyve. Det viser sig, at der endda er lande, der flyver til ISS i dag, som gerne vil flyve mere, som vi taler med.
Så rigtig tidligt ville vores største indtægtsstrøm tidligt være mulighederne for menneskelig rumflyvning. Vi laver en del forskning, der fører til fremstilling, men fremstilling er ikke helt klar til at tage fart. Vi er stadig i forskningsfasen. Der er en masse sponsorater, der diskuteres og reklamer. Så den slags ting er den tidlige indtægt. Om et par år vil vi begynde at arbejde med de regeringer, der er på ISS, for at overføre dem til vores stationer. Så i den sidste del af 2020'erne vil det begynde at få stor indflydelse på vores indtægtsstrøm. I mellemtiden vil produktionen fortsætte med at vokse. Og jeg tror, at i midten af 2030'erne, vil produktionen bare formørke alt andet. Vi forventer at bygge specialbyggede rumstationer til producenter og sådan noget. Så det var sådan, vi forestillede os, at indtægtsstrømmen skulle se ud. Og i mellemtiden bygger vi vores station og forbereder os til ISS-pensionering, så vi kan flytte alt og lade det gå på pension i slutningen af 2020.
Så det er en slags vej, som vi har udstukket. Og når man ser på det fra et indtægtsperspektiv, i EBITDA-perspektivet, omkring 2025 eller '26, vil vi have tilbagebetalt alle de...hvis du vil se på det på den måde, CAPEX, som vi skulle få fra investorer og vil blive vurderet til sandsynligvis over 10 milliarder dollars på det tidspunkt.
Meb: Du har et par komponenter. Og jeg vil grave ind i hver af dem, fordi det er en virkelig tankevækkende forretningsmodel som en måde at finansiere noget af den tidlige udvikling og så senere, som du nævnte, i forskellige stadier, nogle af disse andre muligheder, videnskaben, fremstilling, og til sidst næsten som en rumstation som en service, som investorerne nok ville beskrive det. Men tal lidt med mig om de første flyvninger. Og mange mennesker bliver nok, med nyhederne den sidste uge om Bezos og Branson, lidt overraskede over tempoet i innovation, der foregår. Og jeg kan huske, at jeg så det første pitch-dæk fra jer alle for et par år siden og tænkte: "Man, det er meget hurtigere, end jeg ville forvente." Tal med mig om disse første flyvninger, hvad skal der ske, hvem skal afsted, alle de gode ting?
Mike: Så flyvningerne for os har vi to typer astronauter. Vi nævnte private astronauter, hvilket er ligesom det lyder, bare personer, der ønsker at flyve til rummet, som ikke er karriereastronauter. Og så har vi professionelle astronauter, som i høj grad vil være lande, der er interesserede i at have en rumflyvningskapacitet komplet med forskning og andre kapaciteter, som landene kan drage fordel af. Så tidligt for os er det de første flyvninger. Så vi kommer til at flyve ca. hvert halve år. Nu skal NASA acceptere hver flyvning. Indtil videre har de godkendt en. De har netop udsendt anmodningen om de næste to flyvninger, som vi skal konkurrere om. Men vi regner med at flyve cirka en gang hvert halve år. Vores første fire flyvninger forventer vi at være private astronauter. Vores femte vil alle være professionelle astronauter. Hver af vores private astronautflyvninger vil have en Axiom professionel astronaut. Vores første flyvning er allerede gennemført. Det er planlagt til lanceringen i slutningen af januar 2022. Kommandøren er Michael Lopez-Alegria, som har EVA-rekorden i USA. Han er en pensioneret NASA-astronaut, og han har været med os i...siden vi startede virksomheden.
Så han vil lede den mission. Og vi har tre privatpersoner, som faktisk har en god forskningsindsats, der er filantropisk i hvert enkelt tilfælde, deres filantropiske forskningsindsats. Vores anden flyvning er næsten færdig. Kommandøren er valgt. Så det er Peggy Whitson, som også er en velkendt NASA-astronaut, som faktisk deler EVA-rekorden med Michael Lopez-Alegria. Det er bare et uheld. Det gjorde vi ikke med vilje. Og den undertegnede kunde lige nu er en person, der har investering og interesse i en række forskningsrelaterede indsatser. Så indtil videre har det været… disse personer, der ønskede at flyve, har ønsket at tage dertil, ikke bare for at opleve det, men for at gøre noget nyttigt, mens de er der. Det gør vi den næste, som jeg sagde, gennem vores fjerde flyvning ... vi kalder dem AX1, 2, 3, 4, gennem vores næste fire flyvninger. Så de vil alle være private. Vi har mange interesserede, og vi arbejder på kontrakter for flere af dem, mens vi taler. Så bliver vores femte flyvning en al-professionel astronaut. Og der er en række lande, vi taler med.
