Toyota udvikler opbevaringsmodul ved hjælp af harpiks højtryksbrinttanke

Tidsstempel: 15. marts 2022 kl. 1:54
Kildeknude: 1216404

Toyota City, Japan, 15. marts 2022 – (JCN Newswire) – Toyota Motor Corporation (Toyota) annoncerede i dag, at de har udviklet et brintlagringsmodul, der integrerer flere harpikshøjtryksbrinttanke ved 70 MPa til biler – allerede bevist i "Mirai" brændselscellebil (FCEV) – og sikkerhedsanordninger såsom en brintdetektor og en automatisk afbrydelseskontakt. Toyota vil udstille en konceptuel model af dette modul på FC Expo (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) afholdt i Tokyo Big Sight (Koto-ku, Tokyo) fra 16. til 18. marts.
Illustration af brintlagringsmodulets konceptuelle model


I forbindelse med denne moduludvikling vil Toyota også fortsætte med verifikation af transportsikkerhed og brintlagringsmængde ved at udnytte det agile udviklingssted for et løb osv. på samme måde som sidste år. Også i år starter verifikationen med Super Taikyu-løbet i Suzuka, der afholdes fra den 19. til den 20. marts.

Baggrund for moduludvikling

Toyota har arbejdet på initiativer til at realisere et brintbaseret samfund, såsom salg af FCEV'er og FC-systemer. Som en del af dette er den 70 MPa højtryks-brinttank i harpiks, der er udviklet til biler, nu genstand for adskillige anmodninger fra dem, der gerne vil bruge den til jernbaner, skibsfart og godshåndtering i havne, såvel som FC-generatorer. Men brug af de samme tanke på forskellige områder kræver, at forskellige sikkerhedsstandarder overholdes og tilpasses hvert miljø. Af denne grund bruges de i øjeblikket ikke til en lang række formål. Regeringen arbejder på en række undersøgelser for at fremme den tidlige indførelse af brint og samtidig sikre sikkerheden, og Toyota og dets forretningspartnere er klar til at tilbyde samarbejde og støtte. Toyota udviklede dette brintlagermodul som en måde at imødekomme disse krav og udvide brugen af ​​brint.

Initiativer til fremme af brugen af ​​højtryksbrinttanke

Fra sidste år har Toyota udført gentagne verifikationstests med sine forretningspartnere gennem hele faserne af produktion, transport og brug på Super Taikyu Series spillestedet, et sted for agil udvikling, der legemliggør ideen om "at gøre stadig bedre motorsport -opdrættede biler." Dette hænger også sammen med udviklingen af ​​denne konceptuelle model. Også i år, startende med Super Taikyu-løbet i Suzuka (19. til 20. marts), vil Toyota arbejde på at skabe forbindelse til nye forretningspartnere og udføre verifikationstest med ideen om at udvide brugen af ​​brint yderligere.

Dette kapløb vil blive brugt til at verificere transporten af ​​store mængder brint med en FC-lastbil, der vil bære harpiks højtryksbrinttanke til biler med store volumener (2 sæt 16-tankpakker) fyldt ved 45 MPa.

Denne verifikation vil blive implementeret ved certificering af skibene af Ministeriet for Økonomi, Handel og Industri, og er et initiativ, der også vil bidrage til de undersøgelser, der udføres af Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme for at fremme brugen af ​​brint. I overensstemmelse med undersøgelser fra regeringen, vil Toyota fortsætte med at bruge muligheder såsom Super Taikyu-løbene til at verificere sine evner til at udnytte de 70 MPa, som kun er certificeret til brug i biler.

Funktioner af brintlagringsmodulets konceptuelle model

Ud over de tre variationer af brintkapacitet baseret på harpikshøjtryksbrinttanken, der bruges i Mirai, er store moduler, der bruger tanke med forstørret kapacitet, også inkluderet i serien.

Funktion 1 Opbevaring og transport af brint

Modulenheden, som pakker sikkerhedssikrede harpiksbrinttanke til brug i biler, er integreret med forskellige sikkerhedsanordninger, der automatisk overvåger driftsstatus for at sikre, at modulet er ekstremt sikkert. Da lagring og transport af brint mere sikkert og effektivt kan ske gennem højkapacitetsbrintbelastninger, er det muligt at bruge brintbaseret energi på en række steder, hvor brintpåfyldning er vanskelig, såsom havne eller bjergområder.

Funktion 2 Brug af brint

Når man bruger brint som brændstof til FC-produkter, i kombination med FC-systemmodulet, der blev frigivet af Toyota i marts 2021, muliggør sikker og nem brug på en række områder, herunder mobilitet såsom tog og skibe samt lastbiler og busser, havne godshåndtering og FC-generatorer.

For yderligere detaljer henvises til linket. https://www.toyota.co.jp/fuelcells/en/index.html


Copyright 2022 JCN Newswire. Alle rettigheder forbeholdes. www.jcnnewswire.comToyota Motor Corporation annoncerede i dag, at de har udviklet et brintlagringsmodul, der integrerer flere harpikshøjtryksbrinttanke ved 70 MPa til biler – allerede bevist i "Mirai" brændselscellekøretøjet (FCEV) – og sikkerhedsanordninger som f.eks. som brintdetektor og automatisk afbrydelseskontakt.

Tidsstempel:

Mere fra JCN Newswire