Fortsat forbedring i de fleste passagertrafiktal, selvom COVID-19-pandemien stadig er synlig i august, endnu en stærk måned for fragt
I august transporterede Finnair 266,500 passagerer, hvilket var 38.1 % flere end i august 2020. COVID-19-påvirkningen var allerede tydeligt synlig dengang, da Finnair havde et begrænset netværk på grund af strenge og omfattende rejserestriktioner. Antallet af passagerer i august 2021 var 24.6 % flere end i juli 2021.
COVID-19-påvirkningen, herunder de strenge rejserestriktioner, der er pålagt af flere lande, påvirkede stadig alle passagertrafiktal. Det var især synligt i de nordatlantiske og asiatiske figurer.
Den samlede kapacitet målt i Available Seat Kilometre (ASK) steg i august med 63.3 % år-til-år og med 17.0 % måned-til-måned. Finnair opererede 127 daglige flyvninger (kun fragt inkluderet) i gennemsnit, hvilket var 9.5 % mere end i august 2020 og 19.8 % mere end i juli 2021. Forskellene mellem kapacitetstallene sammenlignet med august 2020 forklares af den længere gennemsnitlige etapelængde på flyvninger, der opereres og med den større måler af fly, der opereres. Finnairs trafik, målt i Revenue Passenger Kilometers (RPK'er), steg med 64.6 % år-til-år og med 15.9 % måned-til-måned. Passagerbelastningsfaktoren (PLF) steg med 0.3 %-point til 42.0 % år-til-år, men faldt med 0.4 %-point måned-til-måned.
ASK-stigningen i trafikken i Asien var 7.4% år-til-år. I nordatlantisk trafik steg ASK'erne med 100.0%, da der ikke var nogen passagerflyvninger i august 2020. I europæisk trafik steg ASK'erne med 28.8%. ASK'erne i indenrigstrafikken steg med 0.4 pct.
RPK'er faldt i asiatisk trafik med 12.9 % år-til-år, men steg i nordatlantisk trafik med 100.0 %, i europæisk trafik med 53.6 % og indenrigstrafik med 14.4 %.
PLF var 19.7 % i asiatisk trafik, men den blev understøttet af de stærke fragtoperationer og en høj lastfaktor. PLF var 28.3% i nordatlantisk trafik, 63.0% i europæisk trafik og 71.6% i indenrigstrafik.
Passagertallet faldt i asiatisk trafik med 11.5 % år-til-år, men steg i nordatlantisk trafik med 100.0 %, i europæisk trafik med 43.7 % og i indenrigstrafikken med 5.5 %.
I august steg de tilgængelige planlagte fragtkilometer med 127.7% år-til-år (øget med 7.0% måned-til-måned), og omsætningen af planlagte lasttonkilometer steg med 99.2% (øget med 0.2% måned-til-måned), både på grund af virkningen af COVID-19-pandemien på ruteflyvninger, især i nordatlantisk trafik i august 2020. Fragtrelaterede tilgængelige tonkilometer steg med 81.9 % år-til-år (øget med 1.1 % måned-til-måned) og omsætning tonkilometer steg med 70.5% (faldet med 5.5% måned-til-måned), og de omfatter begge også de fragtflyvninger, der primært opereres mellem Europa og Asien samt Europa og Nordamerika. Cargo-only tons steg med 11.1% år-til-år, men faldet med 19.2% måned-til-måned. De samlede tons fragt steg med 61.9% år-til-år, men faldt med 5.1% måned-til-måned. Efterspørgslen efter fragtkapaciteten var fortsat stærk, især i asiatisk trafik. Som følge heraf forblev lastfaktoren høj.
I august ankom 90.7 % af alle Finnair-flyvninger efter planen (96.0 %).
Trafikstatistik for september 2021 offentliggøres torsdag den 7. oktober 2021.
