Lad os fokusere på Aerobatic-holdene, der deltog i Frecce Tricoloris 60-års jubilæumsluftshow i Rivolto

Tidsstempel: 30. september 2021 kl. 1
Kildeknude: 1876806

Alle udstillingsholdene, der deltog i Rivolto Airshow. (Billedkredit: Forfatter, Alessandro Fucito, Midnight Hawks).

Selvom nogle måtte aflyse deres deltagelse i sidste øjeblik, viste Rivolto airshow hold fra hele Europa,

Som vi rapporteret for få dage siden, blev der afholdt et internationalt luftshow på Rivolto Air Base, Italien, den 18. og 19. september 2021 for at fejre 60-årsdagen for Frecce Tricolori, Aeronautica Militares (italienske luftvåbens) udstillingsteam. Dette var det første store luftshow i Italien i næsten to år, som oprindeligt var beregnet til at blive afholdt i 2020 som begyndelsen på året for fejringer, der ville have varet indtil jubilæet den 1. marts 2021.

aflyste 2020 airshow sæson blev derefter erstattet af en hidtil uset tur i Italien, kaldet "Abbraccio Tricolore" (italiensk for "Tricolor Hug"), som omfattede 21 overflyvninger på 5 dage før den sidste flyvning over Rom den 2. juni til Festa della Repubblica, den italienske nationaldag og republikkens dag. Da flyshows også begyndte at blive aflyst i 2021, gjorde det italienske luftvåben sit bedste for at undgå igen at udskyde fejringerne for Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN, National Aerobatic Team).

I første del af vores rapport om luftopvisningen, dissekerede vi højdepunkterne i flyveprogrammet. Hele luftshowet var opdelt i to hoveddele, begge indført ved en forbiflyvning af en HH-139A helikopter med en luftredningsmand ophængt i spillet og med det italienske flag. Den første del af showet var forbeholdt udstillingerne fra de udenlandske kunstflyvningshold, mens den anden del var dedikeret til de italienske aktiver, inklusive Legend-formationen, et Slow Mover Intercept (SMI)-scenarie, de tekniske udstillinger af Reparto Sperimentale Volo (ItAF's testenhed) og en meget interessant COMAO (Composite Air Operations) demonstration.

Orlik Aerobatic Team begynder en formationsløkke. (Alle billeder Forfatter, medmindre andet er angivet).

I denne anden del af rapporten om Rivolto Airshow vil vi fokusere på de kunstflyvningshold, der var inviteret til 60 års jubilæet.

Frecces kolleger fra hele Europa blev inviteret til at deltage i luftshowet, med en indledende lineup på syv kunstflyvningshold foruden Frecce Tricolori: Red Devils (Belgien), Orlik Aerobatic Team (Polen), Krila Oluje (Kroatien), Midnight Hawks ( Finland), Patrulla Águila (Spanien), Patroulle Suisse (Schweiz), Red Arrows (Storbritannien).

Røde pile var de første, der blev fjernet fra flyshowet, da de forventedes at udføre en flypas over Astey Hall, Chorley til G7 Speaker's konference den 18. september. I sidste øjeblik blev Red Arrows' aflysning efterfulgt af en af ​​de Red Devils og Krila Oluje: Årsagen til deres fravær er ikke klar i øjeblikket. Patrouille de France, som var gæst ved de tidligere jubilæer, kunne ikke deltage i luftshowet i år, da holdet i de samme dage allerede var involveret i luftshowet på Base Aérienne 116 Luxeuil.

Orlik Aerobatic Team (Zespół Akrobacyjny Orlik) er et af de to landshold i det polske luftvåben, hvor det andet er de røde og hvide Iskras (Biało-Czerwone Iskry). Holdet, som tager navnet fra dets syv PZL-130TC-II Orlik turboprop trænerfly, blev først etableret i 1998 og baseret på 42. træningsluftbase i Radom, hjemsted for hele PZL-130 flåden. Senere samme år deltog holdet i sit første internationale luftshow på Royal International Air Tattoo.

Piloterne er flyveinstruktører fra det polske luftvåbenakademi, som meldte sig frivilligt til at slutte sig til holdet, mens de stadig fortsatte med at give træning til kadetterne. I modsætning til andre hold har deres fly ikke nogen speciel mærkning, der identificerer Orlik-holdet, men de flyver i stedet med standard PolAF-livry og blot en hvid røggenerator installeret under skroget. Den 20-minutters visning inkluderer manøvrer i forskellige formationer af de vigtigste fem flysektioner, hvor de to soloer demonstrerer PZL-130's egenskaber.

Det andet hold, der optrådte på Rivolto, var Midnight Hawks fra det finske luftvåben som, ligesom Orlik-holdet, er et af de yngste kunstflyvningshold i Europa, der først blev etableret i 1997. Navnet kommer af, at holdet og dets forgængere var permanente udøvere af Midnight Sun Airshow i juni, som, som navnet antyder , varer fra kl. 7 til midnat. Ligesom Orlik er piloterne fra Midnight Hawks instruktører fra Air Force Academy, som fortsætter med at træne kadetter, mens de er en del af holdet.

