Sikorsky afslører RAIDER X-prototype til US Army FARA-program

Sikorsky afslører RAIDER X-prototype til US Army FARA-program

Kildeknude: 2324209
RAIDER X er Sikorskys prototype til US Army FARA-programmet (Foto Lockheed Martin)

RAIDER X-prototypen blev afsløret på den årlige AUSA 2023-konference.

Den årlige Association of the United States Army (AUSA) 2023-konference blev stedet, hvor Sikorsky endelig udgav billeder af sin indtræden i den amerikanske hær Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) projekt. FARA-programmet er sat til at erhverve den næste generation af spejderhelikoptere, som udfylder rollen som den nu pensionerede OH-58D Kiowa Warrior. Sikorskys RAIDER X er planlagt til at konkurrere i en fly-off med Bell 360 Invictus. Da Boeing, AVX/L3 Harris og Karem er trådt ud af programmet, er Bell og Sikorsky fortsat de sidste to kandidater til den næste generation af spejderhelikoptere fra den amerikanske hær.

[Indlejret indhold]

Sikorsky sigter mod en første flyvning i 2024 med RAIDER X

I øjeblikket siges RAIDER X-prototypen at være 98% komplet, da flyet afventer færdiggørelsen af ​​GE T901 Improved Engine Turbine Program (ITEP). Med den nye motor indstillet til at være færdig senere på måneden, er den første flyvning planlagt til at være inden fjerde kvartal af 2024. I øjeblikket venter RAIDER X-teamet på leveringen af ​​den nye T901-motor og planlægger omgående at starte installationen proces ved ankomsten. Efter integration og en vellykket testfase på jorden, skulle RAIDER X snart tage til luften inden for et år.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="83734" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/10/12/sikorsky-unveils-raider-x/raider-x/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/Raider-X.jpg?fit=1379%2C766&ssl=1" data-orig-size="1379,766" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Raider X" data-image-description data-image-caption="

RAIDER X kan bære 8 Hellfire ATGM'er internt (skærmbillede fra Lockheed Martin YouTube-video)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/Raider-X.jpg?fit=460%2C256&ssl=1″ data-large- file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/Raider-X.jpg?fit=706%2C392&ssl=1″ decoding=”async” loading=”doven ” class="size-large wp-image-83734″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/sikorsky-unveils-raider-x-prototype-for-us-army- fara-program-1.jpg” alt width=”706″ height=”392″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/sikorsky-unveils-raider-x-prototype- for-us-army-fara-program-1.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/sikorsky-unveils-raider-x-prototype-for-us-army-fara -program-2.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/sikorsky-unveils-raider-x-prototype-for-us-army-fara-program-3.jpg 128w , https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/sikorsky-unveils-raider-x-prototype-for-us-army-fara-program-4.jpg 768w, https://i0. wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/Raider-X.jpg?w=1379&ssl=1 1379w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims ="1″>

RAIDER X kan bære 8 Hellfire ATGM'er internt (skærmbillede fra Lockheed Martin YouTube-video)

Gennem det omfattende testprogram for S-97 og X2 bruger RAIDER X en pusher-prop sammen med dens koaksiale hovedrotorer for at give en hurtig krydshastighed og forbedret manøvredygtighed sammenlignet med konventionelle roterende vingeplatforme. Ifølge virksomheden vil RAIDER X være i stand til lav- og højhastighedsmanøvrer, der overstiger 70° krængningsvinkel. Under udviklingsprocessen blev der lagt vægt på den amerikanske hærs Modular Open Systems Approach (MOSA) for at give plads til nemme opgraderinger i systemarkitekturen i fremtiden. Sikorsky har udtalt, at det planlægger at levere en spring-forud-kapacitet og muliggøre hurtige opgraderinger ved at bruge MOSA.

Om Wonwoo Choi
Wonwoo er studerende journalist og bidragyder til The Aviationist med base i London, Storbritannien. Studerer i øjeblikket MEng i Aeronautical Engineering med en stor interesse for OSINT, flyspotting og flydesign. Han er en tidligere sergent for Republikken Koreas hær, efter at have tjent som en artilleriildretningscenter for køretøjsradiooperatør.

Tidsstempel:

Mere fra Luftfartsformanden