4.6 Mio. £ gehen an Wasserstoff für maritimes Projekt

Neuauflage von Plato

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Forschungsschiff-die-Princess-Royal — Das Princess Royal Schiff.

Ein 4.6 Millionen Pfund teures Innovationsprojekt unter der Leitung des Spezialisten für erneuerbare Elektrifizierung, AceOn, zur Entwicklung von Batterie- und Wasserstofftechnologie zum Antrieb von Seeschiffen, die für die Wartung von Offshore-Windturbinen eingesetzt werden, hat grünes Licht für die staatliche Finanzierung erhalten.

Das RESTORE-Projekt wird darauf abzielen, die mit fossilen Brennstoffen betriebenen Strom- und Antriebssysteme von Besatzungstransferschiffen (CTVs) durch Alternativen auf der Basis von grünem Wasserstoff und Batteriespeichern zu ersetzen. Das Testschiff für die Studie wird das Princess Royal Vessel sein; ein CTV-Katamaran in Blyth, Northumberland, der für den Transport von Technikern zum dortigen EDF-Offshore-Windkraftwerk eingesetzt wird.

RESTORE bringt ein Konsortium wegweisender Unternehmen und Organisationen aus Industrie und Wissenschaft zusammen, darunter Catapult Offshore Renewable Energy, Engas Global, Liverpool John Moores University, Newcastle University, Taurus Engineering und CAGE. Die Partner werden zusammenarbeiten, um skalierbare und kostengünstige Antriebs- und Energiesysteme zu entwickeln, zu testen und einzusetzen, die an bestehenden Schiffen nachgerüstet werden können.

Der Umfang der Studie umfasst das Design der Offboard-Infrastruktur zur Herstellung von grünem Wasserstoff für das Schiff (unter Verwendung erneuerbarer Ressourcen zum Antrieb eines 50-kW-Elektrolyseurs), die Verwendung von sowohl Onboard-Wasserstoff als auch Batteriespeicher als alternative Antriebsmethoden, das Design eines Hybrid-Wasserstoffs Verbrennungsmotor für das CTV und das Testen einer kombinierten Lösung, die sowohl Batteriestrom als auch die bestehenden Dieselmotoren der Princess Royal zusammen nutzt.

AceOn wird nicht nur Projektleiter sein, sondern auch seine mehr als 30-jährige Erfahrung im spezialisierten Batteriedesign in die Entwicklung der CTV-Antriebseinheiten (Batterie und Wasserstoff), der Batteriemanagementsysteme und des Energiemanagements der erforderlichen Onshore-Elektrolyseure einbringen grünen Wasserstoff herstellen. Der Geschäftsführer von AceOn Energy, Mark Thompson, kann es kaum erwarten, das Projekt im April 2023 zu starten, und sieht das Potenzial für grünen Wasserstoff und Batteriespeicher, um Wellen in Meeresanwendungen und vielem mehr zu schlagen.

Mark sagt: „Wir haben einige der klügsten Köpfe und innovativsten Unternehmen in Großbritannien, die an der Umsetzung dieses Projekts arbeiten, das aufregende neue Lösungen für das Problem der Dekarbonisierung des maritimen Sektors schaffen wird. Mit Wasserstoff- und Batterietechnologie zusammen können wir die Reichweite des Schiffes erweitern, was wir bisher noch nicht gesehen haben, da emissionsmindernde Technologien für die Schifffahrtsindustrie sehr oft auf Lösungen an Land/in Häfen beschränkt sind.

„Neben der Reduzierung dieser maritimen Emissionen kann dieses Projekt auch dazu beitragen, den Kreislauf in der Offshore-Windindustrie zu schließen, indem die Emissionen, die zuvor durch die Wartung der Turbinen verursacht wurden, auf Null reduziert werden. Es mag wie ein kleiner Gewinn erscheinen, aber wenn wir uns in eine elektrifizierte Zukunft und mehr Offshore-Windanlagen bewegen, wird es eine große Wirkung haben.“

Das bahnbrechende Projekt wird durch einen Zuschuss des Verkehrsministeriums im Rahmen seines Clean Maritime Demonstration Competition finanziert, der im September 2022 von Innovate UK durchgeführt wurde.

Verkehrsminister Mark Harper begrüßte die Auszeichnung, die eine von mehreren im Vereinigten Königreich angekündigten Auszeichnungen war. „Unser maritimer Sektor importiert 95 % der Waren in das Vereinigte Königreich und trägt 116 Milliarden Pfund zu unserer Wirtschaft bei – mehr als Luftfahrt und Eisenbahn zusammen.

„Da das Wachstum der Wirtschaft eine der obersten Prioritäten der Regierung ist, müssen wir unsere Bemühungen fortsetzen, um sicherzustellen, dass das Vereinigte Königreich ein Vorreiter bei hochmodernen sauberen maritimen Lösungen bleibt.

„Die Fördermittel, die wir heute vergeben, werden dazu beitragen, emissionsfreie Konzepte zum Leben zu erwecken und Innovationen voranzutreiben.“

AceOn mit Sitz in Telford, Shropshire, verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von kundenspezifischen Batteriepacks und unterstützt die Entwicklung neuer Batterietechnologien und -produkte sowie den weltweiten Vertrieb von Industrie- und Verbraucherbatterien Markt. Die Energieabteilung bietet ein Schulungs-, Service- und Vertriebszentrum, um eine schlüsselfertige Komplettlösung für Batterie-Energiespeichersysteme für Privathaushalte und Gewerbe anzubieten.

Die Gruppe hat sich einen Namen als Spezialist für Solar- und Batterietechnologie gemacht, insbesondere für die Entwicklung maßgeschneiderter, kundenspezifischer Batteriepakete. Mark und AceOn wurden von der britischen Regierung als einer ihrer Export Champions ausgewählt.