Delta Air Lines und Alaska Airlines machen deutlich, dass sie den Kampf um Seattle verschärfen, indem sie sich um lokale Kunden kümmern. Die Fluggesellschaften bieten neue Werbeaktionen und besondere feierliche Veranstaltungen für lokale Seahawks-Fußballfans an. In diesem Zusammenhang hat Alaska Airlines sogar eine Sonderlackierung mit Russell Wilson, dem Quarterback der Seattle Seahawks, enthüllt.
Alaska Airlines enthüllt spezielle Russell-Wilson-Lackierung
In einer sehr offensichtlichen Demonstration des lokalen Erbes der Fluggesellschaft hat die in Seattle ansässige Alaska Airlines ihre vierte Russell Wilson-Lackierung enthüllt. Das auf einer Boeing 737-900ER lackierte Flugzeug absolvierte seinen ersten Flug zwischen Seattle (SEA) und Indianapolis (IND), wo Alaskas Chief Football Officer – Russell Wilson – in dieser Saison sein erstes Spiel bestreiten wird.
Das Flugzeug verfügt über einen überlebensgroß bemalten Wilson. Der Fußballspieler und Alaska haben seit 2013 eine Beziehung, als Herr Wilson begann, Profifußball zu spielen. Fußballfans, die das Trikot Nr. 3 von Russell Wilson oder ein Alaskas Russell Wilson-Trikot in limitierter Auflage tragen, können dies tun früh an Bord gehen für alle Flüge, die während der Fußballsaison vom Seattle-Tacoma International Airport (SEA) oder Paine Field (PAE) in Everett abfliegen.
Der Alaska-Plan sieht eine 737-900ER mit der Registrierung N296AK vor. Sie wird die ganze Saison über im gesamten Streckennetz der Fluggesellschaft fliegen, es wird jedoch mit einem erheblichen Teil der Flüge ab Seattle gerechnet. Die 737-900ER bedient zahlreiche Strecken vom größten Drehkreuz der Fluggesellschaft.
Deltas 12Status-Programm
Zum fünften Mal bringt Delta Air Lines nach einer einjährigen Pause das 12Status-Programm für die Fußballsaison 2021–2022 zurück. Delta, das sich selbst als offizielle Fluggesellschaft der Seahawks bezeichnet, wird die Seahawks-Fans für die Leistung des Teams auf dem Spielfeld belohnen.
Das 12Status-Programm für die Saison 2021–2022 umfasst Vorteile für neue und wiederkehrende 12Status-Mitglieder. Darin sind folgende Vorteile enthalten:
- Eine Meile wird für jeden Passyard der Seahawks bei allen Heim- und Auswärtsspielen gutgeschrieben
- Gelegenheit, am Sonntag, dem 14. November, an einer exklusiven Zuschauerparty teilzunehmen und dabei zuzusehen, wie die Seahawks gegen die Green Bay Packers antreten
- Als Hauptpreis erhalten sechs Mitglieder (plus jeweils einen Gast ihrer Wahl) Reise- und Unterkunftskosten für das Spiel Seahawks vs. Los Angeles Rams am Sonntag, den 19. Dezember.
Mitglieder des 12Status-Programms haben in den letzten vier Saisons über 431 Millionen Meilen gesammelt. Darin enthalten sind insgesamt 3.1 Milliarden Meilen, die von 12Status-Mitgliedern seit ihrem Beitritt zum Programm eingelöst wurden. Die Fluggesellschaft hat außerdem 114,030 Prämientickets ausgestellt, die an 12Status-Mitglieder geflogen wurden, die Meilen gesammelt hatten. Schließlich wurden seit dem Start des Programms 536 einzigartige Prämienticketziele von 12Status-Mitgliedern geflogen.
Passagiere müssen SkyMiles-Mitglied sein und ihren Wohnsitz im Bundesstaat Washington haben. Um teilzunehmen, melden Sie sich an unter 12Status.com. Um am Hauptpreis teilzunehmen, können Sie dies auf der Website tun, müssen jedoch mindestens 18 Jahre alt sein und über ein SkyMiles-Konto verfügen, dessen Teilnahme vom 9. September bis 29. Oktober 2021 geöffnet ist. Es ist kein Kauf erforderlich.