En af Hawks viste også speciel halemærkning for Hawk-flyets 40 års tjeneste i FinAF, der blev fejret sidste år. Midnight Hawks introducerede i år nogle nye vertikale manøvrer for at øge variationen og spektakulæriteten af ​​deres show, som inkluderer flere gennemløb i forskellige formationer beriget af formationspauser og genforenet sektion med tre fly og soloen.

Patrulla Aguila tager afsted til deres udstilling i Rivolto. (Billedkredit: Italian Air Force).

Patrulla Águila (Eagle Patrol) af det spanske luftvåben var den næste performer, der fløj med sine syv specialfarvede CASA C-101 Aviojet (E.25 i den spanske militærbetegnelse) trænerfly. Holdet, der blev etableret i 1985 på San Javier Air Base, er lavet af flyinstruktører fra Academia General del Aire (General Air Academy) og er det eneste hold, der bruger gul røg, en af ​​farverne på det spanske flag, under deres shows .

I løbet af deres 25-minutters udstillingsrutine skifter holdet formationspas af hovedsektionen af ​​fire fly (kaldesignaler Eagle 1 til 4), soloen (Eagle 5) og parret (Eagle 6 og 7), hver med deres karakteristiske aerobatiske figurer . Det spanske luftvåben erstatter de aldrende C-101 jet-trænere med de nye PC-21 turboprop-trænere, men det er blevet bekræftet, at Patrulla Águila vil fortsætte med at flyve så længe som muligt med Aviojet for at repræsentere ikke kun luftvåbnet, men også den nationale industri, i mangel af en spansk fremstillet erstatning.

Patrouille Suisses soloer under spejlformationen passerer.

Det sidste hold, der fløj under den første del af showet, var Patrulje Suisse, et af det schweiziske luftvåbens to kunstflyvningshold (det andet er PC-7-holdet) og et af de få hold, der opererer kampfly i stedet for trænerfly, der flyver med seks hvide og røde F-5E Tiger II-jagerfly . Det schweiziske hold selv er tæt på sit 60-års jubilæum, siden det blev grundlagt i 1964 (tre år efter Frecce Tricolori).

Da F-5E har andre håndteringsegenskaber sammenlignet med et trænerfly, kræver det også mere plads under airshowet, da de højere hastigheder fører til en større venderadius under manøvrer. Et eksempel på dette er nævnt på holdets hjemmeside: loopingen kræver en indstigningshastighed på 460 knob (850 km/t) og omkring 10,000 fod (3,000 m). Denne sommer blev det annonceret, at F-35 Lightning II vandt Air2030-evalueringsprogrammet til at erstatte F-5 og F/A-18 Hornet, men Patrouille Suisse vil fortsætte med at flyve Tiger II de næste par år, indtil der er en beslutning er lavet om holdets fremtid.

Frecce Tricolori med deres varemærke tri-farvede ryger. (Billedkredit: Alessandro Fucito)

Traditionen tro lukkede Frecce Tricolori luftshowet med den sidste opvisning på begge dage. Udstillingsteamet på ti fly modtog en ny farve til 55-års jubilæet, mens i år fik alle jetfly specielle haler for at fejre arven fra de fem hold, der repræsenterede Italien og dets luftvåben i tiåret før Frecce Tricolori blev officielt etableret: "Cavallino Rampante", "Getti Tonanti", "Tigri Bianche", "Diavoli Rossi" og "Lanceri Neri" ”.

Farverne blev skabt af den berømte italienske kunstner Mirco Pecorari fra AircraftStudioDesign, som designede hundredvis af farver til fly over hele verden. Fem MB-339'ere modtog de særlige haler tidligere i år, mens de resterende fly modtog dem før Rivolto Airshowet. Som en overraskelse fik piloterne også malet deres hjelme om aftenen før airshowet, med den nuværende hjelm på den ene side og hjelmen fra de historiske hold på den anden side.

Dannelsesbruddet af de to hovedformationer og soloen til Frecce Tricolori.

Som nævnt af Frecce Tricoloris kommandør oberstløjtnant Gaetano Farina, er holdet arving og vogter af kunstflyvningens tradition, som blev født i 1920'erne på Campoformido flyveplads, der ligger et par kilometer nordøst for Rivolto. Campoformido var hjemsted for 1° Stormo Caccia (Fighter Wing), og dens øverstbefalende, oberstløjtnant Rino Corso Fougier, havde den innovative idé i 1928, at kunstflyvning kunne bruges som en væsentlig del af en militærpilots træning for at opnå beherskelse , følsomhed og koordination i enhver flyveholdning, hvilket fører til maksimal effektivitet i den militære brug af flyet.