Meb: Bare for at sætte det i sammenligning, mener jeg, de flyvninger, der skete i løbet af den sidste uge, hvor både Jomfruen såvel som den blå oprindelse på en måde gik op og hang ud i kanten af rummet i som en time, disse fyre vil hænge ud på selve rumstationen. Er det rigtigt? Hvordan ser den egentlige mission ud? Hvor længe varer det?
Mike: Det skulle jeg have sagt. Jeg begravede blyet. Så disse flyvninger er omkring 10 dage lange. Det tager omkring en dag eller deromkring at komme til den internationale rumstation. Vi tager til den internationale rumstation, vi bliver på ISS i omkring otte dage. Og det er rigtig godt, fordi det giver din krop...omkring 50 % af os vil være syge første dag eller to. Så når du kommer til ISS, har du på det tidspunkt vænnet dig til. Der er en omstilling, når du har dette store, åbne rum, som du kan komme ind i. Men omkring dag tre har du det fint, alt sammen tilpasset. Og nu kan du bruge de næste seks dage på bare at nyde udsigten, miljøet, lave research, hvad end du vil. Og så på dag ni eller deromkring, den samlede mission, pakker vi alle tilbage i kapslen, og de vender hjem og vi kommer os.
Så hvad både Branson og Bezos og deres selskaber har arbejdet hen imod...og vores flyvninger, der går, kalder vi dem suborbitale. Så de flyvninger, vi laver, er orbitale. Vi kalder dem suborbitale. Og de er virkelig parabolske flyvninger. De er på en kurve. De går langt op og kommer så lige ned. De stopper ikke. Det går bare op og kommer ned igen. Og hvad det gør for dig, hvad der virkelig er fedt ved de fly er, at det giver dig en udsigt. Du ser jordens krumning, og du ser det sorte rum, og du kommer til at mærke mikrotyngdekraften i et par minutter. Det er ret intenst. Og det giver dig blot eksponering af, hvordan det er. Men når du går i orbital rumflyvning, er vi 400 kilometer oppe, så du kan se lem til lem, du kan se en stor del af Jorden, du gennemgår dag, nat cyklus, så du kan se det om dagen, du ville se det om natten. Du har nok tid til virkelig at få din krop akklimatiseret til mikrogravitationsmiljøet, så du vænner dig til, hvordan du svømmer rundt. Og så kommer du til at lave ting som at spise, gå på toilettet, lave ting. Alt dette handler om oplevelsen af at leve og operere i lav kredsløb om Jorden.
Så det, disse fyre lige har gjort, er ret spændende og fascinerende. Og det, vi gør, er i virkeligheden det næste skridt fra det, hvis du vil, hvis du vil tænke på det på den måde. Faktisk, i Apollo-dagene, der førte op til Apollo, lavede vi selvfølgelig Mercury først, de første to flyvninger var sådan. De gik bare op, og så kom de ned igen, og de oplevede mikrotyngdekraft i en kort periode. Jeg tror, det var den tredje flyvning, den gik i kredsløb. Så det er sådan en plan. Men for os er kommercielt rum dette kontinuum fra det, vi laver på jorden, de korte flyvninger, til længere flyvninger, til on-orbit i længere, og længere og længere perioder. Og så dette er bare en del af hele processen med at kommercialisere rummet fra vores perspektiv.
Meb: Hvem er I sammen med for at få en tur?
Mike: Vores første fire flyvninger er med SpaceX. SpaceX og os underskrev en kontrakt tilbage i december...jeg vil sige, at december 2019 var, da vi underskrev vores første fly. Men ligesom for en måned eller deromkring siden annoncerede vi, at vi har skrevet under på de næste tre flyvninger, SpaceX's næste tre flyvninger. De kommercielle flyvninger til den internationale rumstation, vi samarbejder med dem for dem. Og vi har ikke bestemt os mere end det. Men SpaceX har været en fantastisk partner. De har en masse erfaring. Det har været sjovt at arbejde med dem. At gå i kredsløb kommercielt er meget anderledes end at gå og bare blive i kredsløb i rumskibet. Så de skal lave en flyvning, hvor de bare flyver folk i rumskibet. Du har læst om det. De vil være i kredsløb omkring tre dage eller deromkring. Men vi skal flyve og så tage til ISS. Og det er et helt andet udyr. Og mens de får os derhen og får os tilbage, er vi ansvarlige for alt andet, sundhed og velvære for besætningen på jorden, før lanceringen, opstigningen, kredsløbet, og tage os af dem , laver forskningen, planlægger forskningen, får alt certificeret. Alt det er vores ansvar. Og så den første er som sagt i januar 2022, tror vi. Den næste bliver i efteråret 2022. Og så tror vi, at vores tredje er foråret '23. Og vores fjerde, forhåbentlig mod slutningen af '23, sådan noget.
