Finnair-Verkehrsleistung im August 2021: +38.1 % gegenüber August 2020, +24.6 % gegenüber Juli 2021

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Anhaltende Verbesserung der meisten Passagierverkehrszahlen, obwohl die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie im August, einem weiteren starken Monat für Fracht, immer noch sichtbar sind

Im August beförderte Finnair 266,500 Passagiere, das waren 38.1 % mehr als im August 2020. Die Auswirkungen von COVID-19 waren bereits damals deutlich sichtbar, da Finnair aufgrund strenger und umfassender Reisebeschränkungen ein begrenztes Streckennetz betrieb. Die Zahl der Passagiere lag im August 2021 um 24.6 % höher als im Juli 2021.

Die Auswirkungen von COVID-19, einschließlich der von mehreren Ländern auferlegten strengen Reisebeschränkungen, wirkten sich weiterhin auf alle Passagierzahlen aus. Es war besonders sichtbar in den nordatlantischen und asiatischen Figuren.

Die in verfügbaren Sitzplatzkilometern (ASK) gemessene Gesamtkapazität stieg im August im Jahresvergleich um 63.3 % und im Monatsvergleich um 17.0 %. Finnair führte durchschnittlich 127 tägliche Flüge durch (nur Fracht), das waren 9.5 % mehr als im August 2020 und 19.8 % mehr als im Juli 2021. Die Unterschiede zwischen den Kapazitätszahlen im Vergleich zu August 2020 erklären sich durch die längere durchschnittliche Etappenlänge Flüge durchgeführt und von der größeren Spurweite von Flugzeugen durchgeführt. Der Verkehr von Finnair, gemessen in Passagierkilometern (Revenue Passenger Kilometers, RPKs), stieg im Jahresvergleich um 64.6 % und im Monatsvergleich um 15.9 %. Der Passagierladefaktor (PLF) stieg im Jahresvergleich um 0.3 Prozentpunkte auf 42.0 Prozent, sank jedoch im Monatsvergleich um 0.4 Prozentpunkte.

Der ASK-Anstieg im Asienverkehr betrug im Jahresvergleich 7.4 %. Im Nordatlantikverkehr stiegen die ASKs um 100.0 %, da im August 2020 keine Passagierflüge stattfanden. Im Europaverkehr stiegen die ASKs um 28.8 %. Die ASKs im Inlandsverkehr stiegen um 0.4 %.

Die RPKs gingen im Asienverkehr im Jahresvergleich um 12.9 % zurück, stiegen jedoch im Nordatlantikverkehr um 100.0 %, im Europaverkehr um 53.6 % und im Inlandsverkehr um 14.4 %.

Der PLF lag im Asienverkehr bei 19.7 %, wurde jedoch durch den starken Frachtbetrieb und einen hohen Frachtladefaktor unterstützt. Der PLF betrug 28.3 % im Nordatlantikverkehr, 63.0 % im Europaverkehr und 71.6 % im Inlandsverkehr.

Im Asienverkehr gingen die Passagierzahlen im Jahresvergleich um 11.5 % zurück, stiegen jedoch im Nordatlantikverkehr um 100.0 %, im Europaverkehr um 43.7 % und im Inlandsverkehr um 5.5 %.

Im August stiegen die verfügbaren Linienfrachttonnenkilometer im Jahresvergleich um 127.7 % (im Monatsvergleich um 7.0 % gestiegen) und die Einnahmen aus den Linienfrachttonnenkilometern stiegen um 99.2 % (im Monatsvergleich um 0.2 % gestiegen). beides aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf Linienflüge, insbesondere im Nordatlantikverkehr im August 2020. Die frachtbezogenen verfügbaren Tonnenkilometer stiegen im Jahresvergleich um 81.9 % (im Monatsvergleich um 1.1 % gestiegen) und der Umsatz Die Tonnenkilometer stiegen um 70.5 % (Rückgang um 5.5 % im Vergleich zum Vormonat) und umfassen auch die reinen Frachtflüge, die hauptsächlich zwischen Europa und Asien sowie Europa und Nordamerika durchgeführt werden. Die reinen Frachttonnen stiegen im Jahresvergleich um 11.1 %, sanken jedoch im Monatsvergleich um 19.2 %. Die gesamten Frachttonnen stiegen im Jahresvergleich um 61.9 %, sanken jedoch im Monatsvergleich um 5.1 %. Die Nachfrage nach Frachtkapazitäten blieb insbesondere im Asienverkehr stark. Dadurch blieb der Ladefaktor hoch.

Im August kamen 90.7 % aller Finnair-Flüge planmäßig an (96.0 %).

Die Verkehrsstatistik für September 2021 wird am Donnerstag, 7. Oktober 2021, veröffentlicht.

