Enden på en æra for Rolls-Royce

Mens Rolls-Royce ubønhørligt kører mod elektrificering, har det berømte britiske luksusmærke annonceret Black Badge Wraith Black Arrow Collection, de sidste eksempler på Rolls-Royce Wraith, som virksomheden beskriver som "den mest magtfulde Rolls-Royce i historien." Det er også de sidste rene V-12-drevne coupéer, der skal bygges af Rolls-Royce. 

Alligevel vil de endelige Wraiths utvivlsomt manifestere deres ånd, eftersom Rolls-Royce Thunderbolt, som satte verdensrekorden i landhastighed på 357.497 mph på Bonneville Salt Flats i 1938, fungerede som designinspiration for det sidste dusin Wraiths.

"Wraith er en af ​​de mest betydningsfulde og indflydelsesrige biler, vi nogensinde har lavet hos Goodwood," sagde Torsten Müller-Ötvös, administrerende direktør, Rolls-Royce Motor Cars. "Det åbnede Rolls-Royce-mærket for en helt ny gruppe af kunder."

Inspirationen

Med karosseripaneler i poleret aluminium og styret af kaptajn George Eyston, blev den drevet af et par Rolls-Royce R-type, superladede 36.5-liters V-12 aero-motorer, den otte-hjulede, 7-tons Thunderbolt forbliver den hurtigste V- 12 biler nogensinde bygget. 

Men det polerede metallegeme reflekterede ørkensolen, blændede iagttagere og forhindrede dem i at se, når Thunderbolten passerede forbi timingudstyret. Eystons enkle, men geniale løsning var at male en stor sort pil på bilens sider, med et gult centralt cirkelmotiv, som kunne ses tydeligt selv ved høj hastighed.

Eystons indsats blev afskåret, da Anden Verdenskrig brød ud året efter.

"Både Black Badge Wraith Black Arrow og dens inspiration, den V-12-drevne landhastighedsrekordholdende Thunderbolt fra XNUMX'erne, repræsenterer kulminationen på mange lange års præstationer og afslutningen på deres respektive epoker," sagde Müller-Ötvös .

Den nye kollektion

For de sidste 12 Wraiths tog udviklingen af ​​malingen og påføringsmetoderne 18 måneders test og udvikling for at opnå fuldfarveprogressionen mellem sølv- og sort diamantmaling med en ekstra belægning for at forbedre overgangen. Den bærer også gule kofangerindsatser, nålestriber på hjul, V-stivere bag gitteret og bunden af ​​Spirit of Ecstasy. Det er et af de mest indviklede maleropgaver, der nogensinde har forladt Goodwood-fabrikken, og det er beregnet til at simulere bevægelsessløring og repræsenterer saltfladernes tekstur. Faktisk tager det 12 timer at opnå sin finish.

Wraiths dørpaneler er trimmet med åben-pore eboniseret træ bestående af 320 laserede intarsia stykker beregnet til at vandre den revnede overflade af Bonneville Salt Flats. Den strækker sig ind i bagpanelet, som adskiller de to bagerste sæder. Det sorte naturlæder, der dækker det meste af kabinen, har en større glans, og i modsætning til hvad du typisk finder i en Rolls-Royce, er dens naturlige markeringer bevaret for at minde om den klub-lænestolstype, som George Eyston foretrækker. .

Det har ikke forhindret designere i at bruge lys gul til forsæderne med broderede nakkestøtter. Men det fik dem til at designe en unik forlygtestarter, en der ligner Mælkevejen set fra Bonneville Salt Flats den 16. september 1938, datoen for Eystons rekord.

Åh, og der er et unikt ur og en speciel plakette.

"Både Black Badge Wraith Black Arrow og dens inspiration, den V-12-drevne landhastighedsrekordholdende Thunderbolt fra XNUMX'erne, repræsenterer kulminationen på mange lange års præstationer og afslutningen på deres respektive epoker," sagde Müller-Ötvös . "Det er en passende finale for denne transformative bil."

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/the-end-of-an-era-for-rolls-royce/