Meb: Det er spændende. Så trin to er, at I tror, at I faktisk vil begynde... og I kan rette mig, fordi I måske allerede er begyndt at designe og fremstille, men I vil faktisk begynde at bygge en kommerciel rumstation. Hvad er tidslinjen for det, og hvordan ser I det, hvor stort bliver det og alt det gode?
Mike: Det er en meget stor tryksektion. Det vil være på størrelse med det, vi kalder det amerikanske segment, som er broderparten af ISS i dag. Så for at være ret stor, lancerer vi den i fire hovedmoduler. Vi er faktisk i gang med at fremstille disse moduler. Smedegodset til skotterne er allerede leveret til … space, som bygger modulerne for os. Og de begynder selv at sætte modulerne sammen. Så faktisk var vi bare i Italien i sidste uge, og jeg underskrev kontrakten om at formalisere den indsats, selvom vi har arbejdet på det i de sidste par år med lange blykøb, sådan noget. Vi har gjort det efter vores oprindelige kontrakter. Så vi har bare holdt det flettet sammen, så vi kan fortsætte med at arbejde og lave designarbejdet og begynde at fremstille. Men vi afsluttede den aftale sidste torsdag i Rom. Så det er ret spændende. Men de er faktisk i produktion nu.
De to første moduler er identiske. De ligner meget store noder. Så de har radiale porte og aksiale porte i hver ende. Men de huser fire mandskab hver. Så sammen huser de otte-mandskabet og forskningskapaciteten. Og de er dybest set byggesten til en station, der bare kan udvikle sig for evigt. Og vi laver den foreløbige designgennemgang. Vi leverer alt papirarbejdet til NASA. Så jeg bør bakke op og sige, at dette er helt privat finansieret. Udvikling, lancering, drift, alt privat finansieret. Men vi har en kontrakt med NASA for, at de kan få indsigt, så de ved, hvad vi laver, og de er trygge ved, hvad vi laver, og de fortæller os, hvad de kan lide og ikke kan lide, især da vi er knyttet til dem i flere år. Så vores første flyvning er i 2024. Vores foreløbige design for de to første moduler er i september. Vi afslutter den foreløbige designgennemgang i september, hvilket holder os på tidsplanen for vores lancering. Og vi bygger de første to moduler.
Vi modificerer et tredje eksisterende modul, som er væsentlig modifikation af det, der kaldes en MPLM. Det var et modul, der plejede at flyve op i shuttlens nyttelastrum og knyttet til ISS i en kort periode. Og besætningerne ville tømme alle forsyningerne og fylde dem op igen, og så kom de hjem. Så vi vil ændre en af dem. Det er det tredje modul, der flyver. Og så vil vi det fjerde, cirka et år før ISS' pensionering, bringe et meget stort strømkølemodul op, som også skal have vores luftsluse i og fastgøres i det. På det tidspunkt vil vi være i stand til at adskille og flyve selvstændigt. Og så følger vi op på stationen derfra ud fra vækst og behov.
Meb: Og så for at give lytterne et lille perspektiv, når du siger nogle af disse moduler, er det så på størrelse med en bil, et hus, en bus, hvad?
Mike: De er omkring 5 meter brede. Så du ser disse billeder af en bus inde i en dobbeltdækkerbus. Jeg synes, der er et godt billede af en dobbeltdækkerbus inde i Columbus-modulet. Så vores modul er nok halvanden gange eller en ud af tre fjerdedele gange det. Så man kan sikkert sætte næsten to dobbeltdækkerbusser i et af de moduler. Det er et ret stort modul. Faktisk skubber vi virkelig den øvre grænse for opsendelsesevnen for de tilgængelige affyringssystemer for faktisk at kaste den i kredsløb. Det vil være omkring 30 tons ved lanceringen. Så det er meget tunge moduler.
Meb: Og hvad skal de så med den gamle ISS? Skal de bare skyde den til solen for at brænde den op? Hvad er planen med det?
Mike: Nej. Det er en fascinerende indsats, som jeg gjorde de sidste to-tre år af min karriere som ISS-programleder, er netop for, hvordan vi ville disponere over det. Det første er, at du ikke kan bryde det i små stykker og smide det væk, fordi de små stykker har brug for et system, der vil bære det væk. Stationen er integreret. Så vi var nødt til at udvikle en plan for at deorbitere det. Og planen er, at vi generelt holder omkring 6 tons brændstof ombord på ISS, give eller tage, til enhver tid. Så det første, vi gør for at vende det, når vi er færdige, så ville vi skilles, og så laver de deres første forbrænding. Og den forbrænding vil forbrænde omkring 4 til 5 tons brændstof. Og det starter forfaldet. Og så tager det omkring 6 måneder at komme fra 400 kilometer ned til omkring 200 kilometer efter du har lavet den store forbrænding. Og så på det tidspunkt, vil de bringe et par fragtkøretøjer op, eller det vil forfalde en lille smule, og så vil de lave en planlagt stor forbrænding for at bringe den til et bestemt punkt på Jorden. Og virkelig, hvis du ser på kredsløbene, så denne ting går rundt om Jorden...Jeg fortæller dig meget mere, end du ønsker at vide, denne ting går rundt om Jorden 16 gange om dagen, og der er en bane, der har omkring 23,000 -kilometerstrækning, hvor man ikke går over landmasse. Vi skyder efter den, fordi vi har disse gigantiske solstråler. De vil først falde af, og stykker af det vil falde ned.
