En kritik, som vi har rettet mod overgangen fra forbrændingskøretøjer til elektriske, er, at deres udgift kan lægge dem langt ud over rækkevidden af den knap så velbeslåede bilist. Mange af de elektriske køretøjer, vi hidtil har set, har været nichemodeller, der er markedsført som luksustilbehør, og kommer derfor med en specifikation og listepris, der matcher. Det er da interessant at se en europæisk rapport fra LeasePlan ser man på ejerskabsomkostninger for køretøjer, som afslører, at de samlede årlige ejeromkostninger (TCO) for en elbil nu er billigere end sammenlignelige forbrændingskøretøjer på tværs af hele kontinentet i alle undtagen det stærkt konkurrenceprægede sub-kompakte segment.
TCO inkluderer afskrivninger, skatter og forsikringer, brændstof og vedligeholdelse. Den måske mest interessante historie ligger i, at elbiler udvikler sig fra at være et højafskrivningsmæssigt risikabelt køb til noget, du kan sælge på brugtmarkedet, selvom de koster mere foran. For eksempel koster den elektriske VW ID3 omkring 11,000 $ mere end den sammenlignelige gasdrevne VW Golf foran, men den højere videresalgspris opvejer senere dette og hjælper med at holde TCO lavere.
Vi har fulgt elbiler i et stykke tid nu i håbet om at en elektrisk folkebil ville dukke op, og har til tider udløst vores frustration over sagen. Det er opmuntrende at se denne særlige tendens, da vi mener, at den vil tilskynde fabrikanter til at producere mere tilgængelige elbiler, især i betragtning af at vi lige har klaget over, at kørsel elektrisk virker mere som et rigmandsspil.
Overskriftsbillede: CEphoto, Uwe Aranas / CC-BY-SA-3.0.
Kilde: https://hackaday.com/2021/11/16/for-all-their-expense-electric-cars-are-still-the-cheapest/
