Der chinesische Autohersteller NIO meldete im ersten Monat des zweiten Quartals einen Anstieg der Auslieferungen von Elektrofahrzeugen um 31.2 % gegenüber dem Vorjahr (YoY). NIO lieferte im April 6,658 rund 2023 Fahrzeuge aus, darunter 1,713 smarte Premium-Elektro-SUVs und 4,945 smarte Premium-Elektrolimousinen.
NIO meldete die Auslieferung von 31,041 Fahrzeugen im ersten Quartal, 20.5 % mehr als im Vorjahr. Bis Ende April hat NIO im Jahr 37,699 seit Jahresbeginn 2023 Autos ausgeliefert, eine Steigerung von 22.2 % im Jahresvergleich.
Die NIO ET5 und ES7 machten im April den Großteil der Auslieferungen aus. Der ET5 ist eine mittelgroße Elektrolimousine mit zwei Batterieoptionen: eine 75-kWh-Einheit mit einer geschätzten Reichweite von 283 Meilen und ein 100-kWh-Paket mit einer geschätzten Reichweite von 366 Meilen gemäß WLTP-Tests.
Der ET5 ist in Europa erhältlich, insbesondere in Norwegen, den Niederlanden und Deutschland. NIO verkauft den ET5 für 60,000 Euro (65,924 US-Dollar), wenn Kunden den Akku kaufen und selbst aufladen. Der NIO ET5 kostet 47,000 Euro, wenn Kunden den Akku monatlich leasen. Die Batterie-Leasingverträge von NIO beinhalten unbegrenzte kostenlose Austauschmöglichkeiten.
Inzwischen ist der NIO ES7 der fünfsitzige mittelgroße Luxus-SUV des chinesischen Autoherstellers. NIO änderte den Namen des ES5 auf dem europäischen Markt in EL7. Im Februar 7 begann der Verkauf in den Niederlanden. Der EL2023 wird in Deutschland, Dänemark, Schweden und Norwegen verkauft. Die Premium-Limousine hat drei Batteriepaketoptionen: 7-kWh-, 75-kWh- und 100-kWh-Paket. Die Batteriepacks bieten eine geschätzte WLTP-Reichweite zwischen 150 Meilen und 245 Meilen.
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