Hubtoranhänger – was Sie wissen müssen

Hubtoranhänger – was Sie wissen müssen

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Hubtoranhänger sehen aus wie jeder andere geschlossene Anhänger, aber mit einem großen Unterschied. Sie haben hinten ein Tor, das vom Anhänger auf den Boden abgesenkt werden kann.

Da sie das Gewicht des Anhängers erhöhen, werden diese normalerweise nicht verwendet, es sei denn, der Empfänger benötigt sie. Trotzdem sind dies ziemlich häufige Anhänger, die unter den richtigen Umständen sehr nützlich sein können.

Was ist ein Hubtor?

Eine Hubtür ist wie ein kleines Deck am Ende eines Anhängers. Bediener können das Tor per Knopfdruck hinauf- oder hinunterfahren. In den meisten Fällen belädt der Bediener das Tor mit einer Palette und verwendet das Tor dann, um es entweder in den LKW zu heben oder auf den Boden zu stellen.

Bei der Lieferung an große Geschäfte und Unternehmen verfügt der Versandbereich häufig über eine Versandrampe und Staplerausrüstung um das zu bewegen Paletten. Diese Lastwagen benötigen keine Ladebordwand, da die Laderampe auf einer Ebene mit dem Lastwagen gebaut ist. In Bereichen, in denen es keine Docks gibt, die später überdacht werden, ist ein Hubtor unerlässlich. Andernfalls entsteht eine 56-Zoll-Lücke zwischen dem LKW und dem Boden, die ohne das Tor nicht abgedeckt werden kann.

Hubtore sind nicht immer erforderlich. Wenn die Gegenstände von Hand weggetragen werden können, benötigt der Versender oder Empfänger möglicherweise keine Hubtür. Wenn die Gegenstände sehr schwer sind, kann eine Hubtür erforderlich sein.

Wie ein Hubtor funktioniert

Hubtoranhänger unterscheiden sich deutlich von anderen Anhängern. Sie werden leicht das große Metalltor im Hintergrund sehen. Wenn es sich entfaltet, wird es mehrere Meter vom Anhänger entfernt und ist unverkennbar.

Obwohl sie außergewöhnlich nützlich und bemerkenswert sind, ist der Prozess hinter ihrer Funktion ziemlich normal. Die meisten Hubtore sind hydraulisch, aber einige sind elektrisch. Standard-Hydraulikschieber drücken Druck durch den Kolben, wodurch sich der Schieber nach oben oder unten bewegt. Der Prozess ist ähnlich für elektrische Tore, aber diese würden eher Strom als Druck verwenden.

Oft gibt es eine einfache Schaltbox mit „Auf“- und „Ab“-Tasten zur Steuerung des Tors. Sie könnten diese Wörter, Pfeile oder ähnliche Wörter haben. Dies ist ein einfacher Mechanismus, den jeder steuern kann. Wenn Sie auschecken Verkaufe Anhänger mit Ladebordwand, dann überprüfen Sie einfach diesen Mechanismus vor dem Kauf.

Wenn Hubtore am besten sind

Während große Einzelhändler und große Unternehmen Laderampen haben, sind Hubtore manchmal für bestimmte Projekte unerlässlich. Jedes Unternehmen, das keine Laderampe hat, benötigt Hubtor-Lieferungen. Dies ist erforderlich, um die Paletten vom LKW zu bewegen, es sei denn, das Unternehmen verfügt über einen Gabelstapler. Wenn ja, dann können sie den Gabelstapler statt der Ladebordwand benutzen.

Dienstleistungen für Privathaushalte und Lieferungen nach Hause erfordern möglicherweise eine Hubtür. Es hängt stark davon ab, was versendet wird. Wenn die Gegenstände leicht von Hand entnommen werden können, sollte eine Hubtür nicht erforderlich sein. Wenn große Möbel oder Baumaterialien verschickt werden, wäre eine Hubtür erforderlich, da kein Haus für große Sendungen vorbereitet ist.

Baustellen benötigen möglicherweise auch Hubtoranhänger. Während einige Baustellen möglicherweise eine behelfsmäßige Laderampe oder einen verfügbaren Gabelstapler haben, benötigen die meisten eine Hubtür. Auf diese Weise können Sie die schwere Ausrüstung und die Vorräte sicher vom LKW entfernen.

Es gibt viele andere Fälle, in denen eine Hubtür erforderlich ist. Wenn es keine Laderampe oder Gabelstapler gibt und die Gegenstände schwer sind, wird im Allgemeinen eine Hubtür benötigt.

Zusammenfassung

Hubtoranhänger eignen sich hervorragend zum Entladen schwerer Gegenstände, wenn kein Versanddock verfügbar ist. Diese Anhänger sind sehr vielseitig und eignen sich gut für den Versand an unkonventionelle Orte.

Artikel über Hubtoranhänger und Erlaubnis zur Veröffentlichung hier bereitgestellt von Harry Poulson. Ursprünglich für Supply Chain Game Changer geschrieben und am 8. April 2020 veröffentlicht.

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