Tidligere i dag talte præsident Joe Biden på Ford Motor Companys Dearborn-fabrik i Dearborn, Michigan, med intentioner om at levere flere detaljer om hans planer om at udvide EV-sektoren i USA gennem en bredere opladningsinfrastruktur, frit fagorganiserede produktionsjob og en stærkt støttende dialog, der ikke omfattede nogen detaljer om virksomheder, der skubber elektrificeringen fremad, som Tesla. Efter min mening viste det, at præsidenten ikke har en bred forståelse af elektrificering. Selvom det er okay, kræver hans position som præsident for USA mere forståelse af emner, der involverer reduktion af emissioner og øget antal elbiler på vejen, en direkte faktor i reduktionen af drivhusgasser, der kommer ud i atmosfæren.
Hans tale gav Ford alt for meget kredit, især da hovedessensen var at kombinere el-produktion med fagforeningsarbejde for amerikanske arbejdere.
I talen roste præsident Biden Ford for dens omfattende historie om bilarv, noget som ingen kan benægte. Ford har en rig historie, når det kommer til biler, og nogle af dens køretøjer er stadig de bedste og mest populære på markedet. To af de fire køretøjer, jeg har ejet, har været Fords, den seneste var en 2008 Ford Escape Hybrid. Det var den bedste bil jeg nogensinde har haft. Min far har ikke ejet andet end Fords, så længe jeg kan huske.
Præsident Biden var i stigende grad bekymret over antallet af job, der kunne tilbydes amerikanske arbejdere, eller om amerikanske virksomheder ville være afhængige af udlandet for at bygge og producere elbiler. Det var simpelthen ikke en mulighed for den amerikanske økonomi, antydede præsidenten. Ironisk nok fandt hans tale sted på et anlæg ejet af et firma, der outsourcede sin første serieproduktion af elektriske køretøjer til Mexico.
Da Ford trådte ind i el-sektoren med Mustang Mach-E, åbnede det op for en gunstig introduktion til industrien for det firma, som Henry Ford startede i 1903. Køretøjet er sikkert og var tildelt en IIHS Top Safety Pick-pris, og har modtaget positive anmeldelser fra ejere indtil videre. På trods af mindre problemer tidligt i forbindelse med software, Mustang Mach-E har utvivlsomt en lys fremtid i sektoren og vil sandsynligvis være en af virksomhedens mest populære køretøjer i de kommende år. Men det kommer ikke til at kaste Ford ud i EV-superstjernestatus, især ikke med den amerikansk-producerede melodi, som Biden talte meget om under sin tale. Køretøjet er faktisk bygget på Cuautitlán Assembly Plant i Cuautitlán Izcalli, Mexico.
Det vil ikke hjælpe den amerikanske økonomi, og det vil heller ikke forsyne amerikanske arbejdere med fagforeningsjob, som Biden talte så meget om under sin tale.
Problemet er, at Biden så ud til at give Ford æren for ting, som de bare ikke er særlig velbevandret med endnu. Præsident Biden nævnte under talen, at USA var ved at falde bagud i Kina med hensyn til EV-teknologi og battericelleeffektivitet. "Lige nu fører Kina i dette kapløb. Gør ikke noget ved det. Det er et faktum." Problemet er, at dette simpelthen ikke er sandt.
Et amerikansk firma vinder dette løb. Et amerikansk firma dominerer denne race. En amerikansk virksomhed øger sin beskæftigelsesstyrke på årsbasis. Et amerikansk firma havde mest populære elbil i Kina sidste år.
Det var Tesla.
Problemet med dette er, at Amerika er i spidsen, når det kommer til elbiler. Det er i spidsen, når det kommer til EV-batterier, og beskæftigelse er ikke et problem for den virksomhed, der fortsat dominerer elbilsektoren som helhed. Tesla er benchmark for alle tre af disse underkategorier: overordnet EV-ydelse, EV-batteriteknologi og beskæftigelse.
Teslas elektriske køretøjer er førende i branchen. Med præstations- og rækkeviddevurderinger, der ligger et godt stykke over ethvert andet køretøj på markedet, er der ingen hemmelighed, hvorfor virksomheden fortsat holdes på så høj en standard. Nylige data indsamlet af EV Sales blog viser, at Tesla var den mest populære EV OEM gennem Q1 2021, hvilket førte partnerskabet mellem SAIC, GM og Wuling med næsten 82,000 enheder. Tesla solgte omkring 184,500 biler gennem Q1. SAIC-GM-Wuling solgte 102,574.