Finnair Traffic Performance august 2021 | ||||
Måned | % Ændring | ÅTD | % Ændring | |
Samlet trafik | ||||
Passagerer 1,000 | 266.5 | 38.1 | 1,031.2 | -66.6 |
Ledige sædekilometer mill | 1,103.8 | 63.3 | 4,666.6 | -58.3 |
Omsætning passagerkilometer mio | 463.9 | 64.6 | 1,605.1 | -79.0 |
Belastningsfaktor % | 42.0 | 0.3p | 34.4 | -33.8p |
Fragt tons i alt | 6,557.1 | 61.9 | 53,784.6 | 11.7 |
Tilgængelige tonkilometer mio | 194.1 | 53.6 | 1,229.1 | -36.0 |
Omsætning tonkilometer mio | 90.1 | 67.9 | 540.7 | -45.7 |
Asien | ||||
Passagerer 1,000 Asien | 7.9 | -11.5 | 38.3 | -92.0 |
Tilgængelige sædekilometer mølle Asien | 298.8 | 7.4 | 2,000.7 | -61.5 |
Indtægter passagerkilometer mill Asien | 59.0 | -12.9 | 288.4 | -92.2 |
Belægningsgrad % Asien | 19.7 | -4.6p | 14.4 | -56.5p |
Europa | ||||
Passagerer 1,000 Europa | 197.6 | 43.7 | 657.0 | -64.1 |
Tilgængelige sædekilometer mill Europa | 458.2 | 28.8 | 1,687.7 | -62.2 |
Omsætning passagerkilometer mill Europa | 288.4 | 53.6 | 935.2 | -67.5 |
Belægningsgrad % Europa | 63.0 | 10.2p | 55.4 | -9.1p |
Nordatlanten | ||||
Passagerer 1,000 Nordatlanten | 11.8 | 100.0 | 24.1 | -70.7 |
Tilgængelige sæde kilometer mølle Nordatlanten | 304.6 | 100.0 | 654.6 | -22.9 |
Indtægter passagerkilometer mølle Nordatlanten | 86.2 | 100.0 | 175.4 | -72.9 |
Belægningsgrad % Nordatlanten | 28.3 | N / A | 26.8 | -49.4p |
Indenlandsk | ||||
Passagerer 1,000 Indenrigs | 49.2 | 5.5 | 311.8 | -55.2 |
Tilgængelige sædekilometer mill Indenlandsk | 42.2 | 0.4 | 323.6 | -52.0 |
Omsætning passagerkilometer mill Indenlandsk | 30.2 | 14.4 | 206.1 | -49.8 |
Belægningsgrad % Indenrigs | 71.6 | 8.8p | 63.7 | 2.8p |
Godstrafik | ||||
tons i Europa | 220.6 | -37.2 | 1,495.8 | -81.2 |
tons i Nordatlanten | 1,706.3 | 100.0 | 4,051.0 | 59.4 |
Asien tons | 2,998.4 | 34.5 | 20,621.9 | -16.6 |
Indenlandske tons | 28.2 | 11.4 | 216.1 | -1.1 |
Fragt rutetrafik i alt tons | 4,953.5 | 90.1 | 26,384.7 | -25.5 |
Fragtflyvning i tons** | 1,603.6 | 11.1 | 27,399.9 | 115.9 |
Godstrafik tons i alt | 6,557.1 | 61.9 | 53,784.6 | 11.7 |
Tilgængelige tonkilometer* mio | 66.4 | 81.9 | 495.9 | -5.5 |
Omsætning tonkilometer mio | 48.8 | 70.5 | 398.0 | 26.5 |
Tilgængelig tidsplan. last ton kms* mio | 50.9 | 127.7 | 241.5 | -40.7 |
Indtægtsplan. last ton kms mill | 35.9 | 99.2 | 189.4 | -14.9 |
Lastfaktor* % | 73.5 | -4.9p | 80.2 | 20.3p |
– Nordatlantisk lastbelastningsfaktor* % | 63.9 | N / A | 67.8 | 1.5p |
– Asien lastfaktor* % | 83.3 | -6.2p | 85.6 | 26.5p |
Planlagt trafik Lastbelastningsfaktor* % | 70.5 | -10.1p | 78.4 | 23.8p |
* Baseret på gennemsnitlig operationel lastkapacitet
** Inklusiv købt trafik
- Ændring %: Ændring i forhold til tallene for de respektive perioder i det foregående år (p = point).
- Tilgængelige sædekilometer. SPØRG: Samlet antal ledige pladser. ganget med antallet af fløjne kilometer.
- Indtægter passagerkilometer. RPK: Antal transporterede indtægtspassagerer. ganget med kilometer fløjet.
- Belægningsgrad: Andel af indtægter passagerkilometer af ledige sædekilometer.
- Tilgængelig ton km. ATK: Antal tons kapacitet til befordring af passagerer. fragt og post. ganget med fløjne kilometer.
- Omsætning ton km. RTK: Samlet indtægtsbelastning bestående af passagerer. fragt og post. ganget med fløjne kilometer.
- Samlet belastningsfaktor: Andel af omsætningen tonkilometer af tilgængelige tonkilometer.
Finnair Plc Investor News 7. september 2021 kl. 9:00 EEST
Relaterede
- 000
- 100
- 11
- 2020
- 2021
- 7
- 9
- fly
- Alle
- amerika
- asia
- AUGUST
- Kapacitet
- Last
- lave om
- indhold
- lande
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- Efterspørgsel
- Europa
- europæisk
- Fly
- Høj
- HTTPS
- billede
- KIMOs Succeshistorier
- Herunder
- Forøg
- investor
- IT
- juli
- Limited
- belastning
- netværk
- Nord
- nordamerika
- numre
- Produktion
- pandemi
- ydeevne
- indtægter
- Del
- Stage
- statistik
- Understøttet
- tema
- Trafik
- rejse
- år