New South Wales arbejder på at støtte sit 50 % markedsandelsmål for elektriske køretøjer

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Hvis du ikke har opladere, vil folk ikke købe elektriske køretøjer - lidt ligesom kyllingen og æggets dilemma. Det hele skal ske samtidigt. Vi har brug for økosystemet for at understøtte optagelsen af køretøjer. Hvis New South Wales i Australien sigter mod at opnå, at 50 % af salget af nye køretøjer er elbiler i 2030, er statens regering nødt til at støtte et hurtigopladningssystem.

Den første fase af, hvad der kunne være Australiens mest omfattende højhastigheds-opladningsnetværk for elektriske køretøjer (vil bestemt ikke være den længste, da Queensland og Western Australia kæmper om den titel) er blevet annonceret af statskasserer Matt Kean. Hr. Kean siger, at "NSW-regeringen vil finansiere op til 50 procent af kapitalomkostningerne ved opladningspladserne, som vil blive rullet ud på vigtige rejseruter på tværs af staten, 'så chauffører kan sætte afstandsangst i bakspejlet'."

De udbudte $35 millioner er en del af et finansieringsprogram på $171 millioner til at udrulle 1,000 ultrahurtige ladestationer over hele staten i løbet af de næste fire år. Dette vil være gode nyheder for alle de mennesker, der har draget fordel af NSW-statens EV-incitamenter, en rabat på $3,000 for de første 20,000 elbiler prissat under $68,750, og en fritagelse for stempelafgift for biler til en pris på under $78,000.

Det sigter mod at placere en ultrahurtig oplader hver 100. km i regionale områder og hver 5. km i storbyområder (især i områder med begrænset parkering udenfor gaden). Ikke kun opmuntrer regeringen til optagelsen af elbiler, men også af vedvarende energi, da alle ladestationer skal være drevet af vedvarende energi, og batteriopbevaring på stedet tilskyndes.

Byggeriet af alle ladestandere godkendt i denne første runde forventes afsluttet inden for to år. Afhængigt af den enkelte EV's evne kan ultrahurtige opladere tage så lidt som 15 minutter at oplade op til 400 km. Hvert sted skal have fire ladepladser, to af dem vurderet til 350 kW og to satser til 175 kW eller mere.

Der er udtrykt bekymring over løbende vedligeholdelse og vedligeholdelse. Mange stiller også spørgsmålstegn ved, hvor let det er at betale for dem, der har svært ved at bruge en række forskellige betalingsapps. Der er behov for en fælles opkrævningsbetalingsstruktur.

Men i det hele taget godt gået hr. Kean - vær venlig at stille op som premierminister. Vi kunne virkelig klare os med denne tilgang på føderalt niveau.

Kilde: Den drevne

Sætter du pris på CleanTechnicas originalitet? Overvej at blive en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en protektor på Patreon.