Sydafrikanere vil have elektriske køretøjer — Det er på tide, at flere bilproducenter går op

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Sydafrika har ikke det perfekte miljø til at tilskynde globale bilproducenter til at skynde sig at introducere flere elektriske køretøjer. Benzin- og dieselkøretøjer importeret fra EU til Sydafrika har en told på 18 %, mens den for elbiler er 25 %. Der er også Ad Valorem toldafgifter og moms.

Det er vanvittigt, at elbiler i 2022 stadig har højere afgifter end fossilt brændstof i Sydafrika. For et par år siden blev Elon Musk spurgt, hvornår folk får Teslaer i Sydafrika. af Otis Ndlovu, han svarede, "Det ville jeg gerne, men importafgifterne er ekstremt høje, selv for elbiler." Disse høje importafgifter og afgifter betyder, at sydafrikanere kan betale op til næsten det dobbelte af prisen på nogle elbiler sammenlignet med andre markeder.

På trods af alt dette importtolddrama har flere mærker besluttet at tage et spring af tro og dykke ned i dette sydafrikanske marked med et udvidet udvalg af modeller til 2022. Forbrugere kan kun købe det, der er tilgængeligt på markedet, og disse bilproducenter skal have ros for at bringe elektriske køretøjer i dette nuværende miljø. BMW, som har været trendsætteren i Sydafrika, siden den introducerede den originale BMW i3, fører igen vejen og introducerer den helt nye BMW i4, iX og iX3! Den indledende tildeling af flagskibet iX er allerede udsolgt i Sydafrika. Ikke dårligt for et køretøj fra R1,650,000 ($108,000) for iX xDrive 40 og R2,175,000 ($143,500) for iX xDrive 50.

Sidste år introducerede Volvo den helt elektriske 78 kWh XC 40 P8 genopladning, og den oprindelige tildeling til Sydafrika blev udsolgt på kun 4 dage! Meget imponerende for en bil, der starter ved over R1.2 millioner ($79,300). Mængderne kan være små, og det er køretøjer, der er målrettet den øvre middelklasse, men det er med til at vise, at folk vil have elektriske køretøjer, og hvis du medbringer dem, vil sydafrikanerne købe dem. Bestillinger på XC 40 P8 er åbne igen, og interesserede sydafrikanere kan bestille dem strengt online til levering i juni i år.

Audi South Africa bringer 6 helt elektriske modeller til det sydafrikanske marked i år. Listen omfatter følgende modeller:

Audi e-tron 50
e-tron 55 SUV'er
e-tron Sportback 55
e-tron Sportback S
e-tron GT
RS e-tron GT

Der er allerede åbnet for reservationer pr Audis e-tron-sortiment i Sydafrika og priserne er også blevet bekræftet. Priserne starter fra R1,990,000 ($123,000) for e-tron 55 Advanced og R3,300,000 ($204,000) for Audi RS e-tron GT. Specialiserede e-tron-forhandlere omfatter Bryanston, Rivonia, Sandton (i Johannesburg); Centurion, Hatfield, Menlyn (i Pretoria); Century City, Clairemont (i Cape Town) og Umhlanga & Audi Center (i Durban). Mercedes-Benz bringer også flere modeller, bl.a EQA, EQB, EQC, EQE og EQS til Sydafrika.

Det er en god start af den tyske trio, da dette vil tilføje flere modeller til markedet, som sydafrikanere kan vælge imellem. Jaguar introducerede allerede I Pace for flere år siden, og udviklede også Jaguar Powerway-ladenetværket i Sydafrika.

Sydafrika har en af de højeste forhold mellem offentlige elbilopladere og elbiler i verden. Takket være det hårde arbejde fra flere interessenter, såsom BMW, Nissan, Jaguar, GridCars, evCrowdRoute (nu kaldet Breev) og BluePlug, blandt andre, er opladningssiden af tingene vokset markant gennem årene. EV-chauffører kan tage lange road trips komfortabelt langs Sydafrikas store motorveje. Da den tyske trio sammen med Jaguar og Volvo nu dækker premium-elbilsegmenterne, har Sydafrika nu kun brug for billigere elbiler. BMW's Mini Cooper SE er fortsat den billigste motorvejskompatible elbil i Sydafrika. Det starter ved R642,000 ($42,000). Sydafrikanere har dog virkelig brug for elbiler til en pris under R500,000 ($32,000). Dette blev bekræftet i en nylig undersøgelse af AutoTrader i bilindustriens halvårsrapport fra januar 2021 – juni 2021.

Det er på tide, at andre bilproducenter bringer mere overkommelige elbiler til Sydafrika og ikke forsøger at vente på de perfekte forhold, især hvad angår importafgifter og afgifter. Vi begynder at se flere højrestyrede modeller blive introduceret i Det Forenede Kongerige, i Thailand og i Australien. Disse inkluderer Great Wall Motors Ora Good Cat (Thailand og Storbritannien), SAIC Motors MG's ZS EV, MG5, MG's Marvel R (Thailand og Storbritannien), samt den nye BYD Yuan Plus og Dolphin, der snart vil blive introduceret i Australien. Selv Mazda har nu en RHD MX 30 EV.

Der er nu også et ganske godt udvalg af små elbiler i Kina, der kigger på markederne, såsom Hozon og dens Neta V, som også allerede er tilgængelig i højrestyret i nogle asiatiske lande. Disse mere overkommelige højrestyrede elbiler ville finde et klart marked i Sydafrika. Det gode ved bilproducenter, som allerede har en tilstedeværelse i Sydafrika, er, at de fleste af dem også har forhandlernetværk og relationer i Øst- og Sydafrika, hvilket betyder, at det da også ville være en mulighed at introducere disse modeller i regionen.

Interessen for elektriske køretøjer vokser i Sydafrika. Autotrader's rapporten siger også, at over 285,000 søgninger af elbiler blev udført i de første 6 måneder af 2021. Dette var en betydelig stigning på over 211 % sammenlignet med samme periode sidste år. Det er på tide for bilproducenter at bringe billigere elbiler til Sydafrika for at hjælpe med at fremskynde overgangen til elektrisk mobilitet.

Sætter du pris på CleanTechnicas originalitet? Overvej at blive en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en protektor på Patreon.