Og så begynder de store trykmoduler halvvejs nede at falde af. Og så vil de store tunge ting som hastighedsgyroerne, tætte masseobjekter gå længere ned, så vi har brug for en meget lang plads. Og selvfølgelig, når du kun har én bane at kredse i, så er der en stor debat om, "Hvor er din backup?" hvordan du laver backup og sådan noget. Det korte svar på dit spørgsmål er, at de er nødt til at deorbitere hele rumstationen som et helt stykke. Og det er ikke så nemt, som det lyder.
Meb: Det lyder slet ikke nemt. Det lyder faktisk rigtig kompliceret. Så når først du begynder at bygge det her...og jeg tænker lidt over det, forestiller jeg mig, at jeg har en fire-årig, der kan lide at sammensætte en slags legoklodser og til sidst tilføje moduler og over tid... Og jeg forstår, at de fleste lyttere får den slags af beboelse, turismedelen, springet til månen, Mars, alle de andre ting, hvad er de andre use cases til som rumøkonomien? Du refererede et par stykker tidligere i showet. Vil du uddybe en lille smule om nogle af de kommercialiseringsmuligheder, der kan opnås i det lave kredsløb om Jorden?
Mike: Landene i dag i kredsløb fokuserer virkelig på forskningen. Og grunden til, at forskningen er unik, er, når du kan trække tyngdekraften ud, hvilket er langt den største påvirkning af enhver biologisk aktivitet, der forekommer, du vil lære meget om, hvad de sekundære og tertiære faktorer er i noget, i enhver en slags proces. Og så i årevis, hvor de gjorde ting i et mikrotyngdekraftsmiljø, har de lært meget om, ja, bare vælg noget, medicin, sport har været den største menneskelige rumfart. Det har handlet om at teste den menneskelige krop og dens reaktion. Og der har været en række egenskaber og stoffer, der er blevet født eller forsøgt at være blevet født ud af mikrogravitationsmiljøet.
Så det vil fortsætte eller stadig fortsætte på ISS, før vi får det. Men måske mere markant er den forskning, der begynder at blive udført i dag for at finde ud af, hvordan man kan bruge mikrogravitationsmiljøet til at lave ting. Så i dag er der test på kredsløb for en fiber kaldet ZBLAN fiber. Og hvad der sker i et mikrotyngdekraftsmiljø, du har ikke konvektion, du har ikke sedimentation, fordi der virkelig ikke er nogen tyngdekraft eller tyngdekraften er udlignet. Du er i en konstant tilstand af frit fald, det er virkelig, hvad der foregår. Og så med tyngdekraften på en måde udlignet, når du trækker en fiber i kredsløb, denne varme fiber, de naturlige kræfter på molekylerne og ladningerne på molekylerne, adskilles de og danner et meget jævnt, homogent produkt. Så når du trækker en fiber i rummet, er den meget ren i forhold til selve produktets homogenitet, og som sådan er den meget mere effektiv.
Så netop denne fiber er så kapabel, når man trækker den i kredsløb, at den kan passere infrarød, hvilket jeg ikke vidste før for et par år siden. Det er meget svært at passere infrarød gennem standard fiber. Der er faktisk allerede et behov for denne slags fiber fra DoD, men det vil også have flere andre applikationer. Så ZBLAN-fiberen, der er en række virksomheder, der tester den i kredsløb i dag. De andre områder, hvor mikrogravitation kan anvendes, er i legering. Så når du laver en legering på jorden, har du det samme problem. Du har konvektion, du har sedimentering og du får et mindre end rent produkt. Men når du gør det i mikrogravitationsmiljøer, får du denne meget homogene struktur. Du behøver ikke bygge hele dit produkt der, men du kender måske et eller to områder med høj stress, hvor hvis du kan fremstille det i rummet, kan du lave en meget stærkere kapacitet og meget mindre størrelse. Det er især vigtigt for ting som fly og raketter og sådan noget. Så der er fordele der.
