Einführung von TEJAS MK-2 im Jahr 2028; AMCA Stealth Jet 2033: DRDO-Vorsitzender Samir Kamat
Nachdem Verteidigungsminister Rajnath Singh angekündigt hatte, dass die Produktion von TEJAS-Triebwerken bald in Indien aufgenommen werden soll, informierte der DRDO-Vorsitzende über die laufenden Gespräche zur Aufnahme der einheimischen Produktion von TEJAS-Triebwerken
In einem Schritt, der zur Indigenisierung der TEJAS-Herstellung von leichten Kampfflugzeugen beitragen wird, arbeitet die Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung an einem Triebwerksvertrag, um eine gemeinsame Entwicklung mit Herstellern zu ermöglichen, teilte DRDO-Vorsitzender Samir Kamat am Dienstag mit.
Die Bemerkung des DRDO-Chefs bestätigt die Aussage von Verteidigungsminister Rajnath Singh, bald mit der Produktion von TEJAS-Triebwerken in Indien zu beginnen.
Die Organisation hatte die Tapas-Drohnen auf der laufenden Aero India-Show in Bangalore gezeigt. Darüber hinaus stellte DRDO auch den UAV Archer vor, der ebenfalls als Waffe eingesetzt werden konnte. DRDO habe auch eine Reihe neuer Raketen entwickelt, darunter Akash NG, VSHORADS und MPATGM, sagte der DRDO-Vorsitzende in einem ANI-Interview.
„Ich kann sagen, dass unsere Waffensysteme auf Augenhöhe mit den besten und einheimischen sind“, fügte er hinzu.
Neben der Herstellung von TEJAS-Triebwerken plant die DRDO auch, mit drei Verteidigungsunternehmen in drei Ländern mit der Herstellung von Triebwerken für das Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) MK-2 zu beginnen.
Samir Kamat gab auch einen Zeitplan für die Einführung von TEJAS MK-2 an. Er sagte, dass der TEJAS MK-2 bis 2028 zur Einführung bereit sein sollte. Der Erstflug der AMCA Phase-1 könnte sieben Jahre dauern und die Einführung könne in zehn Jahren erfolgen.
„Wir können den Zeitplan des AMCA MK-2 mit einem neuen Motor nicht vorhersagen, bis wir einen Motorvertrag für die gemeinsame Entwicklung mit einem anderen OEM (Original Equipment Manufacturer) unterzeichnen.“ Wir haben Gespräche mit Safran France, GE aus den USA und Rolls Royce aus Großbritannien geführt“, fügte er hinzu.
Der neue TEJAS MK-2 wird amerikanische GE-414-Motoren verwenden. Die Regierung arbeite an einer Zusammenarbeit mit GE und sei an dem Deal interessiert, sagte Samir Kamat. Nach Erhalt der US-Genehmigung würden die Motoren in Indien hergestellt.
Die Frage der einheimischen Herstellung des TEJAS wurde während des US-Besuchs von NSA Ajit Doval besprochen. Während des Besuchs versicherte die US-Regierung, die einheimische Fertigung der Motoren zu eröffnen. Die Produktion in Indien wird bald nach dem Technologietransfer beginnen, der voraussichtlich in den nächsten drei bis sechs Monaten stattfinden wird.
Neben Kampfflugzeugen wird erwartet, dass Indiens Luftverteidigungssystem einen Aufschwung erhält, da DRDO die Entwicklung von Indiens erstem stativgestützten Luftverteidigungssystem für sehr kurze Distanzen plant. Bislang wurde von der indischen Armee bereits eine Version des Verteidigungssystems mit Schulterfeuer freigegeben.
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