Die Agentur wird „Volvo näher an britische Kunden bringen“, wenn die Gewinne steigen

Die Agentur wird „Volvo näher an britische Kunden bringen“, wenn die Gewinne steigen

Zeitstempel: 9. Februar 2023, 6:36 Uhr
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Volvo Cars erzielte 2022 trotz eines Rückgangs des weltweiten Neuwagenverkaufsvolumens einen Umsatzrekord.

Das Unternehmen erzielte einen Betriebsgewinn von 22.3 Mrd. Kronen (1.78 Mrd. £) für das Gesamtjahr bei Einnahmen von 330.1 Mrd. Kronen (26.27 Mrd. £), während es mit Gegenwind durch Lieferengpässe, Sperren in China und höheren Material- und Logistikkosten konfrontiert war, gab sein Präsident bekannt und Geschäftsführer Jim Rowan.

Der Anstieg der Auslieferungen von Elektroautos machte weiter Boden, da sich das Unternehmen seinem Ziel für 2025 nähert, jeden zweiten neuen Volvo mit einem reinen Elektroantrieb zu verkaufen.

Der Anteil der BEV (Batterie-Elektrofahrzeuge) am Gesamtumsatz erreichte 11 2022 %, gegenüber 4 % im Vorjahr. Allein im vierten Quartal 4 erreichten die BEV-Verkäufe 2022 % des Mixes.

„Wir haben die schweren Turbulenzen des Jahres überstanden und erhebliche Fortschritte bei unseren strategischen Ambitionen im Jahr 2022 gemacht, als wir uns unserem Ziel näherten, bis zum Ende des Jahrzehnts ein Unternehmen für vollelektrische Autos und bis 2040 klimaneutral zu werden“, sagte Rowan.

Volvo sagte, dass eine reichere Mischung aus Autos mit hoher Spezifikation seinen Gewinnspannen zugute kam.

Im Jahr 2023 wird das Unternehmen einen kleinen Elektro-SUV auf den Markt bringen – sein preisgünstigstes Elektroauto – und die Auslieferung seines Flaggschiffs, des siebensitzigen Elektro-SUV EX90, seines teuersten Modells, beginnen.

Rowan sprach kurz mit AM über Volvos Plan für ein vollständiges Direct-to-Consumer-Geschäftsmodell für den Verkauf von Neuwagen in Großbritannien, bei dem die Einzelhändler Agenturverträge unterzeichnet haben, die seiner Meinung nach bis Ende 2023 erreicht werden.

Auf die Frage von AM, wie er diesen Erfolg feststellen wird, sagte Rowan: „Wie wir das wirklich messen, wird durch unser Engagement mit Kunden sein. Das ist wirklich der Punkt, den wir versuchen zu ändern.

„Es kommt mir seltsam vor, da ich aus der Unterhaltungselektronik- und Technologiebranche komme, dass Sie ein Produkt im Wert von 40,000, 50,000 oder 60,000 US-Dollar an einen Kunden verkaufen können, mit dem Sie nie sprechen, nicht vor oder nach dem Verkauf.

„Für mich ist das ein fehlerhaftes Geschäftsmodell, besonders in der heutigen Welt, in der man so viel Konnektivität zur Hand hat.

„Also müssen wir Teil dieses Gesprächs sein. Ob der Kunde nun online recherchiert und online kauft, oder online recherchiert und beim Händler kauft, oder ob er direkt zum Händler geht, weil er eine Probefahrt machen möchte, ist mir eigentlich egal. 

„Was mir wichtig ist, ist, dass wir an jedem einzelnen Berührungspunkt immer noch mit diesem Kunden verbunden sind. Wenn Sie also zu einem Händler gehen, kaufen Sie immer noch bei Volvo.com und wir sind immer noch Teil dieses Gesprächs, und dann haben wir Zugriff auf diesen Kunden, die Daten dieses Kunden, und es gibt uns eine viel bessere Chance, kontinuierlich zu bleiben sich mit diesem Kunden in Verbindung zu setzen, um herauszufinden, was ihm an dem Produkt gefällt und was nicht, und ihn hoffentlich als lebenslangen Kunden zu halten.“

Er sagte, Großbritannien sei „der Spitzenreiter“ bei der Transformation des Vertriebsmodells von Volvo.

„Wir werden so viel von Großbritannien lernen.“ Volvo wird tief in das gehen, was funktioniert und was nicht funktioniert, um zu verstehen, wie es sein Agenturmodell für den nächsten Markt ändern wird, sagte er.

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