Schrottplatz-Juwel: 1984 Toyota Van LE

Toyota machte Tonnen von Yen durch den Verkauf verschiedener Mitglieder der LiteAce/TownAce van Familie in Japan, ab den frühen 1970er Jahren, und Verkauf einer amerikanisierten Version von das MasterAce Surf begann hier im Modelljahr 1984 (gerade rechtzeitig, um mit ihm zu konkurrieren). Chryslers damals neue Minivans). Weil Toyota bereits verkaufte der Hilux-Pickup-Truck as der Toyota-Truck, war es sinnvoll, den MasterAce Toyota zu nennen VON, und das ist es, was wir heute haben Schrottplatz Edelstein: ein Van LE aus dem ersten Jahr mit nahezu allen möglichen Werksoptionen, gefunden in ein Selbstbedienungshof südlich von Denver.

Eigentlich wurde dieser Transporter zunächst als „Van Wagon“ vermarktet, aber Volkswagen der amerikanischen Anwälte waren der Meinung, dass dies streitig nahe kommt der Name von ihr kleiner Lieferwagen. Hierbei handelt es sich um einen LE der Spitzenausstattung, der für 10,498 US-Dollar gelistet ist (ca. 30,671 US-Dollar im Jahr 2022).

Natürlich war dieser Preis Bevor Du hast angefangen, Extras hinzuzufügen. Dieses Doppel-Schiebedach zum Beispiel kostete 800 Dollar (jetzt 2,337 US-Dollar) und war nur für den Van LE erhältlich.

Die Leichtmetallfelgen kosten 345 US-Dollar (heute 1,008 US-Dollar).

Der Van LE verfügt serienmäßig über elektrische Türschlösser, die elektrischen Fensterheber kosten jedoch 175 US-Dollar zusätzlich (511 US-Dollar im Jahr 2022).

Das echt High-Roller von Toyota Vans haben diese Option: einen Eiswürfelbereiter direkt vor der Mittelkonsole!

Ich hatte von dieser Option gehört, hatte sie aber noch nie persönlich gesehen, bis ich diesen Van fand. Um es zu bekommen, musste der Käufer eines neuen Toyota Van LE das Kästchen für die Option mit doppelter Klimaanlage ankreuzen, was den Außenpreis um unglaubliche 1,400 US-Dollar erhöhte. Das sind rund 4,090 US-Dollar nach Inflation!

Das hier sieht innen ziemlich eklig aus und ich wette, es hat schon vor vielen Jahren aufgehört zu funktionieren. Dennoch wird es vielleicht ein Toyota-Van-Besitzer kaufen und wieder in Betrieb nehmen.

Seltsamerweise wollte der ursprüngliche Käufer dieses Transporters nicht das optionale Automatikgetriebe, sondern stattdessen das Basis-Fünfgang-Schaltgetriebe.

Chrysler Minivans hatte manuelle Getriebe zur Verfügung Bis in die Mitte der 1990er Jahre, aber nur wenige waren es also ausgestattet. ich finde viele Toyota Vans mit drei Pedalen während meiner Schrottplatzfahrten, daher können wir davon ausgehen, dass in den 1980er-Jahren mehr amerikanische Toyota-Van-Besitzer eine Abneigung gegen Automatikgetriebe hatten als amerikanische Autofahrer im Allgemeinen.

Genau wie bei seinem Nachfolger auf dem amerikanischen Markt die PreviaDer Motor des Vans befand sich unter den Vordersitzen.

Dieser hat für Van-Verhältnisse nicht viele Kilometer zurückgelegt. Im Allgemeinen werden sie das tun mehr als 200,000 (und oft besser als 300,000) Meilen auf dem Kilometerzähler bis sie an einem Ort wie diesem ankommen. Tatsächlich ist dies der Toyota Van mit der geringsten Meile, den ich je auf einem Autofriedhof gesehen habe.

Nissan und Mitsubishi bot Mitte bis Ende der 1980er Jahre ähnliche Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten an. Die Mitsubishi-Version, basierend auf die Delica, war als Mitsubishi Van (mit Seitenfenstern) oder Mitsubishi Wagon (Cargo-Version) bekannt. Nissan habe den Vanette hier als Nissan Van verkauft, nur um alle zu verwirren, aber fast jedes einzelne in den Vereinigten Staaten verkaufte Exemplar bekam es zurückgerufen und zerschlagen, da die Gefahr besteht, in Flammen aufzugehen. So konnte man einige Jahre lang drei verschiedene kleine japanische Transporter mit „Van“ als Modellbezeichnung kaufen.

Sie finden einen in jedem Auto. Du wirst sehen.

Es gibt etwas Rost und die Karosserie ist kaputt, daher war es unwahrscheinlich, dass irgendjemand diesen Van im Alter von 38 Jahren auf der Straße hätte behalten wollen, trotz der erstaunlichen Sonderausstattung. Alte Minivans sind immer noch nützlich, aber einer mit Schaltgetriebe kann von den meisten amerikanischen Fahrern im Jahr 2022 nicht bedient werden. Nächste Station: Der Vernichter.

Der Eisbereiter und die Doppelschiebedächer werden in diesem Werbespot mehrfach gepriesen. Oh, was für ein Gefühl!

Die Frachtversion verkaufte sich hier recht gut.

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.autoblog.com/2023/01/31/junkyard-gem-1984-toyota-van/