Ansprechend für Reisende aus der Gegend von Seattle
Seattle ist einer der am härtesten umkämpften Airline-Märkte in den Vereinigten Staaten. Alaska Airlines ist in Seattle zu Hause, aber Delta kam ins Spiel und begann mit dem Bau eines Drehkreuzes in Seattle, das 2014 offiziell eröffnet wurde.
Alaska und Delta waren früher Partner. Delta war einst ein kleiner Akteur in Seattle und verließ sich zur Unterstützung seiner Langstreckenflüge auf ein Codeshare mit Alaska Airlines. Seattle entwickelte sich zu einem Tor zum pazifischen Raum, als Delta versuchte, das Drehkreuz Tokio, das es aus der Fusion mit Northwest Airlines übernommen hatte, zugunsten eines US-Drehkreuzes abzuwickeln.
Als Delta mehr Flüge ab Seattle hinzufügte, entschied man, dass es das Beste sei, den Aufbau eines eigenen Drehkreuzes in der Stadt voranzutreiben, anstatt sich auf Alaska Airlines zu verlassen. Delta begann daraufhin mit dem Aufbau seiner Hub-Präsenz in Seattle und beendete 2017 die Partnerschaft mit Alaska. Alaska Airlines dominiert jedoch weiterhin.
Zusammen mit seinen regionalen Partnern Horizon und SkyWest ist Alaska die größte Fluggesellschaft, die von Seattle aus operiert. Es stärkte auch seine Position um Aufbau eines Netzwerks aus Everetts Paine FieldDabei geht es nicht darum, einen Verbindungsknoten zu schaffen, sondern vielmehr um ein Punkt-zu-Punkt-Netzwerk.
Ein wachsender Kampf
Seattle ist ein sehr starker Markt, da es nicht nur eine große Bevölkerungsbasis gibt, die das Freizeitfliegen unterstützt, sondern auch einige der größten Wirtschaftsinstitutionen beheimatet. Delta betrat diesen Markt mit einer internationalen Präsenz, mit der Alaska nicht mithalten konnte. Während Alaska von seinem Drehkreuz in Seattle aus mehr Ziele in Nordamerika anfliegt als Delta, schlägt die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft Alaska bei internationalen Langstreckenflügen.
Delta schien in Seattle von Jahr zu Jahr stärker zu werden. Es wurden mehr Flüge innerhalb der USA, einschließlich Dallas und Columbus, sowie mehr Frequenzen auf bestehenden Strecken hinzugefügt. Außerdem wurden die Flüge ab seinem Drehkreuz in Seattle ausgeweitet.
Allerdings kündigte Alaska Airlines daraufhin eine Westküsten-Allianz mit American Airlines an. Im Rahmen dieser Partnerschaft nutzen die beiden Fluggesellschaften Codesharing auf einer Vielzahl von Strecken. American Airlines bietet neue internationale Langstreckenflüge nach London an Bangalore. Auch die Fluggesellschaft plant, Shanghai-Flüge hinzuzufügen aus Seattle, wenn die Reisebeschränkungen gelockert werden.
Dies stellt eine Herausforderung für Delta dar, das sich in den letzten Jahren zu Seattles führender globaler Drehkreuz-Fluggesellschaft entwickelt hat. Alaska Airlines konnte nicht mithalten, da es keine Großraumflugzeuge hat und stattdessen einige lockere Partnerschaften unterhält.
Jetzt, mit Amerikanern in der Mischung, Seattle wird zu einem noch härteren Schlachtfeld. Während die Krise alle drei Fluggesellschaften zu einer Verschnaufpause veranlasste, beginnt sich die Lage wieder zu erholen Alaska Airlines bereitet bereits Seattle vor für noch mehr Wachstum um seinen Eintritt in die zu unterstützen dank OneWeltbündnis. Delta geht derweil etwas langsamer vor.
Dennoch wollen beide Fluggesellschaften ihre lokale Markenpräsenz stärken. Das bedeutet, beim Essen auf den lokalen Geschmack einzugehen, zu den Reisezielen zu fliegen, die die Kunden besuchen möchten, und sich für lokale Marken und Werbeaktionen zu interessieren. Beide Fluggesellschaften sind in Seattle hart um die Kunden bemüht. Welche Fluggesellschaft als Sieger hervorgehen wird, bleibt jedoch abzuwarten.
Was halten Sie davon, dass Alaska und Delta in Seattle um einheimische Reisende kämpfen? Lass es uns in den Kommentaren wissen!
Quelle: https://simpleflying.com/delta-alaska-seahawks-battle/
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