Chevy Bolt geht in Flammen auf, wenige Tage nachdem GM die „endgültige Lösung“ angekündigt hat

Ein Batteriebrand bei einem Chevrolet Bolt zerstörte das batterieelektrische Fahrzeug und beschädigte das Haus, in dem es geparkt war, schwer.

Der Brand vom 1. Mai ist der jüngste von mindestens sieben bekannten Bränden im Zusammenhang mit dem batterieelektrischen Fahrzeug Chevy seit Anfang 2020 und ereignete sich kurz davor nach einem Rückruf und einer anschließenden „Reparatur“ soll das Problem angehen. Die Sicherheitsbehörden des Bundes rieten Besitzern von Bolts, die in den Modelljahren 2017 bis 2019 gebaut wurden, die Fahrzeuge draußen zu parken, bis sie repariert werden konnten.

Das BEV von General Motors ist nur eines von vielen Elektrofahrzeugen, bei denen Probleme mit Batteriebränden auftreten. Hyundai hat Anfang des Jahres mehr als 75,000 seiner Kona EV zurückgerufen Aufgrund der Brandgefahr kam es zu zahlreichen Bränden, an denen Tesla-Fahrzeuge beteiligt waren. Die meisten Brände ereigneten sich jedoch nach Unfällen, bei denen die Batterie eines Fahrzeugs platzte.

GM gab eine Warnung heraus

Der jüngste Brand im Chevrolet Bolt zerstörte das Fahrzeug vollständig und richtete gleichzeitig schwere Schäden an einem Haus in Ashburn, Virginia an. Die dortigen Behörden schätzten, dass der Brand insgesamt einen Schaden von etwa 235,000 US-Dollar verursachte.

Die genaue Brandursache muss noch ermittelt werden, Chevrolet warnte jedoch zuvor, dass Bolt-Elektrofahrzeuge, die in den Modelljahren 2017 bis 2019 hergestellt wurden, gefährdet seien. In einer Nachricht an Kunden im vergangenen Monat hieß es, dass bei ihnen „die Gefahr eines Brandes besteht, wenn sie bis zur vollen oder nahezu vollen Kapazität aufgeladen sind“.

Der Autohersteller gab bereits im Jahr 2020 eine Warnung und einen Rückruf heraus und empfahl den Besitzern damals, mehrere Maßnahmen zu ergreifen, um die Energiemenge zu begrenzen, die der Bolt-Akku speichern würde. Der Nachteil war eine Verringerung der Reichweite des Fahrzeugs. Die Auswirkungen waren relativ gering und der Ladevorgang wurde unterbrochen, als die Batterien etwa 95 % ihrer maximalen Kapazität erreichten.

Der soeben angekündigte endgültige Fix konzentrierte sich speziell auf die Modelle von 2019. Es wird erwartet, dass weitere Updates für ältere Versionen des Bolt folgen.

GM sagte, man sei sich des jüngsten Vorfalls bewusst und führe Ermittlungen durch – ebenso wie die örtlichen Feuerwehrbehörden. Es ist nicht bekannt, ob die Eigentümer in Ashburn die Kapazität ihres Batteriepakets reduziert hatten, wie GM zuvor empfohlen hatte.

Die Brandgefahr könnte die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich ziehen

Während Reichweite, Kosten und Ladezeiten als Haupthindernisse für die breite Verbraucherakzeptanz von batterieelektrischen Fahrzeugen gelten, sind Brände ein weiteres großes Problem, warnen Experten.

„Es gibt viele Menschen, die das Risiko beim Kauf eines Elektrofahrzeugs nicht eingehen wollen, wenn sie glauben, dass die Gefahr eines versehentlichen Brandes besteht“, sagte Joe Phillippi, leitender Analyst bei AutoTrends Consulting, zuvor gegenüber TheDetroitBureau.com Jahr.

Lithium-Ionen-Batterien sind anfällig für Feuer, wobei der Grad des Risikos von Faktoren wie der genauen verwendeten Formulierung abhängt. Es gibt mehr als ein Dutzend Haupt-„Familien“ der Lithium-Ionen-Chemie.

GM ist nicht allein

Im vergangenen Jahr wurden rund 69,000 Bolts zurückgerufen, davon 51,000 in den USA verkauft. Der Rückruf des Hyundai Kona EV war noch größer und betraf 75,000 der weltweit verkauften Fahrzeuge.

Seit der Einführung des ursprünglichen Model S kam es bei Tesla zu mehreren Rückrufen, darunter einer mit dem Ziel, die Batterien besser abzuschirmen, um das Risiko zu verringern, dass der Akku im Falle eines Unfalls kaputt geht. Aber das scheint bei einem kürzlichen Unfall und einem Brand passiert zu sein, bei dem zwei Insassen ums Leben kamen.

Dennoch hat Elon Musk, CEO von Tesla, versucht, das Risiko herunterzuspielen, indem er behauptete, dass die Produkte des Autoherstellers auf einer Milliarden-Meilen-Fahrtbasis nur etwa 10 % so viele Brände erlebt hätten wie benzinbetriebene Fahrzeuge.

Da die Zahl der Elektrofahrzeuge im kommenden Jahrzehnt voraussichtlich rapide zunehmen wird, hoffen Experten auf eine Verlagerung von Lithium-Ionen- zu Festkörperbatterien. Diese neue Technologie ersetzt die brennbare chemische Aufschlämmung in heutigen Batterien durch einen brennbaren Feststoff oder Schaum, beispielsweise Keramik.

Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/chevy-bolt-goes-up-in-flames-days-after-gm-announces-final-fix/