Anmeldelse: Corendon Airlines Boeing 737 til Heraklion

I sidste uge havde jeg spændingen ved at flyve to gange med Corendon, et flyselskab, der henvender sig til udbydere af pakkerejser. På trods af at have dækket meget af Europas luftfartsindustri gennem de seneste år, var dette et flyselskab, jeg vidste meget lidt om, så jeg var spændt på at prøve flyselskabet.

Tjekker ind

Jeg kan ikke sige så meget om bestilling af flyrejsen, da den var booket til mig som en del af en pakkeløsning. Men før check-in blev jeg tilbudt en række yderligere opgraderinger på ægte LCC-manér. Disse spændte fra reserverede sæder til øget bagagerum og endda tilladelse til at transportere gummibåde.

De reserverede pladser på Corendon var ret dyre. Når det er sagt, tilbyder flyselskabet muligheden for at blokere sædet ved siden af ​​dig for de bekymringer om virusoverførsel. At købe denne mulighed ville have kostet omtrent lige så meget som en ekstra flybillet. Desværre var valget til måltider nedtonet, så jeg kunne ikke bestille mad på forhånd.

Når du tjekker ind online, medmindre du har reserveret en bestemt plads, placerer Corendon dig på de længst bagerste sæder, der matcher din feststørrelse. For os betød det række 26 og 27 trods check-in så sent som muligt. På begge flyvninger forblev det tredje sæde på vores halve række ubesat.

Vores udgående fly afgik fra Hannover Lufthavn kl. 03:05. På grund af togstrejker ankom vi i god tid før det sidste tog omkring 21:30. Indtjekningsskrankerne til Corendon-flyvninger åbnede kun 2.5 time før flyvningen, og alt var lukket i den tre timer lange ventetid på check-in.

Vores flyvninger inkluderede en tilladt bagage på 20 kg pr. person, i alt 40 kg. Vi rejste med en taske på 25 kg og en anden på 15 kg. Disse blev heldigvis tjekket ind uden spørgsmål. Den eneste irriterende del af check-in-oplevelsen var at vise vaccinepas og passagersøgningsformularer til verifikation.

Sikkerhed og boarding

Næsten umiddelbart efter indtjekning fortsatte vi til den anden terminal i Hannover. Mens check-in var i Terminal B, afgik flyvningen fra Terminal A. Sikkerhedsventen var kort og hurtig, og proceduren bar lidt besvær.

På grund af afgangsloungernes lille karakter var der ikke meget at byde på. Stillet over for endnu en lang ventetid besøgte jeg den eneste cafe, hvor jeg betalte omkring 4 € for en 0.75 l flaske vand. Ved et senere besøg i den toldfrie butik fandt jeg vand til salg for 50¢ for 500ml.

Inden alt for længe ankom flyet i god tid. Da ankomster og afgange i Hannover er blandede, stod vi til den ene side af gateområdet, før boardingen begyndte. Mens vi gik ombord på flyet, rådede konstante meddelelser os til hele tiden at holde os en meter fra hinanden i kabinen. Dette virkede ret overflødigt, da vi ville sidde ved siden af ​​de andre passagerer på flyet i de næste tre timer.

Benpladsen på flyet var sammenlignelig med andre lavprisselskaber. På det udgående ben fandt jeg, at det var mere end nok. Jeg var dog noget utilpas, efter at herren sad foran lænede sin stol tilbage på returen.

Service ombord

Jeg har ikke for meget at sige om tjenesten ombord, da flyvningen var en natflyvning. Besætningen gik rundt og tilbød betalte forfriskninger såsom vand og chokoladebarer.

Min primære klage over Corendon var, at der så ud til at være en uendelig strøm af meddelelser. Disse spændte fra information om covid til nogle tilsyneladende irrelevante oplysninger. De 1,001 optagede meddelelser var øredøvende høje med en ørestikkende stemme, lige hvad du ønsker kl. 3.

Det positive ved meddelelser var pilotens entusiasme for at informere om flyvningen. Man kunne mærke på hans stemme, at han var oprigtigt glad for at flyve i stedet for bare at dukke op for at få løn for at arbejde. Mens kabinelyset blev dæmpet til start, blev de skarpe lys tændt kl. 03:30, mens flyene forblev oplyst under hele flyvningen.

Heldigvis lykkedes det mig at fange omkring en times søvn, hvor kaptajnen 20 minutter fra landingsmeddelelse vækkede mig.

Ankommer til Grækenland og Tyskland

Inden de rejser til Grækenland, skal alle husstande udfylde en passagersøgningsformular. Som ledende kontaktperson blev jeg bedt om at indtaste al min rejsehistorie og vacciner. For min rejsepartner behøvede jeg kun at udfylde et navn og et kontaktnummer.

Bliv informeret: Tilmeld dig til vores daglige og ugentlige luftfartsnyhedsfordøjelser.

Grækenland siger, at hver femte ankomst bliver testet for COVID-19 ved ankomsten til landet, men at test er målrettet ved hjælp af AI, der behandler data fra passagerplaceringsformularen. Ved ankomsten kontrollerede græske myndigheder, at dokumentet var udfyldt, men der var ingen grænsekontrol, da det var en inter-Schengen-flyvning. Jeg bemærkede en lille COVID-19-testfacilitet i ankomstområdet. Taskerne ankom rimelig hurtigt, og der var ingen yderligere kontrol.

At rejse tilbage til Tyskland var endnu nemmere. Mens Kreta var på Tysklands højrisikoliste, blev den fjernet kl. 00:00 lørdag. Da vi landede efter denne deadline, var der ingen form for passagersøgning, selvom jeg skulle vise min opholdstilladelse ved indtjekningsskranken sammen med bevis på en COVID-19-vaccination.

Begge fly var ret unge sammenlignet med nogle af de fly, som Corendon opererer. Det har Simple Flying tidligere afsløret en Boeing 737-800 wet-leaset af Corendon har samlet 71,657 flyvecyklusser fra den 30. april. Det svarer til over otte års flyvning. I gennemsnit blev flyet fløjet 08:32 timer om dagen, og med 32,799 flyvninger har det en gennemsnitlig flyvetid på to timer og 11 minutter.

I stedet fløj vi på to yngre Boeing 737-fly fra andre operatører. Begge var registreret på Malta. Til den udgående flyvning brugte flyselskabet 9H-TJE. Ifølge ch-aviation blev flyet leveret til Jet Airways, inden det blev overtaget af SpiceJet. Det 13.58 år gamle jetfly blev derefter overført til Corendon Airlines i slutningen af ​​juni. Returflyvningen blev betjent af 9H-TJD, en 13.94 år gammel Boeing 737, der tidligere blev betjent af Hainan Airlines. Corendon tog dette fly i midten af ​​marts.

Har du fløjet med Corendon Airlines før? Hvordan fandt du oplevelsen? Fortæl os, hvad du synes og hvorfor i kommentarerne!

Kilde: https://simpleflying.com/corendon-airlines-boeing-737-review/