Længsel efter en digital tvilling: Hvad Colonial Pipeline Cyberattack kan lære os om planlægning af usikkerhed

Find ud af, hvorfor det nylige Colonial Pipeline-cyberangreb forstærker behovet for at modellere og skabe en digital tvilling af en forsyningskæde, som kan gå langt i planlægning af usikkerhed.

Den maj 7, 2021, Colonial Pipeline blev hacket. Rørledningen lukkede øjeblikkeligt ned og støttede råolie og raffinerede produkter, før virksomheden endelig kunne genoprette rørledningssystemet. Cybersikkerhedshændelsen fremhæver, hvor skrøbelig energiforsyningskæden er når uventede forstyrrelser som disse opstår.

To veje adskilte

Som Robert Frost berømt skrev, "To veje adskilte sig i en gul skov, og undskyld, jeg kunne ikke rejse begge...Jeg tog den, der var mindre rejst forbi, og det har gjort hele forskellen." I dette tilfælde kan en virksomhed opretholde status quo og kun nogle gange planlægge på kvartalsbasis. Eller endnu bedre, en virksomhed kan fordøje det faktum, at ustabilitet er den nye norm.

Tag dig tid til at modellere og skabe en digital tvilling i din forsyningskæde. Udnyt en af ​​flere løsninger på markedet. Med den digitale tvilling skabt, fokuser organisationen og kulturen på konstant planlægning. Hvad er den optimale vej til markedet? Hvad hvis den norm ændrer sig uventet? Hvad hvis efterspørgslen skyder i vejret? Hvad hvis vi mister en "garanteret" forsyning?

Lær af den (nylige) fortid, eller du er dømt til at gentage det

Brug chokket fra Colonial Pipeline som en impuls til at gentænke din forsyningskæde. Vend gamle normer på hovedet om, hvad der er "stabilt". Kom med friske ideer og gentænk hvert stykke undervejs. Den eneste konstante i dagens verden er, at vi altid vil blive konfronteret med udfordringer i en verden i hastig forandring.

Det er vigtigt at handle og begynde at definere din forsyningskæde (hvis det ikke kendes) og derefter bygge en komplet forsyningskæde digital tvilling. Ved at gøre det kan virksomheder så inkorporere kritiske faktorer, der driver optimering, såsom historiske salgsmønstre, vejrjusteringer eller andre økonomiske indikatorer for hvert marked. Udbudssiden modellerer realismen af ​​lagermål/-begrænsninger, begrænsninger for køb og salg, multimodale logistikomkostninger og transittider. Når de er modelleret, så bind resultaterne til handels- og transportsystemer for at forbedre den hastighed, hvormed værktøjet kan dirigere bevægelser i den virkelige verden. Husk på, at modeller altid skal vedligeholdes og justeres for at afspejle den evigt skiftende virkelighed i verden omkring os.

Så medmindre du kan overbevise dine nærmeste 100,000+ venner om ikke at påtage sig irrationel adfærd med det samme, eller efter at have læst det seneste blogindlæg i din mors Facebook-gruppe, skal du bedre forberede din organisation på den næste uventede forstyrrelse. Uanset om det er toiletpapir, ketchup eller benzin, skal du være klar og planlægge for usikkerhed i nutidens nye verden.

Den delikate balance i at få produktet på markedet

Mange mennesker tænker ikke over, hvordan benzin kommer til tankstationer. Vi tager det for givet, at det vil være tilgængeligt, når vi kører op til hjørnestationen og fylder op. Afhængigt af din pendling og dit forbrug kan det være én, to gange eller måske flere gange om ugen. Det, der forårsagede benzinmanglen, var ikke mangel på produkt. Der er masser af benzin. Problemet bunder i, hvordan forsyningskæden er opbygget.

Det er tilstrækkeligt at sige, at det er målrettet fragmenteret. Hver aktør afhænger af den tætte integration og overdragelse hele vejen fra raffinaderiet til rørledninger til lager til lastbiler til din lokale tankstation. Og i nutidens verden, der værdsætter sig selv på en barberkniv, er der næsten ingen plads til fejl. Buffere i forsyningskæden er dyre.

