Carenado Piper Seneca V für Microsoft Flight Simulator – Lohnt es sich?

Microsoft Flight Simulator ist dafür bekannt, dass er der Traum eines jeden Piloten der Allgemeinen Luftfahrt (GA) ist. Durch die ziemlich genaue Darstellung der meisten Gebiete auf der Welt eignet es sich perfekt für niedrige und langsame Flüge, wie es ohnehin bei den meisten GA-Flugzeugen der Fall ist. Daher ist es kein Wunder, dass die meisten Standardflugzeuge dieser Klasse angehören. Allerdings sind seit der Veröffentlichung schon ein paar Monate vergangen und diese Standardauswahl ist zwar nett, wird aber mit der Zeit etwas in die Jahre gekommen – vor allem, wenn man oft fliegt. All diese Faktoren sind der Grund, warum ich auf meinen letzten Flügen Carenados Version der Piper PA34T Seneca V genossen habe Microsoft Flight Simulator.

Es ähnelt sowohl in der Leistung als auch im Design der Beechcraft Baron, einem anderen Flugzeug in der Simulation. Carenados umfangreiche Arbeit an der Flugdynamik und den Funktionen des Seneca hat ihn jedoch zu einem wahren Flugvergnügen gemacht.

Da ich die meiste Zeit meines Lebens auf den Bahamas gelebt habe, sind Flugzeuge dieser Art ein alltäglicher Anblick. Also überlegte ich, wie ich den Seneca besser testen könnte, als Inselhüpfen. Und genau das habe ich getan.

Prop-Inselhüpfen

Meine Reise mit Carenados Piper PA34T Seneca V begann in Miami Executive in Florida. Ich flog nach Süden nach Key West und beschloss, tief zu fliegen und parallel zum bekannten Overseas Highway zu fliegen. Von der Straße aus ist die Fahrt bereits recht landschaftlich reizvoll, aber wenn man darüber fliegt, sind die blauen Farbtöne des Golfs von Mexiko umso schöner anzusehen.

Nach der Landung in Key West machte ich eine Umkehroperation, um wieder abzuheben und nach Nordosten zur ersten Bahama-Insel der Reise, Bimini, zu fliegen.

Bimini ist die Bahama-Insel, die Florida am nächsten liegt, und hat daher viel Verkehr von Bootsfahrern und Privatflugzeugen wie der Seneca. Nachdem ich Bimini bei wunderschönem Sonnenuntergang erreicht hatte, drängte ich weiter nach Osten, um die Insel Eleuthera zu besuchen, ein weiteres beliebtes Touristenziel. Danach machte ich einen kurzen Sprung nach New Providence, der Hauptstadtinsel der Nation und meinem Geburtsort.

Zu diesem Zeitpunkt hatte ich das Gefühl, den Seneca bereits einigermaßen zu verstehen. Aber ich wollte noch etwas ausprobieren. Ich habe es mit nach Hause genommen, indem ich einen Flug absolviert habe, den ich sowohl im echten Leben als auch in verschiedenen Simulationen vielleicht schon eine Million Mal gemacht habe: von New Providence nach Grand Bahama. Grand Bahama ist die nördlichste Insel des Landes und der Ort, an dem ich die meiste Zeit meines Lebens verbracht habe. Als ich mit der Seneca den Flughafen betrat, fühlte ich mich genauso frei wie die Dutzenden echten GA-Piloten, die ich ständig auf der Insel ein- und ausfliegen sehe.

Sich den Feinheiten hingeben

Die Durchführung dieser Reihe kurzer Sprünge durch die Tropen war der perfekte Anwendungsfall für den Seneca. Wie ich zu Beginn dieses Artikels erwähnt habe, hat es wirklich nicht lange gedauert, bis ich dieses kleine Twin-Prop ins Herz geschlossen habe. Im direkten Vergleich mit der standardmäßigen Beechcraft Baron verfügt die Seneca über einen etwas komplexeren Funktionsumfang. Vor allem sind viele seiner Tasten und Knöpfe vollständig interaktiv, zusammen mit Extras wie der Möglichkeit, die Türen zu öffnen, das Minifenster auf der Pilotenseite zu öffnen und die Sonnenblende herunterzuziehen.