Et andet område, der er meget interessant, i lighed med den farmaceutiske verden, der er også ting, der produceres i den farmaceutiske verden, men ideen om 3D-print af organer. Så du begynder at høre om det. De begynder at gøre det i to dimensioner. Men det forventes at tro, at vi ved, hvordan man gør det, hvordan man 3D-printer et organ. Og den største udfordring på jorden med 3D-printorganer er at forsøge at bygge stilladset, der holder dette, mens det bliver fremstillet, fordi det virkelig ikke har nogen strukturel integritet, før det er fuldt bygget. Men i mikrogravitationsmiljø har du ikke det problem. Du kan bygge organer i rummet, som du kan vende hjem, og du kan bygge dem relativt hurtigt. Og du behøver ikke bekymre dig om stilladset og den indflydelse stilladset kan have på fremstillingen af selve orglet. Så det er et andet område.
Og der er bare en række steder. Når du er i denne region i rummet, er edge computing en stor ting, hvor du kan have en meget stor computer, og typisk har meget store computere også brug for vedligeholdelse. Og så hvis du placerer det på en menneske-graderet platform, kan du gøre en masse computer i rummet. Og hvad jeg mener med det er, at vi sender en masse data ned, det kræver meget båndbredde at gøre det. Hvis du kan tage data fra flere sensorer i kredsløb og behandle til den løsning, du ønsker, skal du bare sende løsningen videre, det er langt mere effektivt end blot at få alle data ned og derefter behandle dem. Dette er endnu et område, hvor Forsvarsministeriet også kan udnytte pladsen, hvor man kan gøre det samme med sensorer og bare sende løsningen ned til feltcheferne direkte fra rummet. Men det kræver meget store processorer, som typisk har pålidelighed ... ikke pålidelighedsproblemer, siger jeg, men bare selve naturen af, hvordan de skal køles og sådan noget. Du ønsker at være i stand til at have et miljø, hvor de let kan vedligeholdes. Og så en menneskevurderet platform udnytter det.
Og du talte om tjenester. Virkelig, det, vi leverer med vores rumstation, er infrastrukturen. Så enhver med en god ide kan bruge dette. Du spurgte mig om alle use cases, og jeg har lige fortalt dig en håndfuld af dem, men det er ligesom internettet. Internettet blev udtænkt, det er en uendelig mængde af adgang til mennesker og til data, og vi skulle forestille os, hvordan vi ville bruge internettet, og hvad det ville være godt for. Sandsynligvis 99% af, hvad det bruges til i dag, havde vi nok ikke forestillet os. Nå, nu har vi det samme i kredsløb. Du har denne grænseløse adgang til mikrotyngdekraft, og hvordan vi planlægger at bruge det er virkelig endnu ikke fastlagt, alle mulige tilfælde. Men de sager, som vi kan forestille os, kan være meget frugtbare. Som jeg fortalte dig tidligere, tror jeg, at fremstilling i rummet vil være en af de største ting, der vil komme fra det. Alt andet vil blegne i forhold til det i de næste 15, 20 år tror jeg.
Meb: I hele denne tid troede jeg, at du bare ville sige at fremstille astronautis.
Mike: Åh nej. Vi kan stadig sende is op og bare lave den derhjemme. Jeg ved ikke. Vi må se.
Meb: Det var nok, du ved, flere minder, som enhver, der har været på Air and Space Museum som barn, astronautis efterlader helt sikkert en meget tydelig … som, jeg kan bare forestille mig, og smage den, føle den i dag. Jeg forestiller mig alle jers tidlige succes og inspiration med det, I laver, begynder det at tiltrække konkurrenter? Siger Kina: "Hey, se, vi burde nok bygge vores egen kommercielle rumstation", eller er de faktisk som at se på jer og sige: "Måske skal vi bare arbejde sammen med jer?" Hvad er den slags konkurrenceprægede landskab for så vidt angår lande såvel som virksomheder?
Mike: Vi er stadig virkelig i den begyndende fase af, hvordan du fuldt ud udnytter mikrogravitationsmiljøet. Så en af de ting, vi gjorde, var, at vi konkurrerede om denne adgang til ISS. Og virkelig, fordi vi har adgang til ISS, og det er en meget unik adgang, kan vi virkelig se på business casen og se, at det vil være meget frugtbart. Men at flyve din egen gratis flyer, mens der er en rumstation, ISS rundt, er virkelig sværere at forestille sig business casen. Så fra det synspunkt er der virksomheder, der tænker over det. NASA ønsker at give folk mulighed for at bygge deres egne fritflyvende stationer. Men hvis du flyver til den internationale rumstation, eller du flyver til nogens fritflyvende modul, tror jeg, at de fleste mennesker ville ønske at flyve til den store internationale rumstation, hvor der i bund og grund er besætninger, relativt set. Det er et hoppende miljø. Der sker meget. Det har en masse arv, en masse historie.
