Historien om den sidste aktive Ex-Air Transat Airbus A310

Det canadiske fritidsselskab Air Transat plejede at være en ret betydelig operatør af Airbus A310, hvilket repræsenterede en gammeldags måde for almindelige mennesker at krydse Atlanten på. Det flyver ikke længere efter designet, og med disse fly, der går helt tilbage til slutningen af ​​1980'erne, troede du måske, at ingen stadig er aktive. Et eksempel fortsætter dog med at pryde himlen i dag.

Air Transats A310'er i en nøddeskal

Lad os starte med at fastslå karakteren af ​​Air Transats historiske Airbus A310-flåde. Ifølge data fra ch-aviation.com, det Montréal-baserede flyselskab fløj 14 af disse to-motorede widebodys gennem årene, der spænder fra 2000 til 2020.

Alle 14 var eksempler på A310-300-varianten. Selvom denne version deler de samme dimensioner som den originale A310-200, tilbyder den førere en større rækkevidde (5,150 NM/9,540 km vs. 3,500 NM/6,500 km) og en højere maksimal startvægt/MTOW (164,000 kg vs. 144,000 kg).

Simple Flying rapporterede i 2019, at Air Transat oprindeligt planlagde at pensionere A310 i april 2020. Men begyndelsen af ​​coronavirus fik flyselskabet til fremskynde denne procedure. Dens sidste A310 service var fra Porto til Toronto den 30. marts sidste år.

Bliv informeret: Tilmeld dig til vores daglige og ugentlige luftfartsnyhedsfordøjelser.

Det resterende aktive eksempel

Mens de 14 eksempler på A310-300, som Air Transat fløj, alle er ret gamle nu, forbliver en aktiv i dag. Dette fly begyndte sit liv som D-AIDL, og sluttede sig til det tyske flag luftfartsselskab Lufthansa i november 1990. Det blev hos flyselskabet i mere end et årti, og så i det nye årtusinde hos Tysklands nationale flyselskab, før det rejste i august 2002.

Knap to år senere vovede flyet sig til Canada for at slutte sig til Air Transat. Den kom ombord i april 2004 og bar registreringen C-GTSD. Under sin besværgelse, ATDB.aero rapporterer, at C-GTSD i december 2005 bar et julemandstema speciel farve. Flyet havde en ret kort periode hos Air Transat, og var faktisk den første A310-300, der forlod sin flåde.

Det gjorde det i maj 2008, og dets næste destination var Armeniens Vertir Airlines. Det fløj dog kun for dette luftfartsselskab i fem måneder, mellem december 2010 og april 2011. Siden august 2013 har det været på bøgerne hos det iranske luftfartsselskab Mahan Air.

Iran: et A310-hotspot

Flyet er fortsat aktivt i dag med 164 økonomi- og 24 business-sæder. RadarBox.com viser, at flyet, der nu er registreret som EP-MNF, har oplevet omfattende service i denne måned. Dens service har taget det fra Teheran til destinationer som Arbil, Bagdad, Delhi, Dubai og Izmir.

Som det sker, er Iran noget af et hotspot for gamle og sjældne designs som A310. Det A300 er også stadig populær der, og McDonnell Douglas MD-80-familien yder 41% af landets indenlandske kapacitet, hvilket resulterer i et usandsynligt avgeeks paradis!

Hvad angår A310, viser ch-aviations data, at landet er hjemsted for otte af de 26 tilbageværende aktive eksempler af den type, der er tilbage i verden. Af disse flyver Mahan Air syv, hvoraf den ottende drives af Iran Airtours. Selvom deres dage sandsynligvis er talte på dette tidspunkt, er det fantastisk at se disse klassiske twinjetfly stadig i tjeneste i Mellemøsten.

Vidste du, at der stadig var en aktiv ex-Air Transat A310? Måske har du endda fløjet på den på et tidspunkt i løbet af dens 31 års tjeneste? Fortæl os dine tanker og erfaringer i kommentarerne!

Kilde: https://simpleflying.com/last-active-ex-air-transat-a310/