Hvis vi ikke lagde mærke til det, er stigninger i fragtraterne kilden til betydelig inflation i de 20 mest udviklede lande. Hvis du klager over inflation, så peg her.
De involverede virksomheder sender prisstigningerne videre til forbrugerne, hvilket resulterer i højere priser. Vi er måske heller ikke tæt på slutningen af stigningerne. Vi har ikke set meget til at opmuntre en tro på, at forsyningskæden ikke vil fortsætte og være forstyrrende i mindst et år. Ingen ser ud til at vide, hvad de skal gøre.
Jeg frygter, at selv valget af meget store afskibere til at lease deres egne skibe og undgå de traditionelle havcontainerlinjer ikke vil være så let. De ekstra skibe vil øge havneforsinkelser, da de skal laste og losse, lige hvor afskiberne gør det. Porte er sikkerhedskopieret og er også ved at løbe tør for plads til containere; og selvfølgelig forhindrer chaufførmanglen, at containere bevæger sig hurtigt ud.
Skal vi vende os til rationering af knappe ressourcer for at komme ud af dette dilemma, for at gøre leveringen forudsigelig?
Af Nick Savvides 13/10/2021
OECD siger, at enorme stigninger i fragtrater driver G20-inflationen – The Loadstar
En anden kilde af Sam Chambers har nogle flotte grafer: https://splash247.com/oecd-tracks-how-much-container-shippings-sky-high-freight-rates-are-contributing-to-global-inflation/