Så jeg tror tidligt, ud fra et konkurrencemæssigt synspunkt, at vi er noget unikke, hvor vi er, og det begrænser den direkte konkurrence. Der er lande, der er interesserede i at være i rummet, som sandsynligvis har lidt eller intet med os at gøre. Og du nævnte Kina. Og jeg tror, at russerne er på samme måde. De to lande, tror jeg, ønsker at … ja, det ved jeg, at Kina gør. Jeg er ret sikker på, at russerne stadig ønsker at fortsætte et menneskeligt rumflyvningsprogram. Og som sådan ville de repræsentere en vis mængde konkurrence, selvom en af de største fordele, vi bringer til bordet, er, at vi er mere kommercielt orienterede. Så vi forstår at beskytte intellektuel ejendom og sikre data og alle den slags ting. Så vi har en fordel. Og vi er virkelig fokuseret på kommercielle applikationer, hvilket betyder flere brugere. Så regeringer, enkeltpersoner eller enheder kan bruge dette og alle få de samme sikre data.
Så jeg tror, at både Rusland og Kina har den fordel, at de kun kan give adgang til enkeltpersoner og enheder. Men jeg tror, at den store fordel, vi vil bringe til bordet, er sikringen af data og intellektuel ejendom. Og så jeg tror, vi vil have nogle kunder, som vi kan tabe til enten Kina eller Rusland på grund af ... prisen er rigtig, men jeg tror, vi vil klare os meget godt i vores egen ret, især med de meget unikke brugere, der gør det. noget banebrydende og er meget følsomme, der beskytter deres data og intellektuelle ejendomsrettigheder.
Meb: I har en fantastisk Twitter-konto. Lyttere, vi føjer det til linkene til shownotaterne. Det er nemt at blive begejstret for det, I laver. Du ansætter helt sikkert mange mennesker. Så tjek det ud. Mit yndlingsbillede, I har, er dog ligesom et af modulerne med et observatoriums slags vinduesmodul, ved du hvad jeg taler om? Jeg vil ikke sige, at det minder uhyggeligt om Dødsstjernen, men der er ligesom en lille designinspiration et sted derinde, jeg ved ikke hvor, men, mand, det ser fedt ud. Jeg ville bare hænge derude hele dagen, spise astronautis.
Mike: Det er interessant... Det kan huse fem personer. Og det er den eneste 360-graders uhindrede udsigt over Jorden. Så du kan se hele vejen rundt om 360 grader af den del af Jorden, som du er forbi på det tidspunkt. Det bliver virkelig fascinerende. Det er vi i stand til, det er en del af denne nye teknologi, fordi vi bruger akryl, som vi tidligere ikke har været i stand til at bruge i rummet. Men nu, med udviklingen af teknologien til at bygge akryl, er det faktisk bedre end glas, fordi glas kan have brudproblemer, selv med den mindste revne, som du ikke kan se. Så du pudser den ihjel. Det koster dig titusinder af dollars, og det er en meget dyr vej at gå. Men det problem har akryl ikke. Du behøver egentlig ikke overflødig maling med akryl, selvom vi har overflødige trykmalinger. Det har givet os denne mulighed for at bygge dette store, store jordobservatorium, vi kalder det.
Lige hvad du tænkte, det havde jeg ikke tænkt over, Dødsstjernen, men vi arbejder på et oppusteligt modul, som vi ikke har rullet ud endnu, men vi arbejder med den enhed, der gerne vil have os til at bygge det. Og når vi sætter det på enden af vores stak, ligner det fronten af rumfartøjet i 2001.
Meb: Oh sejt.
Mike: Så husk den store kuglefront på rumfartøjet fra 2001? Så det kan være, vi bliver nødt til at sætte noget, der ligner vinduer, på det, når vi er færdige, men det vil også snart rulle ud.
Meb: Jeg tror, jeg mener, på disse rumrejser forestiller jeg mig, at du har en lang række mennesker tilmeldt. Men det er alene prisen værd for billetten for at få den Instagram, jeg tror en dag, hvor jeg hang ud i det observatorium. Mand, det ser fedt ud. Før jeg lod dig gå, har jeg allerede holdt dig for længe, da du ser ud over 2030, så science fiction bliver hurtigt en realitet, hvordan ser fremtiden ud for Axiom efter de første årti planer? Har I overhovedet tænkt på det langt ud i fremtiden? Og hvad er mulighederne?