Minimer omkostninger og optimer

Mantraet gennem årene har været at skære omkostningerne ud af virksomhederne for at reducere lagrene. Det betyder, at virksomheder skal genopfylde deres solgte varer oftere. De skal "lytte" til signaler fra kunder og bestille de passende partistørrelser for at vedligeholde produkter. Intet er værre end at gå i butikken for at indløse en kupon til et salg og indse, at der ikke er flere produkter tilgængelige. Det koster penge at holde og føre inventar. Derfor fører virksomheder kun små buffere. De er ikke tilskyndet til at føre store lagre. Investorer vil have lagervendinger; ikke et produkt, der står stille på "hylder".

Sådan kom vi til gasledninger i 1970'er-stil

Problemet, som Sydøst- og Midt-Atlanten står over for, er ikke unikt for gasmangel. I det væsentlige har tankstationer fastsat tidsplaner for genbestillinger og genopfyldninger. Smarte mennesker i baglokalerne beregner gennemsnitlig efterspørgsel, lagerniveauer, sikkerhedslager, transittid og bestemmer derefter hyppigheden af ​​genopfyldning. Det hele virker, så længe hver faktor er det forudsigelig.

I tilfældet med den hackede rørledning frygtede folk, at benzin ville løbe tør. Så de gjorde, hvad enhver tankeløs masse ville gøre - horde benzin og købe mere, end der var behov for. Pludselig er der "støj" afgivet ved hurtigt at tømme det tilgængelige lager. Hvis virksomheder ikke er opmærksomme, går de glip af det nye signal og løber tør for produkt. Eller, i tilfældet med mange af tankstationerne, er de opmærksomme, men kan ikke handle hurtigt nok til at transportere leveringer.

Husker du den store mangel på toiletpapir i 2020?

Folk er rationelle (for det meste). Men folkemængder og befolkninger lever af rygter og hastigheden af ​​misinformation på internettet. I begyndelsen af ​​COVID-19-pandemien i begyndelsen af ​​2020, fik vi besked på at lægge os ned i vores hjem og holde afstand til andre mennesker. Øjeblikkeligt fløj toiletpapir ned fra butikshylderne, fordi sociale medier og massemediehysteri drev forbrugernes adfærd.

I tilfælde af nedlukning af Colonial Pipeline, skriver nogen, at en tankstation er ude. Nu opstår panik, mens folk kæmper for at få den næste gallon gas - det er ligeglad med det har ikke noget ekstra behov for benzin. Ændrede køremønstrene sig radikalt? Var der pludselig behov for flere ferier og ture ud af byen? Nej, dette er bare hysteri, fodret af medierne, der driver falsk efterspørgsel. Det er lige meget om det er toiletpapir eller benzin. Irrationalitet tager ingen fanger, da den sår kaos i planlægningsmodeller.

'I Told You So' virker ikke, når du virkelig har brug for brændstof

Så vi er her midt i en krise. Mens jeg skriver dette, Colonial Pipeline kommer langsomt online igen og vil flytte så meget produkt ud af udbudsområderne og til efterspørgselsområderne. Vil virksomheder lære af dette?

Det burde de smarte. Lige så meget som vi higer efter normalitet og stabilitet, skal virksomheder erkende, at verden er alt andet end normal eller stabil i disse dage. Nogen der husker "Great Lock Down of 2020", da ingen kørte, og verden gik i stå? Gæt hvad det gjorde for produktionsplanlægningen?

Om forfatteren

Patrick Lang er direktør i Opportune LLP's Proces & Teknologi øve sig. Patrick har over 20 års erfaring med at give kunder energihandel og risikostyring, pakket softwareimplementering, handels- og risikoprocesser og automatisering af forretningsprocesser. Patrick fokuserer sin tid på at studere forsyningskædeproblemer og implementere digitale tvillinger. Han hjælper med at transformere kapaciteter fra ikke-eksisterende til bedste løsninger. Hans nuværende fokus for kunder er at give mening om lagerbeholdning og forsyningskæden for at løse ledelsesspørgsmål. Han nyder at tænke på måder at modarbejde irrationel menneskelig adfærd og dens indvirkning på optimering. Før han kom til Opportune, arbejdede Patrick i energirådgivningshandel og risikosystemer hos Accenture, hvor han ledede projektteams gennem hele processen med softwareudvælgelse til succesfuld implementering af handels- og risikostyringssystemer for energihandelsenheder.

Kilde: https://www.allthingssupplychain.com/longing-for-a-digital-twin-what-the-colonial-pipeline-cyberattack-can-teach-us-about-planning-for-uncertainty/