JLL skizziert eine belastbare Roadmap für die europäische Lieferkettenlogistik im Jahr 2023

JLL skizziert eine belastbare Roadmap für die europäische Lieferkettenlogistik im Jahr 2023

Zeitstempel: 7. März 2023, 6:02 Uhr
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Die Folgen des russisch-ukrainischen Krieges sind für mehr als zwei Drittel (68 %) der Organisationen in der EMEA-Region nach wie vor ein weit verbreitetes Problem, so der jüngste Bericht von Reuters Events über The State of European Supply Chains 2022, der von JLL in Auftrag gegeben wurde.

Die Umfrage unter über 170 Nutzern, darunter Logistikdienstleister (LSPs), Hersteller und Einzelhändler, identifiziert die Hauptsorgen der Befragten für das kommende Jahr und die erforderlichen Schritte, um die Auswirkungen steigender Kosten, schwächerer Nachfrage und des erhöhten Risikos abzumildern von Störungen in Lieferketten.

Da die Inflation in der Eurozone jedoch im vergangenen Oktober ihren Höhepunkt erreicht hat, bietet der Bericht den Besatzern auch einen Leitfaden, wie sie ihre Widerstandsfähigkeit und Effizienz am besten verbessern können, wenn später in diesem Jahr wahrscheinlich günstigere Bedingungen herrschen werden.  

Neben dem russisch-ukrainischen Krieg zeigt der Bericht, dass auch der Inflationsdruck die Entscheidungsfindung der Besatzer antreibt, insbesondere wenn es um Bedenken hinsichtlich der Verkehrsnetze (72 %) und des Energieverbrauchs (63 %) geht.  

Mehr als die Hälfte der Befragten (51 %) gaben an, ihre Lieferketten durch neue Lagerstandorte optimieren zu wollen, und zeigten eine Präferenz für die Nähe zu Verkehrsknotenpunkten und Endmärkten. Da bebaubares Land an diesen Standorten knapp ist, ist es wahrscheinlich, dass ein großer Teil des Bestands saniert werden muss, um den Anforderungen der Nutzer nach besserer Qualität, Automatisierung und hohen Nachhaltigkeitsstandards gerecht zu werden. 

Die Umfrage bestätigt auch, dass die Nachfrage, nachdem sie bereits seit dem dritten Quartal 3 auf ein nachhaltigeres Niveau zurückgekehrt ist, in den nächsten sechs bis neun Monaten stabil bleiben sollte, während die Nutzer ihre unterschiedlichen Bestandsverwaltungsstrategien ausarbeiten. Die moderate Inflation erklärt wahrscheinlich auch, warum die Mehrheit (2022 %) der Umfrageteilnehmer davon ausgeht, dass sie in diesem Jahr nur einen Teil der Kosten an die Kunden weitergeben müssen. 

Die Flut könnte sich auch auf Kapazitätsengpässe in den Häfen und die Folgen von COVID auswirken, wobei nur 18 % der Befragten dies als Bedenken angaben. In ähnlicher Weise könnten billigere Transporte und ein weniger hektischer Markt für Industrieflächen den europäischen Lieferketten bis zur zweiten Jahreshälfte eine gewisse Erleichterung verschaffen. 

Guy Gueirard, Leiter der EMEA-Logistik bei JLL, sagte: „Als Folge der jüngsten Störungen werden wir wahrscheinlich eine gewisse Umstrukturierung unserer Lieferketten in Europa erleben, einschließlich Änderungen des Standorts und der Art von Industrie- und Vertriebsanlagen. Unsere Umfrage gibt Investoren in Industrie- und Logistikimmobilien Aufschluss darüber, worauf sich die Nutzer in Zukunft konzentrieren werden und wie sie die wirtschaftlichen Aussichten für dieses Jahr am besten steuern können.“  

Alex Hadwick, Head of Research, Reuters Events, kommentierte ebenfalls: „Angesichts günstigerer Versandkosten und eines weniger volatilen Marktes am Horizont ist es ermutigend zu sehen, dass es in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 eine gewisse Ruhepause geben könnte. Um das Beste aus dem Jahr zu machen voraus, ermutigen wir Unternehmen, die Empfehlungen in unserem Bericht ernsthaft in Betracht zu ziehen, wenn es um die Zukunftssicherheit von Lieferketten und die Verbesserung der Widerstandsfähigkeit geht.“ 

Über die Forschung

JLL befragte mit Reuters Events 171 Nutzer, darunter Logistikdienstleister (LSPs), Hersteller und Einzelhändler, um abzuschätzen, was in Bezug auf Intensität und Richtung der Nachfrage in den nächsten sechs bis zwölf Monaten zu erwarten ist. Die Fragen der Umfrage reichten von den wichtigsten Prioritäten und Bedenken für 2023, Warennachfrage, höheren Betriebskosten, Bestandsplanung, Lagerbedarf, Nachhaltigkeit und mehr.

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