Mike: Vi er virkelig specialiseret i denne idé om at bygge en relativt billig, menneskevurderet platform til ethvert formål, så alt fra lavt kredsløb om Jorden, til månens levesteder, til at overføre køretøjer til Mars og videre. Men egentlig, for vores rutestandpunkt, bygger vi dette rumfartøj. Det er meget udviklende. Modulerne flyver selv, så vi kan smide et helt modul og sætte et nyt på og bare udvikle det for altid. Og jeg tror dog, at efterhånden som folk finder ud af måder at fremstille på, vil vi bygge specialbyggede produktionsstationer. Men i sidste ende ser vi mod fremtiden i 2050, 2060, hvor vi har en meget stor rumstation med en roterende sektion. Det huser omkring 200 til 300 mennesker. De roterende sektioner, hvor alle bor, det har parker og damme, og skoler og hoteller og alt hvad du behøver for at leve. Og folk, når de går på arbejde der, tager deres familier med, og familierne bor der. Og midtersektionen roterer ikke, i modsætning til 2001 og de fleste af de andre rumstationer, du ser vist. Den roterer ikke, fordi du har brug for mikrogravitationsmiljø. Men det kan være en meget stor midterafdeling, hvor der kan produceres mange forskellige ting.
Og så ser vi en fremtid, hvor du faktisk udvikler dig til det punkt, hvor du virkelig har skabt en by, eller et postnummer om du vil, og det fungerer som en by, hvor du går og betaler for en pakke "jord", og du kan bygge et hotel, og du tjener penge og betaler skat, og du driver det sådan set. Og dette bliver virkelig på en måde et waypoint til, hvad end du vil gøre næste gang, så lagerdepot og alle den slags ting, og du vil være i stand til at indstille flere rumfartøjer. Det er vores fjerne fremtid. Vi har talt om at begynde at kortlægge vores kurs til det, så vi bare kan vise folk, hvordan dette virkelig er det permanente skridt væk fra planeten. Når du tænker på udforskning, skal du gå til pioner og bosættelse. Og egentlig vil vi gerne tro, at vi er på vej til at blive pionerer og i sidste ende slå os ned.
Og det er det, vi prøver at vise, at dette virkelig er det første skridt for menneskeheden væk fra planeten nu, hvor vi har udforsket og ved, hvordan det er. Så sådan ser vores fremtid ud.
Meb: Det er spændende. Jeg hepper på jer. For så vidt angår planerne i fremtiden, er dette bestemt en kapitalintensiv forretning. Jeg forestiller mig, at mange investorer ville være interesserede, hvis I nogensinde blev børsnoterede. Planlægger I at holde skibet privat for evigt, eller er det en endagstest på de offentlige markeder og skaffe penge der også?
Mike: Vi er på vej til vores næste runde. Vi lukkede vores B-runde med $130 millioner i januar.
Meb: Tillykke.
Mike: Tak skal du have. Og vi er på vej mod vores næste runde, som vi forventer nok bliver en privat runde, en meget stor privat runde. Men så efter det, tror jeg, vi seriøst vil overveje et offentligt tilbud.
Meb: Fantastisk. Nå, tillykke. Jeg ønsker dig al held og lykke. Hvor finder folk mere information, hvis de vil følge Axiom-historien, hvis de vil søge job, hej, hvis de vil købe en billet, hvad er det bedste sted?
Mike: Slå os op, axiomspace.com, ligesom navnet siger.
Meb: Nå, Mike, jeg sætter pris på, at du tog dig tid til at slutte dig til os i dag. Det er så sjovt.
Mike: Mange tak. Jeg sætter stor pris på det, Meb. Jeg har nydt samtalen.
Meb: Podcastlyttere, vi sender shownoter til dagens samtale på mebfaber.com/podcast. Hvis du elsker showet, hvis du hader det, så send os feedback på themebfabershow.com. Vi elsker at læse anmeldelser. Gennemgå os på iTunes og abonner på showet, hvor som helst gode podcasts findes. Tak fordi du lyttede, venner og god investering.
Kilde: https://mebfaber.com/2021/08/16/e340-michael-suffredini/
- 2016
- 2019
- 2020
- 39
- 3d
- 3D Printing
- adgang
- Konto
- Handling
- Fordel
- Reklame
- Luftfart
- søsterselskaber
- Aftale
- Alle
- annoncerede
- apollo
- Apple
- applikationer
- april
- OMRÅDE
- omkring
- aktiv
- astronaut
- backup
- Konkurs
- Bugt
- BEDSTE
- Bezos
- Største
- Billion
- Bit
- Sort
- blod
- blå oprindelse
- krop
- Boeing
- Grænseløs
- Brasilien
- bygge
- Bygning
- Bunch
- bus
- Busser
- virksomhed
- forretningsmodel
- købe
- ringe
- kapital
- bil
- hvilken
- Karriere
- Last
- tilfælde
- Direktør
- udfordre
- lave om
- afgifter
- kemikalie
- chef
- barn
- Kina
- By
- lukket
- Medstifter
- kode
- kommer
- kommerciel
- samfund
- Virksomheder
- selskab
- konkurrence
- konkurrenter
- komponent
- computere
- computing
- tillid
- indhold
- fortsæt
- kontrakt
- kontrakter
- Samtale
- samtaler
- Omkostninger
- lande
- Par
- Creme
- Oprettelse af
- Medarbejder kultur
- skøger
- Kunder
- Banebrydende teknologier
- data
- dag
- debat
- Forsvar
- Delta
- forsvarsministerium
- Design
- udvikle
- Udvikling
- DID
- Direktør
- DoD
- Dollar
- dollars
- Narkotika
- Tidligt
- spiser
- økonomi
- Edge
- kant computing
- Effektiv
- ingeniør
- iværksættere
- Miljø
- Europa
- evolution
- udøvende
- Administrerende direktør
- Udvid
- erfaring
- Oplevelser
- Exploit
- udforskning
- Facility
- vender
- Manglende
- familier
- familie
- FAST
- Fiktion
- Figur
- Endelig
- finansiere
- ende
- Fornavn
- fly
- Fly
- Fokus
- følger
- glemt
- formular
- Videresend
- grundlægger
- stiftere
- Gratis
- Brændstof
- sjovt
- fond
- finansierede
- fundraise
- fonde
- sjovt
- fremtiden
- Generelt
- Genesis
- Mål
- godt
- Regering
- regeringer
- stor
- Grow
- Vækst
- Gæst
- Håndtering
- Hardware
- Helse
- link.
