Ny video af F-35A, der taber to B61-atombomber over Tonopah-testområdet under nylige tests, der netop er udgivet

Optagelserne viser den seneste F-35A Full Weapon System Demonstration (FWSD) med to B61-12 falske atombomber.

Som vi allerede har rapporteret i detaljer for nylig, F-35 Joint Program Office har tidligere på måneden annonceret, at F-35A med succes udførte den første Full Weapon System Demonstration med B61-12, betragtet som "graduation" flyvetestøvelsen for at opnå nuklear design certificering fra en luftleveret platform.

Demonstrationen involverede to F-35A'er tildelt til Hill Air Force Base, Utah, fløjet af piloter fra 422nd Test and Evaluation Squadron, en del af 53rd Test and Evaluation Group, der frigav to B61-12 Joint Test Assets på Tonopah Test Range: efter lettet fra Nellis AFB, Nevada, fløj de to fly i 160 miles og udførte to separate drops af high-fidelity, ikke-nuklear mock B61-12 JTA'er ved Sandia National Laboratories' Tonopah Test Range.

Testen, "en vigtig milepæl i retning af at opnå F-35A nuklear certificering", der "forbliver på vej til at opfylde NATOs behovsdato i januar 2024" blev udført den 21. september 2021. Selvom Lightning II endnu ikke er fuldt certificeret til at udføre virkelige nukleare operationer, afslutter den vellykkede afslutning af denne fuldvåbensystemdemonstration afprøvning på fly for F-35A's indledende nukleare certificeringsindsats. Nuklear certificering er opdelt i to faser: nuklear designcertificering og nuklear operationel certificering, og denne test afsluttede den første fase. Når først F-35A er fuldt certificeret, vil F-16A være det eneste DCA (Dual Capable Aircraft) til at bære atomvåbnet i den interne våbenbugt: alle de andre taktiske fly, inklusive F-15, F-XNUMXE og Tornado, bærer atomvåbnet videre de ydre pyloner.

Den seneste testbegivenhed blev offentliggjort den 4. oktober, men videoen af ​​den faktiske udgivelse er først blevet offentliggjort på DVIDS-netværket den 29. oktober 2021: selvom det ikke er første gang, videoen af ​​en B61 tabt fra en F-35A frigives, optagelserne er interessante, da de viser åbningen af ​​den interne våbenbås, frigivelsen af ​​bomben og den øjeblikkelige lukning af båsdørene for at opnå Low Observability.

Derefter kan du også se de to spin-raketmotorer, der skyder under nedstigningen, hvor kontrailerne danner en spiralform, når bomben begynder at snurre om sin længdeakse: Disse bruges til at forbedre stabiliteten under bombens nedstigning og øge nøjagtigheden (med en rapporteret 30 m cirkulær fejlsandsynlighed – selvom nøjagtighed ikke er et stort problem, når det beskæftiger sig med nuklear ammunition).

Som vi forklarede i vores forrige artikel: "B61 kom i drift for 50 år siden og har gennemgået et Life-Extention Program (LEP) for at konsolidere og erstatte fire ældre bombevarianter, B61 -3, -4, -7 og -11 mods, til B61-12 . Den renoverede B61-12 vil tillade pensioneringen af ​​den større B83, og bliver den eneste tilbageværende tyngdekraftsleverede atombombe i inventaret. Bomben vil bære et lavtydende atomsprænghoved med fire udbyttemuligheder, angiveligt 0.3 kiloton, 1.5 kiloton, 10 kiloton og 50 kiloton, i stedet for større sprænghoveder som de modeller, den erstatter (som kan nå op på 400 kiloton afhængigt af varianterne). ”

"Den 12-fods, 825-pund lange bombe er designet til at blive leveret fra luften i enten ballistisk eller guidet tyngdekraftsfald, takket være en ny Boeing-bygget halekonstruktion, der inkluderer en Inertial Navigation System (INS) præcisionsvejledningspakke og to spin raketmotorer, der forbedrer bombens stabilitet på dens længdeakse under nedstigningen. LEP siges at øge B61's nøjagtighed så meget (med en rapporteret 30 m cirkulær fejlsandsynlighed i stedet for de originale 100 m), at den vil have samme evne mod hærdede mål som de meget kraftigere våben, den erstatter."

I øvrigt har NATO netop gennemført sin årlige nukleare afskrækkelsesøvelse, "Standhaft middag", som i år fandt sted i Sydeuropa med DCA-fly og ikke-nukleare fly, der understøtter missionen under SNOWCAT (støtte til nukleare operationer med konventionel lufttaktik) program, udsendt til Aviano AB og Ghedi AB, i Italien.

David Cenciotti er freelancejournalist baseret i Rom, Italien. Han er grundlægger og redaktør af "The Aviationist", en af ​​verdens mest berømte og læste militærluftfartsblogs. Siden 1996 har han skrevet for store verdensomspændende magasiner, herunder Air Forces Monthly, Combat Aircraft og mange andre, der dækker luftfart, forsvar, krig, industri, efterretningstjeneste, kriminalitet og cyberkrig. Han har rapporteret fra USA, Europa, Australien og Syrien og fløjet flere kampfly med forskellige luftstyrker. Han er tidligere 2. løjtnant i det italienske luftvåben, privatpilot og uddannet computeringeniør. Han har skrevet fire bøger.

Source: https://theaviationist.com/2021/10/29/new-video-f35-b61-ttr-released/