Mineindustrien på vej op – mere end projektlogistik er nødvendig for at gøre en forskel

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Mineindustrien boomer, især i Rusland og SNG-regionerne. Rusland og SNG-landene er meget rige på mineraler og andre ressourcer. Fokus på COXNUMX-fodspor har haft en positiv effekt på mineindustrien i disse regioner. For eksempel har den øgede interesse for elektriske køretøjer og andre elektrisk drevne maskiner vs brændstofdrevne maskiner øget efterspørgslen efter batterier, hvilket resulterer i en stigende efterspørgsel efter ressourcer til rådighed i disse regioner. Den øgede mineaktivitet betyder øgede strømme af maskiner, reservedele og forsyninger til disse minedrift.

Mere end projektlogistik

Minedrift kræver store og tunge maskiner. Kæmpe lastbiler, gravemaskiner og bulldozere skal transporteres til minerne. På grund af deres størrelse passer de ofte ikke i standard containere eller på standard fladvogne. Specialmaskiner kræver ofte specialudstyr til transport. Dels at skille udstyr ad og sørge for at så meget som muligt kan transporteres med standardudstyr kan ofte spare mange omkostninger.

Stor og speciel last kan transporteres via vej, jernbane, pram eller søbårne fartøjer. Hver tilstand har sine fordele og sine udfordringer.

Jernbanegods er relativt billigt, især over lange afstande. Carbon-fodaftrykket for jernbanegods er også lavere end vej- eller søfragt. Der er også udfordringer. Forskellige lande kan have forskellige sporvidder, hvilket betyder omlæsning af jernbaneperroner ved grænsen. Der er også grænser, når det kommer til infrastrukturen. Togene går over broer og gennem tunneller. Disse begrænser laststørrelsen, der kan transporteres, men der er måder at overvinde disse udfordringer på. For adskillige kunder skiller og samler Ahlers udstyr delvist ad for at sikre, at det passer inden for de mulige dimensioner til transport med jernbane.

Vejtransport er dyrere, men også mere fleksibel end jernbane, når det kommer til grænserne for, hvad der kan transporteres. Alligevel kan montering af udstyr på trailere også kræve (delvis) adskillelse. Det kan være for at passere forhindringer undervejs, men nogle gange skilles maskiner delvist ad for at minimere risikoen for skader under transport. Der er ikke noget problem med målere, men forskellige lande har forskellige regler og bestemmelser vedrørende vejtransport. For eksempel standser lastbiler med mineudstyr ved grænsen mellem Kina og Rusland/Kasakhstan. Udstyret losses fra kinesiske lastbiler og køres derefter over grænsen og læsses på russiske/kasakhiske lastbiler. Ahlers kom med en out-the-box løsning til at flytte køretøjer med spor over grænserne for en stor udstyrsproducent. Gummi/silikone dæksler er sat rundt om sporene, så de ikke beskadiger vejen, når de køres af den kinesiske lastbil, over grænsen og ind på den russisk/kasakhiske lastbil.

Kort sø-/indlandsfragt kan være dyrt, indlandstransport med pram mindre end til søs. Mens vejfragt er mere fleksibelt, er transport med pram pålidelig og har et lavere COXNUMX-fodaftryk. Når man flytter fragt fra Kina til Rusland, er søfragt ikke det første man tænker på, men som tidligere nævnt er der nogle gange behov for løsninger uden for boksen. De seneste problemer og restriktioner ved grænsen mellem Rusland, Kasakhstan og Kina forårsagede massive forsinkelser. Ahlers transportspecialister analyserede situationen og kom med en ny løsning. For visse partier blev mineudstyr læsset på både og sendt på en længere rute til Vladivostok over vand. Da der ikke var nogen problemer i Vladivostok-havnen, blev maskineriet losset uden forsinkelse og transporteret videre til endelige destinationer i Rusland og Kasakhstan.

Fuld operationel forsyningsstyring

Minedrift er komplekse operationer med stort og overdimensioneret udstyr, som ofte er afgørende. Nedetiden skal være minimal, når maskiner har brug for vedligeholdelse eller nedbrud. At have dele tilgængelige i et nærliggende distributionscenter minimerer denne nedetid. Import af store mængder reservedele betyder, at der skal betales en masse told og moms. Derfor har Ahlers toldlagre. Når du opbevarer importerede varer på et toldlager, skal du kun betale told og afgift, når du tager en reservedel ud af lageret og bringer den i fri omsætning.

Regelmæssige driftsforsyninger, uanset om de importeres eller indkøbes lokalt, er lige så afgørende. Uanset om det er en gravemaskine, transportbånd, reservedele eller toiletpapir, kan Ahlers styre hele din operationelle forsyningskæde og sikre, at de rigtige materialer er på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt. Du placerer din PO, og Ahlers tager sig af resten af processen. Uanset om det handler på dine vegne som registreret importør, opbevarer dine produkter sikkert eller leverer værdiskabende tjenester som (om-)mærkning eller (om-)pakning, så styrer Ahlers effektivt hele din operationelle forsyningskæde, så du kan fokusere på hvad du er bedst til.

Supply Chain synlighed

Synlighed er afgørende for enhver moderne forsyningskædedrift. Uanset om det er operationelle dashboards eller KPI'er, har du brug for en logistikpartner, der har systemerne og evnerne til at styre din forsyningskæde effektivt, og som giver dig mulighed for at se den information, du ønsker at se, og sørger for, at du modtager den information, du har brug for at se, når der er et problem. Information, der gør dig i stand til at træffe de rigtige beslutninger på det rigtige tidspunkt.

Teknologier som Internet of Things vil gøre forsyningskæderne endnu mere gennemsigtige. Fragt kan spores live med IoT-sensorer, hvilket øger synligheden og sikkerheden ved logistikoperationer.

Fordelene ved at outsource din operationelle forsyningskæde

Hvis du lader os fokusere på forsyningskæde og logistik, kan du fokusere din energi og ressourcer på det, du er bedst til: Minedrift. Vores specialister er højtuddannede og erfarne, leverer viden opnået i forskellige brancher og udfordrende omstændigheder – innovative løsninger til forsyningskædeudfordringer i komplekse miljøer. Vi er din forsyningskædepartner, der arbejder tæt sammen med dine teams for at sikre, at dine operationer kører problemfrit. Uanset om det er en kritisk reservedel eller kaffe til pauserummet, sikrer vi, at du har det, du har brug for, når du har brug for det, og hvor du har brug for det.

Author Bio

Jeroen de Ryck er Global Business Unit Manager Projects & Machinery hos Ahlers. Ahlers leverer state-of-the-art logistiksupport inden for bæredygtig supply chain management, lager, projekter og maskinlogistik, sikret transport, handelslogistik, eftersalgsservice og dataanalyse. Deres omfattende erfaring og viden om lokale markeder gør Ahlers til din ideelle partner for forretninger i Kina, Rusland eller CIS-landene.