Verkehrsleistung von Finnair August 2021
	Monat	% Veränderung	YTD	% Veränderung
Gesamtverkehr
Passagiere 1,000	266.5	38.1	1,031.2	-66.6
Verfügbare Sitzkilometer Mühle	1,103.8	63.3	4,666.6	-58.3
Umsatz Passagierkilometer Mühle	463.9	64.6	1,605.1	-79.0
Passagierladefaktor%	42.0	0.3p	34.4	-33.8p
Frachttonnen insgesamt	6,557.1	61.9	53,784.6	11.7
Verfügbare Tonnenkilometer Mühle	194.1	53.6	1,229.1	-36.0
Einnahmen Tonne Kilometer Mühle	90.1	67.9	540.7	-45.7

Asien
Passagiere 1,000 Asien	7.9	-11.5	38.3	-92.0
Verfügbare Sitzkilometer Mühle Asien	298.8	7.4	2,000.7	-61.5
Umsatz Passagierkilometer Mühle Asien	59.0	-12.9	288.4	-92.2
Passagierladefaktor% Asien	19.7	-4.6p	14.4	-56.5p

Europa
Passagiere 1,000 Europa	197.6	43.7	657.0	-64.1
Verfügbare Sitzkilometer Mühle Europa	458.2	28.8	1,687.7	-62.2
Umsatz Passagierkilometer Mühle Europa	288.4	53.6	935.2	-67.5
Passagierladefaktor% Europa	63.0	10.2p	55.4	-9.1p

Nordatlantik
Passagiere 1,000 Nordatlantik	11.8	100.0	24.1	-70.7
Verfügbare Sitzkilometer Mühle Nordatlantik	304.6	100.0	654.6	-22.9
Umsatz Passagierkilometer Mühle Nordatlantik	86.2	100.0	175.4	-72.9
Passagierladefaktor% Nordatlantik	28.3	N / A	26.8	-49.4p

Inländische
Passagiere 1,000 Inland	49.2	5.5	311.8	-55.2
Verfügbare Sitzkilometer Mühle Inland	42.2	0.4	323.6	-52.0
Umsatz Passagierkilometer Mühle Inland	30.2	14.4	206.1	-49.8
Passagierladefaktor% Inland	71.6	8.8p	63.7	2.8p

Frachtverkehr
Europa Tonnen	220.6	-37.2	1,495.8	-81.2
Nordatlantische Tonnen	1,706.3	100.0	4,051.0	59.4
Asien Tonnen	2,998.4	34.5	20,621.9	-16.6
Inlandstonnen	28.2	11.4	216.1	-1.1
Frachtplan Verkehr insgesamt Tonnen	4,953.5	90.1	26,384.7	-25.5
Frachtflüge Tonnen**	1,603.6	11.1	27,399.9	115.9
Frachtverkehr Tonnen insgesamt	6,557.1	61.9	53,784.6	11.7
Verfügbare Tonnenkilometer * Mühle	66.4	81.9	495.9	-5.5
Einnahmen Tonne Kilometer Mühle	48.8	70.5	398.0	26.5
Verfügbarer Sched. Frachttonne km* Mio	50.9	127.7	241.5	-40.7
Einnahmenplan. Fracht Tonne km Mühle	35.9	99.2	189.4	-14.9
Frachtladefaktor *%	73.5	-4.9p	80.2	20.3p
- Nordatlantischer Frachtladefaktor *%	63.9	N / A	67.8	1.5p
- Ladungsfaktor für Asien *%	83.3	-6.2p	85.6	26.5p
Linienverkehr Ladefaktor* %	70.5	-10.1p	78.4	23.8p

* Basierend auf der durchschnittlichen operativen Ladekapazität

** Einschließlich gekauften Verkehrs

Veränderung%: Veränderung gegenüber den Zahlen der jeweiligen Perioden des Vorjahres (p = Punkte).
Verfügbare Sitzkilometer. FRAGEN: Gesamtzahl der verfügbaren Plätze. multipliziert mit der Anzahl der geflogenen Kilometer.
Einnahmen Passagierkilometer. RPK: Anzahl der beförderten Passagiere. multipliziert mit Kilometern geflogen.
Passagierladefaktor: Anteil der Passagierkilometer an den verfügbaren Sitzkilometern am Umsatz.
Verfügbare Tonne km. ATK: Anzahl der Tonnen Kapazität für die Beförderung von Passagieren. Fracht und Post. multipliziert mit geflogenen Kilometern.
Einnahmen Tonne km. RTK: Gesamtumsatzbelastung bestehend aus Passagieren. Fracht und Post. multipliziert mit geflogenen Kilometern.
Gesamtlastfaktor: Umsatzanteil Tonnenkilometer verfügbarer Tonnenkilometer.