Fly er omhyggeligt designet til at opfylde de nødvendige sikkerhedsspecifikationer. Fra flykroppen og motorerne til landingsstellet og betjeningsanordningerne skal luftfartsvirksomheder følge retningslinjerne, når de designer og bygger fly. Selv cockpitvinduerne kræver et specifikt design. Selvom cockpitvinduer kan ligne standardruder af almindelige glasruder, er de faktisk lavet af et andet materiale.
Strakt akrylglas
De fleste fly bruger strakt akrylglas til deres cockpitvinduer. De består af akryl, der er fysisk strakt og støbt til ruder. De strakte akrylruder har et lag almindeligt glas over sig. I nogle tilfælde kan der være et lag urethan mellem den strakte akryl og glas. Uanset hvad bruger de fleste fly strakt akrylglas til deres cockpitvinduer.
Det er vigtigt at bemærke, at cockpitvinduer ofte også har en hydrofob belægning. Hydrofobe belægninger er finish, der er designet til at afvise fugt, olier og væsker. Piloter i dag navigerer primært ved at bruge digitale instrumenter. Ikke desto mindre skal de stadig se ud af cockpitvinduerne. Uden en hydrofob belægning kan cockpitvinduerne dugge til og derved begrænse piloternes udsyn. En hydrofob belægning beskytter mod dette fænomen ved at lede fugt væk fra cockpitvinduerne.
Hvad med kabinevinduerne?
Strakt akryl bruges typisk også til kabinevinduer. Kabinevinduer er selvfølgelig vinduerne på siden af et fly, der giver passagerer mulighed for at kigge udenfor under flyvningen. Til kabinens vinduer anvendes strakt akryl.
De fleste kabinevinduer består af flere ruder af strakt akryl. De har en indre, midterste og ydre rude, som alle er lavet af akryl. De tre ruder er også adskilt. Dette design fungerer som en beskyttelse i tilfælde af et brud. Selvom den indre eller ydre rude er brudt, vil der være mindst én anden rude intakt. Som følge heraf bør flyet ikke miste kabinetrykket. Både cockpitvinduer og kabinevinduer er udført i strakt akryl. Cockpitvinduer har blot et lag glas over sig, som er afsluttet med en hydrofob belægning.
I Konklusion
Cockpitvinduer er ikke lavet af almindeligt glas - i hvert fald ikke helt. De er lavet af strakt akryl med et lag glas over dem. Kendt som strakt akrylglas, er det et usædvanligt stærkt og holdbart materiale, der kan modstå det barske miljø ved flyvninger i store højder.
Kilde: https://monroeaerospace.com/blog/what-type-of-glass-do-cockpit-windows-use/
