Nvidia debuterer Drive Atlan system-on-chip til autonome køretøjer

At GTC 2021, Nividia afslørede i morges Drive Atlan, et AI-aktiveret system-on-a-chip til autonome køretøjer, der vil målrette bilproducenternes 2025-modeller. Atlan er i stand til at levere lidt over 1,000 billioner operationer per sekund (TOP'er), og inkluderer Nvidias næste generations GPU-arkitektur, ARM CPU-kerner og dyb læring og computersynsacceleratorer.

Et MIT indberette skønner, at virkelig autonome køretøjer måske ikke kommer på gaden i et årti. Alligevel forudsiger nogle eksperter, at pandemien vil fremskynde vedtagelsen af ​​autonome transportteknologier. På trods af behov for desinfektion kan førerløse biler potentielt minimere risikoen for spredning af sygdom. Allied Market Research forudsiger, at det globale marked for autonome køretøjer vil blive vurderet til $ 556.67 milliarder af 2026.

Atlan, som integrerer en Nvidia BlueField-databehandlingsenhed til netværks-, lagrings- og sikkerhedsfunktioner, er 4 til 33 gange så kraftfuld i form af computere som Nvidias andre autonome kørsel-fokuserede chips, Kør Xavier , Kør Orin. Xavier kan nå op til 30 TOP'er, mens Orin topper med 254.

Nvidia CEO Jensen Huang siger, at Atlan er designet til at håndtere det store antal AI-applikationer, der kører samtidigt i førerløse køretøjer.

"Vores nye Atlan er i sandhed et teknisk vidunder, der fusionerer alle Nvidias styrker inden for AI, auto, robotteknologi, sikkerhed og BlueField-sikre datacentre for at levere sikre, selvkørende flåder," sagde Huang i en pressemeddelelse. "Transportindustrien har brug for en computerplatform, som den kan stole på i årtier. Softwareinvesteringen er for enorm til at gentages for hver bil."

Nvidia annoncerede også, at det ville udvide sit partnerskab med Volvo til at bruge Orin i kommende Volvo-modeller. Den første bil med chippen vil være XC90, der efter planen bliver afsløret næste år, som vil udnytte software udviklet af Volvos Zenseact-datterselskab samt backup-systemer til styring og bremsning. En Xavier-drevet server vil administrere kernefunktioner inde i bilen, såsom energistyring og førerassistance, mens Orin vil håndtere vision og lidar-sensordatabehandling.

Nvidia og Volvo begyndte at samarbejde i 2018, da Volvo indvilligede i at bruge Xavier til computere i biler bygget på deres skalerbare produktarkitektur (SPA2) platform. SPA2 leveres med en autonom kørselsfunktion, Highway Pilot, der kan aktiveres på understøttede steder og forhold.

Nvidia lancerede også sin nyeste Hyperion-platform, som inkluderer sensorer, højtydende databehandling og software til niveau 4 udvikling af autonome køretøjer. 8. generations Hyperion anvender to Orin-chips til at behandle data fra 12 udvendige kameraer, tre indvendige kameraer, ni radarer og en lidarsensor. Kalibreret til 3D-dataindsamling og kompatibilitet med Nvidias eksisterende Drive AV- og Drive IX-softwarestakke, understøtter platformen realtidsregistrering og -optagelse til kørsel af databehandling.

8. generations Hyperion vil være tilgængelig senere i 2021.

Kilde: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/