Ford blev nummer 17 med 17,891 solgte enheder i 1. kvartal.
I batterier kommer Teslas 2170 celler fra Panasonic i Nevada på Teslas Gigafactory i Sparks. det er i øjeblikket udvikler 4680-cellen, som vil give mere kraft, rækkevidde og reducere produktionsomkostningerne med en betydelig margin. Tesla er faktisk på nippet til at reducere omkostningerne til elbiler med en betydelig margin, og om et par år forventer den at bygge en bil på $25,000, der vil nå prisparitet med gasdrevne konkurrenter. Mens Biden talte meget om Fords Georgia-baserede batteriproduktionsplaner for den elektriske F-150, nævnte han ikke Teslas produktion af 2170-cellerne i Nevada, og han nævnte heller ikke det massive projekt ved Kato Road i det nordlige Californien, kun en stens smid væk fra Teslas Fremont Factory. Det er denne bygning, hvor Tesla udvikler 4680-cellerne, og det er rygter om en top 10-kapacitetscellefabrik i verden.
Teslas 4680 Kato Rd. anlægget har en top 10 kapacitet, og det er ikke engang tæt på færdigt
Mens Bidens entusiasme for elektriske køretøjer synes at være tydelig, ser det ud til, at præsidenten har brug for et lynkursus i elbilernes verden. Det er ret irriterende at høre vores præsident give nul kredit til det amerikanske elbil-kraftværk Tesla, og selvom jeg kan forstå, at Tesla kan være på listen over forbudte ord under en tale på Ford-fabrikker, er det en skræmmetaktik at sige, at det er en absolut kendsgerning, at Kina sparker vores bagdel i udviklingen af elbiler.
Gør ikke knogler om det, præsident Biden. Det er et faktum, at Tesla fører dette løb. Det er heller ikke tæt på på nuværende tidspunkt.
Jeg ville elske at se Biden komme til det nordlige Californien for en rundvisning i Fremont Factory, eller endda en snak med Elon Musk om, hvad Tesla gør for planeten med hensyn til EV-produktion. Efterhånden som Tesla har taget en ledende førerposition i sektoren, er ældre bilproducenter blevet tvunget til at forpligte sig og tilpasse sig den skiftende industri. Det er ikke tilfældigt, at når disse virksomheder taler om, hvem de skyder efter, er Tesla øverst på listen.
Kilde: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- absolutte
- Alle
- amerika
- amerikansk
- amerikansk økonomi
- bilproducenter
- automotive
- avatar
- batterier
- batteri
- batteriproduktion
- benchmark
- BEDSTE
- Biden
- bygge
- Bygning
- california
- Kapacitet
- bil
- biler
- opladning
- Kina
- kommer
- Virksomheder
- selskab
- indhold
- fortsætter
- Omkostninger
- lande
- Crash
- kredit
- Nuværende
- data
- leverer
- Udvikling
- DID
- Tidligt
- økonomi
- effektivitet
- Elektrisk
- elbil
- elbil
- elektriske køretøjer
- Elon Musk
- Emissioner
- beskæftigelse
- EV
- EV batterier
- Udvid
- forventer
- Facility
- fabrik
- Fornavn
- Forbes
- Ford
- Videresend
- Fremont
- fremtiden
- GM
- Dyrkning
- Henry Ford
- Høj
- historie
- HTTPS
- Hybrid
- industrien
- Infrastruktur
- spørgsmål
- IT
- Karriere
- Joe Biden
- føre
- førende
- Liste
- logo
- Lang
- kærlighed
- Produktion
- Marked
- Mexico
- Michigan
- Mest Populære
- NEVADA
- Okay
- Udtalelse
- Option
- Andet
- ejere
- Panasonic
- Partnerskab
- ydeevne
- planet
- Populær
- Indlæg
- magt
- præsident
- præsident joe biden
- pris
- produktion
- projekt
- Q1
- Løb
- rækkevidde
- ratings
- Anmeldelser
- sikker
- Sikkerhed
- salg
- So
- solgt
- påbegyndt
- Tilstand
- Stater
- forsyne
- tech
- Tesla
- tid
- top
- ture
- os
- union
- Forenet
- Forenede Stater
- køretøj
- Køretøjer
- randen
- WHO
- ord
- arbejdere
- world
- år
- youtube
- nul