Senkung des Mindestalters für Fernfahrer auf 18 Jahre

Das Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze das letztes Jahr in den USA unterzeichnet wurde, umfasst die Finanzierung für die Einrichtung eines Lehrlings-Pilotprogramms für Inhaber von gewerblichen Führerscheinen unter 21 Jahren, um im zwischenstaatlichen Handel tätig zu werden. 

Letzten Dezember fragten wir Mitglieder unserer Indago Supply Chain Research Community – allesamt Führungskräfte aus Supply Chain und Logistik aus Fertigungs-, Einzelhandels- und Vertriebsunternehmen – „Unterstützen Sie die Herabsetzung des Mindestalters von Fernfahrern auf 18 Jahre?“

Fast zwei Drittel unserer befragten Mitglieder „unterstützen nachdrücklich“ (44 %) oder „unterstützen“ (19 %) die Senkung des Mindestalters für Fernfahrer auf 18 Jahre; nur 15 % „unterstützen es nicht“ oder „unterstützen es ausdrücklich nicht“.

Wenn es jedoch darum geht, dass 18-jährige Fahrer ihre Lasten über Staatsgrenzen transportieren, fühlt sich weniger als die Hälfte (46 %) „sehr wohl“ (26 %) oder „wohl“ (19 %), während 30 % dies tun würden fühlen sich „etwas wohl“ (15 %) oder „überhaupt nicht wohl“ (15 %). 

„Meines Wissens nach ist der gewerbliche Güterkraftverkehr einer der wenigen Berufe (vielleicht der einzige), der es einem jungen Menschen nicht erlaubt, vor dem 21. Lebensjahr irgendeine Art von Ausbildung zu beginnen“, sagte ein leitendes Mitglied der Lieferkette von Indago. „Die Kandidaten für diese Karriere sind die gleichen jungen Männer und Frauen, die vielleicht auch Elektriker, Klempner oder einen anderen handwerklichen Beruf werden möchten. Wenn die klügsten Kandidaten 21 Jahre alt sind, haben sie bereits einen anderen Weg eingeschlagen, und wir haben die Gelegenheit verpasst, sie zu gewinnen. Außerdem basiert meine Antwort zum Komfortniveau auf der Annahme, dass die 18-Jährigen. alt ist in einer strukturierten Ausbildung und hat einen qualifizierten Meisterfahrer neben sich.“

Ein anderes Mitglied war anderer Ansicht: „Das ist eine schreckliche Idee. Kommerzielles Fahren ist ein schwieriger Job und sollte nicht an jemanden übergeben werden, der frisch von der High School kommt. Es ist kein Job, der auf die leichte Schulter genommen werden sollte, und es ist ein schwieriges Leben für jeden, der ihn annimmt. Anstatt die Altersgrenze zu senken, sollten wir nach Möglichkeiten suchen, den Karriereweg für neue Talente einfacher und attraktiver zu gestalten.“

Für zusätzliche Kommentare können Indago-Mitglieder Laden Sie den Bericht herunter auf unserer Website.

Was denkst du? Unterstützen Sie die Senkung des Mindestalters für Fernfahrer auf 18 Jahre? Wie wohl wäre es Ihnen, einen 18-jährigen Lkw-Fahrer zu haben, der eine Ihrer Ladungen über Staatsgrenzen hinweg transportiert? Posten Sie einen Kommentar und teilen Sie Ihre Perspektive!

Wenn Sie ein Praktiker in der Lieferkette oder Logistik eines Produktions-, Einzelhandels- oder Vertriebsunternehmens sind und an Peer-to-Peer-Lernen interessiert sind, ermutige ich Sie dazu Erfahren Sie mehr über Indago machen Treten Sie unserer Forschungsgemeinschaft bei. Es ist vertraulich, Es gibt keine Kosten für den Beitritt und für Zeitaufwand ist minimal (2-4 Minuten pro Woche) — zuzüglich Ihres Teilnahmewillens helfen, wohltätig zu unterstützen Ursachen wie JDRF, American Logistics Aid Network, American Cancer Society, Feeding America und Make-A-Wish.

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• Quelle: https://talkinglogistics.com/2022/09/12/lowering-minimum-age-interstate-truck-drivers-to-18/