2022 Rivian R1T und 2023 BMW XM machten sich auf den Weg zum Pikes Peak

Pikes Peak sagt Das erste batterieelektrische Auto, das das Rennen in die Wolken bestritt, war 1981 ein Mashup-Mashup der Marke Sears. Der XDH-1 war mit einem 1977er festgezurrt worden Fiat 128 Fließheck-Chassis, alles um Sears' DieHard 12-Volt zu promoten Batterien. Fahrer Joe Ball brauchte 32:07.42, um die Spitze zu erreichen, 20 Minuten hinter dem Sieger Gary Lee Kanawyer in einem Newman Dreager Rennwagen mit Heckmotor Baujahr 1976 Porsche Interna. XNUMX Jahre später stand mit Greg Tracy ein EV auf dem Podium Mitsubishi MiEV Evolution III. Im nächsten Jahr, 2015, gewann Rhys Millen am Steuer des Custom Drive eO PP03. Im Jahr 2018 stellte Romain Duman den Bergrekord auf und durchbrach die Acht-Minuten-Grenze in der Volkswagen ID.R Pikes Peak.

A 2022 Rivian R1T Abholung und a BMW XM 2023 Red Label (im Bild) wird die EV-Parade in diesem Jahr den Berg hinauf fortsetzen, beide wurden als Teilnehmer in der Ausstellungsklasse angekündigt. Es wird nicht erwartet, dass sie unter den Benchmarks setzen 74 Fahrzeuge auf der Nennliste, aber sie werden gegen Fahrgeschäfte antreten, die so vielfältig sind wie a 2021 Tesla Model S. Plaid, 2023 Radical SR Diesel, 1949 Ford F1Und die 2023 Radford Typ 62-2. 

Das Rivian ist keine werkseitig unterstützte Anstrengung. Gardner Nichols ist Senior Performance Test Engineer beim EV-Hersteller und tritt alleine ein. Sein einziger anderer Pickup-Wettbewerb wird ein 1967er sein Chevrolet C-10. Er ist vertraut mit Strichen den Berg hinauf, aber seine Instagram Seite zeigt, dass er Teil des BBI Autosport-Teams war fuhr einen Porsche 911 GT2 RS Clubsport .

Die Münchner Marke ist eine Fabrikanstrengung, eine Notwendigkeit seit dieser besonderen XM Die Verkleidung wird erst nach dem Juni-Rennen in den Verkauf gehen. Chef BMW Der Instruktor der Performance Driving School, Matt Mullins, wird die heißeste Version des Luxus-SUV pilotieren Plug-in-Hybrid V8 Red Label mit mehr als 735 PS und 735 Pfund-Fuß Drehmoment, was Sinn macht gemunkelt Nummernschild „735“. Dies ist jedoch anscheinend ein Platzhaltereintrag, ein Autohersteller Sprecher erzählt Auto und Fahrer Das Unternehmen hat noch keine endgültige Entscheidung über das Erscheinen getroffen.    

Für alle, die es nicht wissen, der Pikes Peak International Hillclimb ist ein 12.42-Meilen-Test mit 156 Kurven und einem Höhenunterschied von 4,725 Fuß. Dieser Gewinn klingt nicht nach viel, aber da dies in Colorado stattfindet, liegt die Basiserhebung bereits im Nosebleed-Territorium und bringt die Spitze des Pikes Peak auf 14,115 Fuß.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2023/02/05/rivian-r1t-bmw-xm-pikes-peak/