AccuWeather teilt mit, wie ein elektrischer Schulbus in Alaska fährt

AccuWeather hat teilte die Geschichte darüber, wie sich der „heißeste Schulbus auf dem Markt“ im kältesten Bundesstaat Amerikas schlägt, und thematisiert dabei das Thema Batterien und kaltes Wetter. In dem Artikel heißt es, dass Tok Transportation, das Busse für den Alaska Gateway School District betreibt, die Grenzen der Technologie austestet. Miteigentümer Gerald Blackard sagte Emmy Victor von AccuWeather, dass das Unternehmen einen elektrischen Schulbus gekauft habe, um ihn in Alaska zu testen.

„Im Allgemeinen passen Batterien und kaltes Wetter nicht zusammen. Jede Art von Batterien. Ich sah darin also eine kleine Herausforderung. Ich wollte den Sprung wagen und sehen, ob es funktionieren könnte.“

Alaska ist der kälteste Staat Amerikas, und die niedrigste Temperatur, die jemals gemessen wurde, lag 80 bei 1972 Grad unter Null, die Höchsttemperatur an diesem Tag lag bei 64 Grad unter Null. Im Jahr 2009 lag der Tiefstwert bei 78 unter Null – und stellte damit fast diesen Rekord ein. In dem Artikel wurde darauf hingewiesen, dass die Daten für Tok erst im Jahr 2010 vorliegen und der niedrigste Wert zwischen 2010 und 2022 im Dezember 2012 lag, als die Temperatur auf 58 °C unter Null sank.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Tok Transportation

Immer wieder beweisen Elektrofahrzeuge, dass sie mit der Kälte unerwartet besser zurechtkommen, als viele glauben. Seit der Winterkatastrophe auf der Autobahn in Virginia Anfang dieses Monats gab es mehrere Tests bei kaltem Wetter in Teslas und anderen Fahrzeugen, und schon Jahre davor gab es viele andere. Ein solches Experiment fand in Kanada statt, wo Temperaturen aufgezeichnet wurden 22 Grad unter Null und 31 Grad unter Null. Auch wenn das nicht so kalt ist wie 48 °C oder sogar 80 °C darunter, zeigt dies doch, dass der Mythos, dass Elektrofahrzeuge bei Kälte nicht funktionieren, im Mainstream als solcher bekannt sein wird.

Weitere Informationen finden Sie im AccuWeather-Interview mit Blackard hier.

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Quelle: https://cleantechnica.com/2022/01/28/accuweather-shares-how-an-electric-school-bus-fares-in-alaska/