Sie können auch einige externe Objekte ein- und ausschalten, während das Flugzeug geparkt ist, z. B. Motorhalterungen, Unterlegkeile und eine Anhängerkupplung. Sogar einige der Animationen des Seneca sehen etwas ausgefeilter aus als die Standardflugzeuge, beispielsweise die Art und Weise, wie die kleinen, an den Flügeln befestigten Stifte im Wind dahinströmen, während der Seneca fliegt.

Dennoch sind die Texturen im Innen- und Außenbereich einfach wunderschön. Jede Oberfläche ist gut detailliert. Kombiniert mit Microsoft Flight SimulatorMit seiner leistungsstarken Grafik-Engine ist der Seneca eine wahre Schönheit. Aber natürlich zeigt sich Carenados zusätzliche Arbeit wirklich an der Flugdynamik.

Carenados Piper Seneca V ist stabil, hat eine gute Steiggeschwindigkeit und kann mit einem ordentlichen Steigflug fliegen (obwohl sie natürlich nicht so schnell wie ein Turboprop ist). Selbst ein kleiner Sturm brachte den kleinen Zwillingsflieger kaum aus der Fassung. In diesem Sinne ist mir aufgefallen, dass die Regenströme gegen die Windschutzscheibe etwas dynamischer wirkten als im Standardflugzeug, was eine weitere coole Liebe zum Detail ist. Der Seneca verfügt außerdem über ein ordentliches Autopilotsystem, das in der Lage ist, den Kurs zu halten, die Höhe zu halten und die vertikale Geschwindigkeit zu ändern. Es ist genau das, was Sie brauchen, um einen angenehmen Flug zu haben, ohne zu viel darüber nachdenken zu müssen. Ganz zu schweigen von den soliden Extras wie dem Garmin GNS530 GPS und dem WX-Radar, mit denen Sie das bevorstehende Wetter aus der Vogelperspektive betrachten können.

Es ist ein einfach zu fliegendes Flugzeug, und das Beste ist, dass es die Framerate schont. Aber das ist zu erwarten, wenn man bedenkt, dass es sich um ein weit weniger fortschrittliches Flugzeug handelt als um ein hochentwickeltes Flugzeug Aerosoft CRJ. Dennoch, wenn man bedenkt, wie ressourcenhungrig es ist Microsoft Flight Simulator Das heißt, ich hatte ein wenig Angst, dass die ganze zusätzliche Arbeit von Carenado eine Leistungssteuer nach sich ziehen könnte. Zum Glück scheint es kaum anders zu laufen als die Standard-GA-Flugzeuge.

Der stabile Flug Seneca

Ähnlich Just Flight's Piper Arrow, Carenados Seneca zeigt, wie gut ein Flugzeug sein kann Microsoft Flight Simulator wenn ihm besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird. Das soll nicht heißen, dass die Standardflugzeuge schlecht sind. Im Vergleich zu hochwertiger Payware wie dieser wirken sie jedoch etwas „billiger“. Allerdings stellt sich die Frage: „Lohnt es sich?“ hängt ausschließlich von der Art des virtuellen Piloten ab, der Sie sind.

Wenn Sie jemand sind, der mit dieser Sim ein wirklich authentisches GA-Erlebnis haben möchte, dann ja, Carenados Piper Seneca V für Microsoft Flight Simulator sind die Knie der Biene. Es ist schnell und groß genug, um vielseitiger als so etwas wie die Arrow zu sein, ohne so einschüchternd zu wirken wie fortschrittlichere Flugzeuge. Im Grunde ist es ein guter Mittelweg. Allerdings wird ein Gelegenheitsspieler den Unterschied in der visuellen Qualität und Flugdynamik wahrscheinlich nicht zu schätzen wissen. Der geforderte Preis von 40 USD wird für so jemanden sicherlich hoch sein. Aber wenn Sie Wert auf Reinheit legen, dann ist es ein schöner kleiner Zwilling für Ihren Hangar.

Quelle: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/