2024 Mercedes-AMG E63, um mehr Leistung aus einem Hybrid-Reihensechszylinder zu bekommen

Der nächste Mercedes-AMG E8, der seit langem für seine leistungsstarken V63-Motoren bekannt ist, wird über einen neuen Reihensechszylinder mit Plug-in-Hybridantrieb verfügen. Der neue Antriebsstrang kombiniert den aufgeladenen 256-Liter-Sechszylinder M3.0 von Mercedes-Benz mit einem Elektromotor, der mehr Leistung und eine begrenzte rein elektrische Reichweite bietet. 

Der neue E2024, der voraussichtlich 63 auf den Markt kommen wird, verwendet eine ähnliche Hybridanordnung wie der Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 4-Türer Coupé und Mercedes-AMG C63 SE-Leistung. Mercedes-AMG hat keine offiziellen Zahlen zum neuen Antriebsstrang vorgelegt, erwartet jedoch ein Drehmoment im Bereich von 700 PS und 880 lb-feet. Das wäre im Vergleich zum aktuellen 4.0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der 604 PS und 626 lb-feet Drehmoment entwickelt, eine erhebliche Beule.

Zusätzlich zum Reihensechszylinder wird der Hybridantriebsstrang einen 201-PS-Asynchronmotor und eine 400-Volt-4.8-kWh-Batterie verwenden, die unter dem Kofferraum montiert ist. Die Leistung des Elektromotors wird über ein Zweiganggetriebe und ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial an die Hinterräder geleitet. In der Zwischenzeit verwendet der Reihensechszylinder ein Speedshift-MCT-Getriebe mit neun Gängen, um die Kraft sowohl auf die Vorder- als auch auf die Hinterräder zu leiten. Wie bei anderen Mercedes-AMG PHEV-Modellen ist der neue 63 erhält sieben verschiedene Fahrmodi, darunter Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport +, Slippery und Individual.  

Obwohl das neue PHEV-System auf Leistung statt Effizienz ausgelegt ist, enthält es einen rein elektrischen Modus, der eine Reichweite von bis zu acht Meilen bieten soll. Das Setup ähnelt dem C63 und AMG GT, und damit wird erwartet, dass der neue E63 die Leistungszahlen des aktuellen E63 übertrifft, die eine Zeit von 3.0 bis 0 Meilen pro Stunde in 60 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde beinhalten.   

Zusätzlich zum neuen E63 plant AMG ein Nachfolgemodell des aktuellen E53 mit einer milderen Version des E63-Antriebsstrangs, der einen am Getriebe montierten Elektromotor enthält. Nicht zu übertreffen, die E-Klasse Gerüchten zufolge soll auch eine Version des M256 Inline-Six erhalten werden. Diese Variante soll eine stark überarbeitete Version des 3.0-Liter-Turbomotors sein, der mit einem Elektromotor an der Hinterachse gekoppelt wird.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/650124/next-gen-mercedes-e63-straight-six-phev/