Junkyard-perle: 1992 Isuzu Amigo

Junkyard-perle: 1992 Isuzu Amigo

Tidsstempel: 16. januar 2023 kl. 8
Kildeknude: 1899470

Efter en vis succes giver General Motors med små Hurtigere afhentninger mærket som Chevrolet LUV'er i Nordamerika (plus nogle Chevette-relaterede Geminis mærket "Buick/Opel by Isuzu," som forvirrede alle), Isuzu begyndte at sælge køretøjer under eget navn her i begyndelsen af ​​1980'erne. Først fik vi lige I-Mark subcompacts , P'up pickupper. Derefter Trooper SUV'en dukkede op i 1984, og Isuzu sluttede sig til forstadspendleren lastbil spil i stor stil. For modelåret 1989, den lille Amigo tre-dørs cabriolet SUV landede på vores kyster. Her er en af ​​de tidlige lastbiler, fundet i stadig-rad tilstand i en selvbetjeningsgård i San Francisco Bay Area for nylig.

Engang lavede Isuzu en version med fem døre og et solidt tag, hvilket gav den Rodeo badges i processen, blev Amigo mere en eftertanke i den nordamerikanske Isuzu-verden. Amigo-salget stoppede her efter 1995, og blev derefter genoptaget i 1998-2000 (hvorefter den tre-dørs blev Rodeo Sport før de forsvandt i 2003).

Fra 1996 udskiftede Isuzu sin Amigo-platform-relaterede pickup med en rebadged Chevy S-10 kendt som Hombreen. Det betød, at spansktalende Isuzu-kunder kunne blive forstyrret af udsigten til at købe en ven eller mand. Selve Isuzu-virksomheden blev opkaldt efter en flod i præfekturet Mie.

Suzuki samurai satte gang i "cute-ute" dille til 1986-modelåret, med Suzuki Sidekick/geo-tracker udkom i 1989. Omtrent på samme tid, irriterende pastelfarver , snoet grafik blevet trendy. Dette - og anden uheldig 1980'er mode - fortsatte langt ind i 1990'erne (En mands "irriterende" og "uheldige" er en andens "behageligt" – red).

Denne kilometertæller kan ikke hav ret! Jeg har mistanke om et knækket speedometerkabel.

Motoren er en 2.6-liters inline-firer bedømt til 119 hestekræfter. 

I modsætning til Hondas VTEC, det variable-cam-timing-system, der fik sin debut i 1989 Honda Integra, Isuzus I-TEC-navn stod netop for et elektronisk brændstofindsprøjtningssystem. 

Den eneste gearkasse i Amigo i de første par år var en fem-trins manuel gearkasse, som er i denne lastbil. Denne opsætning med tre pedaler holdt Amigos tiltrækningskraft begrænset til den lille gruppe amerikanske kørere, der var villige til at arbejde med en kobling. Den valgfri automat blev tilgængelig i 1992. Du kunne få Amigo med firehjulstræk, men denne er den billigere baghjulstrukne version.

Dette interiør ser så flot ud, at måske denne Amigo virkelig gjorde få junket med 57,000+ på kilometertælleren. Tjek California BAR's køretøj Smog Tjek historie (ved at tilslutte VIN'en), kan jeg se, at den sidst tog - og bestod - en smog-check i 2010. Måske gik der noget i stykker i en alder af 18, og den sad i en garage, indtil dens sidste ejer endelig gav op på den.

Hvilket er ærgerligt, for denne lille lastbil ville have været et hit ved Radwood.

Denne reklame er for andengenerations Amigo, men den er et must-see på grund af hyldesten til de gamle Slinky annoncer.

Fordi næsten alle Isuzu (og Daewoo , Suzuki, for den sags skyld) blev solgt under andre navne andre steder i den spredte GM Empire af 1990'erne, her er en reklame for det tyske marked Opel Grænse.

Tidsstempel:

Mere fra autoblog