Inflationsreduktionsloven betaler sig, da batteriproducenter investerer milliarder i amerikanske fabrikker

Salget af batterielektriske køretøjer er vokset med mere end 750 % siden 2019, og størstedelen af ​​disse elbiler er nu produceret i USA, men en betragtelig del af batterierne, der bruges til disse køretøjer, bliver importeret, hovedsageligt fra Kina, verdens største producent af lithium-ion teknologi.

Det er noget, der forventes at ændre sig dramatisk i løbet af det kommende årti. Den indenlandske produktion af EV-batterier kan vokse med så meget som 2,000% i 2030, ifølge en prognose fra det amerikanske energiministerium. Alene sidste år viser industridata, at 73 milliarder dollars i projekter blev annonceret for USA, mange af dem efter vedtagelsen af ​​Inflation Reduction Act i august, som knytter EV-incitamenter til indenlandsk produktion af deres batterier, sammen med lokal indkøb af de kritiske mineraler, de kræve.

"Indtil videre er 17 nye EV-batterifaciliteter blevet annonceret, hjulpet af den seneste runde af føderale incitamenter i Inflation Reduction Act," skrev Bank of America Securities Research Analyst Andrew Obin i en rapport den 22. februar til kunder. Yderligere projekter er blevet annonceret, siden Obin udsendte denne rapport.

Virkning af ny lov

I henhold til IRA-reglerne vil elbiler være berettiget til op til $7,500 i køberincitamenter, hvis de opfylder en række begrænsninger. Til at begynde med skal de samles i USA, Canada eller Mexico. Til gengæld satte kongressen lofter for både køberindkomst og elbilspriser. Det topper på $80,000 for køretøjer defineret som SUV'er. Og prisloftet er en lavere $55,000 for elbiler, der falder ind i kategorierne sedan, coupé, hatchback og vogn.

En række udenlandsk ejede producenter, herunder Volkswagen, Volvo, Polestar og Mercedes-Benz, har allerede forpligtet sig til at flytte en del EV-produktion til Nordamerika. Og nogle har sat priserne ned — Tesla mest bemærkelsesværdigt — for at sikre, at nogle af deres produkter falder under prislofterne.

Nu er kapløbet i gang for at møde to andre IRA-strenge. Halvdelen af ​​de tilgængelige incitamenter - eller $3,750 - skal være baseret på eskalerende mål for batteriproduktion. De skal produceres et sted i Nordamerika. For at kvalificere sig til yderligere $3,750 skal de vigtigste mineraler, der bruges i disse batterier, inklusive lithium, nikkel, kobolt og mangan, komme fra USA eller dets frihandelspartnere.

(De endelige retningslinjer vil snart blive frigivet af finansministeriet. Senator Joe Manchin, demokraten i West Virginia, der foreslog mandatet for batteriforsyning, har truet med at sagsøge, hvis Det Hvide Hus udvander dette mål.)

Kapacitet stigende

Selv før IRA blev vedtaget, var antallet af batterianlæg målrettet mod Nordamerika - primært USA - stigende. Men tempoet er accelereret hurtigt, siden det reviderede incitamentsprogram blev indført.

Som Bank of America's Obin bemærkede, blev 17 anlægsprojekter knyttet til IRA annonceret i slutningen af ​​februar. Men antallet fortsætter med at vokse. Volkswagen har siden annonceret et nyt canadisk anlæg, der skal levere en samlefabrik i South Carolina, der skal bygge SUV'er og pickupper til sit nye Scout-mærke.

De fleste af de nye anlæg vil ikke være operationelle før midten af ​​årtiet. Sidste år endte med kun 54 gigawatt-timers batterikapacitet i USA, ifølge Argonne National Laboratory. Det var knapt mere end fem år tidligere, da den første Tesla Gigafactory i Reno, Nevada gik online. Men Sam Abuelsamid, hovedanalytiker for Guidehouse Insights, forudser, at det vil springe til omkring 500 GWh i 2025.

Og US Department of Energy's Vehicle Technologies Office anslår, at tallet vil fordobles igen, til omkring 1 terawatt-time i 2030.

Ford har for eksempel allerede fire fabrikker i gang, inklusive tvillingbatterifabrikker i Kentucky og en tredje på stedet for BlueOval City-produktionskomplekset på $5 milliarder, som er etableret nær Memphis for at bygge elbiler. I februar, det annonceret et fjerde batterianlæg - til en pris af 3.5 milliarder dollars - i Marshall, Michigan. Alt i alt vil disse faciliteter alene have kapacitet til at producere over 100 gWh lithium-ion-celler.

Efterspørgslen stiger

Mængden af ​​batterier, der bruges i en elbil, kan variere meget fra model til model. Standardpakken i den nye Hyundai Ioniq 6 har en kapacitet på kun 54 kilowatt-timer. Med langrækkende version af GMC Hummer pickuppen er den mere end 200 kWh. Men den generelle konsensus er, at USA vil afslutte årtiet med tilstrækkelig batterikapacitet til at tænde et sted mellem 10 millioner og 13 millioner køretøjer.

"Denne kapacitet vil give mere end nok batterier til, at USA kan nå Biden-administrationens mål om 50% EV-salg inden 2030," fortalte Nick Nigro, grundlægger af public policy-gruppen, Atlas Public Policy, til CNBC tidligere på måneden.

En uforholdsmæssig stor andel af disse nye fabrikker vil dukke op i tre stater, Michigan, Georgia og Kentucky, selvom Kansas, North Carolina, Ohio og Tennessee også vil have betydelig produktionskapacitet.

Og kapløbet vil have en spin-off-effekt, med snesevis af anlæg sat til at dukke op for at producere batterikomponenter, såsom separatorer, katoder og anoder. Entek vil investere 1.5 milliarder dollars for at etablere en fabrik i Indiana. Albemarle Corp. investerer 1.3 milliarder dollars i et lithiumbehandlingsanlæg nær Charlotte, South Carolina. Og Cirba Solutions planlægger at bruge 300 millioner dollars på et nærliggende metalbearbejdningsanlæg. En række batterigenbrugsanlæg er også i planlægningsfasen, herunder et, der vil operere fra Fords BlueOval City-kompleks.

Flere milliarder vil blive investeret i jagten på nye råstofkilder. Snesevis af potentielle websteder er allerede under udvikling. Og mens de fleste vil følge den traditionelle vej og grave ned i jorden, vil andre tage mere nye tilgange. Mindst to projekter har til formål at fange lithium indeholdt i saltlagevandet fra grundvandsmagasiner fundet under Californiens Saltonhavet.

Alt i alt forventer analytikere som Abuelsamid og Nigro, at IRA vil hjælpe med at generere titusindvis af job og hundredvis af milliarder af dollars i investeringer, for at forvandle USA til en af ​​verdens førende producenter af elbiler.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/inflation-reduction-act-paying-off-as-battery-makers-invest-billions-in-u-s-factories/