Samme år fløj tre piloter den første demonstration med Fiat CR.1 biplan jagerfly, der fløj loopings i formation. Det daværende kongelige italienske luftvåben var betænkelig, men gav denne idé et år senere for at byde velkommen til de piloter, der fløj for den første fra USA til Rom. Udstillingen var en triumf, og Campoformido blev hurtigt hjemsted for en aerobatisk flyveskole. Skolen skabte også i 1930'erne en af ​​de mest berømte manøvrer, der stadig blev fløjet i dag af Frecce Tricolori, den nedadgående bombe brast.

Med årene blev "eksperimentet" også udvidet til andre enheder, f.eks den 4° Stormo Caccia, og antallet af udstillinger steg, sammen med antallet af fly involveret i formationsmanøvrerne. Med truslen om, at 2. verdenskrig blev mere gældende, så 1939 de sidste italienske kunstflyvningsudstillinger. Det italienske luftvåben genoptog disse aktiviteter i 1952 med "Cavallino Rampante" (Prancing Horse), som fløj med fire DH.100 Vampire-jetfly af 4° Stormo.

De to sektioner af Frecce Tricolori-formationen samles igen efter takeoff forud for showet.

Begejstringen for denne tilbagevenden førte til oprettelsen i 1953 af et andet hold, der fløj på fire F-84G Thunderjets fra 5^ Aerobrigata (Air Brigade), ved navn "Getti Tonanti" (Thundering Jets). Et andet hold på fire F-84G'er, denne gang fra 51^ Aerobrigata, blev oprettet i 1955 og kaldt "Tigri Bianche" (Hvide Tigre). I 1957 vendte "Cavallino Rampante" tilbage, som i mellemtiden blev ombygget til F-86E Sabre MK4. Holdet blev det første til at bruge røggeneratorer under deres shows i Italien.

Samme år var der også et reservehold, "Diavoli Rossi" (Røde Djævle) fra 6^ Aerobrigata. Holdet fløj indledningsvis på fire F-84F Thunderstreaks, som snart blev til seks, inklusive for første gang en solo, som havde den rolle at udfylde den plads, som hovedformationen efterlod under sine repositioneringsmanøvrer væk fra tilskuerne. I 1959 blev "Lanceri Neri" (Sorte Lancers) det nye hovedhold, med "Diavoli Rossi" og "Getti Tonanti" som reserver. Det nye hold fløj i første omgang med fire Sabre, som senere blev øget til seks.

De fem holds succes gennem årene overbeviste det italienske luftvåben til bedre at styre flyene og de menneskelige ressourcer, oprettede den 1. marts 1961 313° Gruppo Addestramento Acrobatico (Aerobatic Training Squadron) på Rivolto Air Base. Kernen i den nye enhed var "Cavallino Rampante", som flyttede til Rivolto med sine seks F-86E jetfly (faktisk canadisk licensbyggede CL.13).

Frecce Tricolori under det sidste pas af deres udstilling til 60-års jubilæet. (Billedkredit: Alessandro Fucito)

Den nye Pattuglia Acrobatica Nazionale (National Aerobatic Team) optrådte for første gang den 1. maj (hvilket bliver den traditionelle dag for den første udstilling hvert år), med de seks F-86'ere udstyret med røggeneratorer og malet i en mørkeblå farve, med en lettere diamant indeholdende et sort sværd på siderne af flykroppen. Et år senere blev den mere berømte blå farve med de tre grønne, hvide og røde frecce (pile) og det gule halenummer påført for første gang, hvilket førte til navnet Frecce Tricolori.

I 1963 modtog det nu ni fly-hold G.91PAN, en specielt modificeret variant af Fiat G.91 lette jagerfly. For første gang siden 2. verdenskrig var et italiensk kunstflyvningshold nu udstyret med italiensk fremstillede fly, som også tillod en mere aggressiv udstillingsrutine og en snævrere plads, der krævedes for at manøvrere. Et par år senere, i 1966, blev soloen føjet til formationen, hvor Frecce blev det eneste hold i verden, der fløj med ti fly.

I 1982 blev MB-339PAN leveret til Rivolto. Siden da begyndte Frecce at flyve ture rundt i Europa og verden og vandt adskillige præmier. Nu, efter 60 års historie og næsten 40 års flyvning på MB-339, forbereder Frecce Tricolori sig til deres næste kapitel, som vil se dem flyve om et par år den nye M-345, som blev leveret i slutningen af ​​2020 til det italienske luftvåben.

Stefano D'Urso er bidragyder til TheAviationist med base i Lecce, Italien. Han er ingeniørstuderende på fuld tid og håbefuld pilot. I sin fritid er han også amatør luftfartsfotograf og flysimuleringsentusiast.

Kilde: https://theaviationist.com/2021/09/30/rivolto-aerobatic-teams/

Tidsstempel:

Mere fra Luftfartsformanden