- Høj
- Ansættelse
- historie
- hold
- Home
- Hotel
- hoteller
- hus
- huse
- Hvordan
- How To
- HTTPS
- kæmpe
- Menneskelighed
- Hundreder
- ICE
- is
- idé
- billede
- KIMOs Succeshistorier
- Herunder
- Indkomst
- industrien
- oplysninger
- Infrastruktur
- Innovation
- innovativ
- Inspiration
- intellektuel ejendomsret
- interesse
- internationalt
- International rum Station
- Internet
- investere
- investering
- investor
- Investorer
- involverede
- IPO
- spørgsmål
- IT
- Italiensk vin
- iTunes
- Job
- deltage
- hoppe
- holde
- viden
- stor
- laser
- lancere
- lanceringer
- føre
- førende
- LÆR
- lærte
- Led
- Line (linje)
- Likviditet
- Lytte
- LLC
- Lang
- kærlighed
- Lunar
- større
- Making
- mand
- ledelse
- fremstillet
- Produktion
- markere
- Markeder
- mars
- matematik
- million
- Mission
- model
- penge
- måned
- Moon
- bevæge sig
- Nasa
- nyheder
- noder
- Nord
- tilbyde
- Officer
- Okay
- online
- drift
- Produktion
- Udtalelse
- Udtalelser
- Muligheder
- Opportunity
- ordrer
- Andet
- Andre
- male
- parker
- partner
- partnere
- Partnerskab
- Betal
- Mennesker
- ydeevne
- perspektiv
- Pharmaceutical
- lægemidler
- billede
- pitch dæk
- Planes
- planet
- planlægning
- perron
- Platforme
- podcast
- Podcasts
- porte
- magt
- præsident
- tryk
- pris
- private
- produceret
- Produkt
- Program
- projekt
- ejendom
- offentlige
- rejse
- rækkevidde
- reaktion
- Reality
- Recover
- regler
- Relationer
- forskning
- REST
- pensionering
- indtægter
- gennemgå
- Anmeldelser
- Rewind
- Rum
- R
- Kør
- kører
- Rusland
- sikker
- Skoler
- Videnskab
- Science Fiction
- sekundær
- Sektorer
- frø
- Frø rund
- sensorer
- Series
- Serie B
- Tjenester
- servering
- sæt
- Del
- Aktier
- Kort
- Simpelt
- SIX
- Størrelse
- So
- sol
- SOLVE
- dens
- Space
- rumstation
- Rumrejse
- rumfartøjer
- rumfart
- SpaceX
- tilbringe
- Sponsoreret
- sponsorering
- Sport
- Spot
- Spotify
- forår
- Stage
- starte
- påbegyndt
- opstart
- Nystartede
- Tilstand
- Statement
- forblive
- opbevaring
- butik
- succes
- vellykket
- forsyne
- Understøttet
- Kontakt
- systemet
- Systemer
- taler
- Talks
- Skatter
- Teknisk
- Teknologier
- Teknologier
- prøve
- Test
- Texas
- Fremtiden
- Tænker
- tid
- tons
- Turisme
- ture
- Kurser
- omdanne
- Gennemsigtighed
- transport
- rejse
- os
- afdække
- enhjørninger
- universitet
- us
- brugere
- Værdiansættelse
- værdiansættes
- Køretøjer
- venture
- Ventures
- Specifikation
- Virgin
- Virginia
- vision
- vente
- krig
- Ur
- Rigdom
- uge
- Vest
- Hvad er
- WHO
- blæst
- vinduer
- kvinde
- Dame
- Arbejde
- world
- værd
- år
- år
- youtube