Der Flughafen London Stansted steht vor einem enormen Wachstum

London Stansted hat die Baugenehmigung erhalten, die Passagierzahl von derzeit 43 Millionen auf 35 Millionen pro Jahr zu erhöhen. Ausschlaggebend dafür ist die Zahl der Flugbewegungen, die unverändert bei 274,000 liegt. Im Jahr 2019 hatte Stansted 28.1 Millionen Passagiere. Obwohl das Coronavirus den Flughafen stark beeinträchtigt hat, wird diese Genehmigung dazu beitragen, den Flughafen zukunftssicher zu machen.

Diese Genehmigung für ein Wachstum auf 43 Millionen Passagiere ermöglicht es dem Flughafen auch, neun zusätzliche Flugzeugstände (drei Kontakt- und sechs Remote-Standplätze) sowie zwei zusätzliche Rollbahnverbindungen zur einzelnen Start- und Landebahn hinzuzufügen. Das aus drei Inspektoren bestehende Gremium sagte:

„Während der Schaden in Bezug auf die Luftqualität und die Kohlenstoffemissionen begrenzt wäre, überwiegen die Vorteile des Vorschlags diese Aspekte bei weitem.

 Die Einholung der Baugenehmigung zum jetzigen Zeitpunkt würde Vorteile mit sich bringen, da Fluggesellschaften und anderen potenziellen Investoren eine deutlich größere Sicherheit hinsichtlich ihrer Fähigkeit gegeben wird, in Stansted zu wachsen, langfristige Wachstumsverträge abzuschließen und Streckennetze, möglicherweise auch Langstreckenstrecken, zu erweitern .“

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Es wird lange dauern

Stansted beantragte 2017 eine Erhöhung der Passagierzahl, die im darauffolgenden Jahr genehmigt wurde. Es wurde jedoch im Januar 2020 aufgehoben, was zu einer Berufung führte, die nun abgelehnt wurde – vier Jahre nach der ersten Diskussion über das Projekt.

Ausschlaggebend für die Erteilung der Genehmigung ist die maximale Anzahl der Flugbewegungen, die weiterhin auf 274,000 pro Jahr begrenzt ist. Dies bedeutet, dass die zusätzlichen acht Millionen Passagiere durch die Einhaltung der Flugbewegungsbegrenzung erreicht werden.

200,000 Bewegungen im Jahr 2019

Im Jahr 2019 gab es in Stansted 200,000 Bewegungen, wie die britische CAA zeigt, gegenüber 169,000 im Jahr 2015. Das ist ein Anstieg von 18 %. Allerdings stiegen die Passagierzahlen in diesem Zeitraum um 25 %. Das bedeutet, dass eine Vergrößerung der Flugzeugbreite und mehr Passagiere pro Flug wichtiger waren als zusätzliche Flugbewegungen.

Ryanair führt derzeit Gespräche mit Boeing über mehr als 100 MAX 230 mit 10 Sitzplätzen. Sollten diese zustande kommen, wird eine große Zahl von ihnen zwangsläufig in Stansted angesiedelt sein, dem mit Abstand führenden Flughafen der Fluggesellschaft. Die Bedeutung einer Vergrößerung der Spurweite und von mehr Passagieren pro Bewegung würde dann zusammen mit zusätzlichen Bewegungen bestehen bleiben.

Stansted hatte im Jahr 28.1 2019 Millionen Passagiere

Als 2017 von einer Erhöhung der Passagierobergrenze die Rede war, hatte Stansted damit gerechnet, bis 35/2022 die 2023-Millionen-Grenze zu erreichen. Das Coronavirus hat dem offensichtlich ein Ende gesetzt, denn im Jahr 7.5 verzeichnete der Flughafen 2020 Millionen Passagiere, gegenüber 28.1 Millionen im Jahr zuvor. Das gesagt, Air India startete Mumbai im Jahr 2020, während El Al von Tel Aviv aus begann.

Obwohl die 43-Millionen-Grenze gemessen an den Passagieren im Jahr 2020 offensichtlich nicht erforderlich ist, wird sie dazu beitragen, den Flughafen zukunftssicher zu machen, wenn sich die Dinge wieder normalisieren, was auf jeden Fall der Fall sein wird. Es wird auch London insgesamt helfen und es Stansted ermöglichen, nach Heathrow und Gatwick der drittgrößte Flughafen Großbritanniens zu werden. Die Planungsinspektoren sagten:

„Sollte es letztendlich länger als erwartet dauern, bis der Flughafen das erwartete Wachstumsniveau erreicht, dann würden auch die entsprechenden Umweltauswirkungen länger auf sich warten lassen oder könnten aufgrund der zwischenzeitlich eintretenden technologischen Fortschritte zurückgehen.“

Top-20-Routen im Jahr 2020

Obwohl 2020 ein außergewöhnliches Jahr war, ist es interessant, einen Blick auf die beliebtesten Routen zu werfen. Die Top 20 sind unten aufgeführt, basierend auf CAA-Daten. Istanbul Sabiha Gökçen war die Nummer eins, gegenüber Platz acht im Jahr zuvor.

Die Route nach Sabiha Gökçen umfasste auch diejenigen, die über den Flughafen auf der asiatischen Seite von Istanbul umflogen. Sabiha Gökçen hatte bis zu 50 wöchentliche Abflüge von Stansted, unterstützt durch die Ankunft von Turkish Airlines, die mit Pegasus konkurrierten. Von fast 473,000 Passagieren im Jahr 2019 war jedoch ein Rückgang zu verzeichnen.

1. Istanbul Sabiha Gökçen: 291,148 Hin- und Rückflugpassagiere
2. Dublin: 257,548
3. Lissabon: 178,049
4. Belfast International: 156,697
5. Rom Ciampino): 155,550
6. Berlin Brandenburg: 139,325
7. Barcelona: 138,523
8. Madrid: 131,922
9. Sofia: 125,347
10. Mailand Bergamo: 125,102
11. Budapest: 124,845
12. Warschau Modlin: 123,882
13. Krakau: 120,518
14. Porto: 118,645
15. Prag: 108,097
16. Málaga: 108,069
17. Kopenhagen: 106,755
18. Teneriffa Süd: 105,751
19. Bukarest: 103,620
20. Edinburgh: 100,176

An 21. Stelle lag Dubai mit 97,289 Passagieren, einschließlich derjenigen, die über Dubai hinaus weiterflogen. Emirates startete Stansted im Jahr 2018. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels soll diese Route ab dem 1. November einmal täglich mit B777-300ER wieder aufgenommen werden.

Was halten Sie von der 43-Millionen-Passagiergrenze? Lass es uns in den Kommentaren wissen.

Quelle: https://simpleflying.com/london-stansted-airport-is-poised-for-huge-growth/