Bergbauluftfahrt auf dem Weg zum „totenfreien Jahr“, wie Daten zeigen

Eine Vertragsflugsicherheitsorganisation hat neue Zahlen veröffentlicht, die zeigen, dass der globale Onshore-Ressourcensektor trotz höherer Nachfrage auf dem Weg zu seinem „ersten Jahr ohne Todesopfer“ ist.

Das Basic Aviation Risk Standard (BARS)-Programm der Flight Safety Foundation verfolgt seit 2010 Flugunfälle in der Bergbauindustrie, deren Tendenz jedes Jahr weiter sinkt.

Das BARS-Programm ist ein Prozess zur Umsetzung von Sicherheitsstandards für Luftfahrzeugbetreiber, jährliche Audits, Luftfahrttraining und globale Datenanalyse von Trends.

Die neuen Daten zeigen, dass zwischen 2010 und 2020 82 tödliche Unfälle mit insgesamt 263 Todesfällen registriert wurden, aber im Jahr 2021 wurde noch kein tödlicher Unfall gemeldet.

BARS-Programmdirektor David Anderson sagte, der Abwärtstrend zeige, dass es einen einheitlichen globalen Sicherheitsstandard gibt, den die Branche erreicht.

„Die Implementierung eines einzigen Standards reduziert den Auditaufwand für den Betreiber, sorgt für Konsistenz und Standardisierung“, sagte er.

„Das BARS-Programm hat sich als anpassungsfähig, belastbar und ergebnisorientiert erwiesen und ist nun der Schlüssel zur Aufrechterhaltung des Abwärtstrends bei Unfällen in der Vertragsluftfahrt.“

Laut Anderson war ein Schlüsselelement für den Erfolg des Programms das Sammeln der Daten innerhalb des richtigen Zeitrahmens, den sogenannten Abschlussraten (CoR).

„Wir wissen, dass 99.8 Prozent der gesammelten Erkenntnisse innerhalb des nominierten Zeitrahmens bearbeitet werden, was eine enorme Steigerung gegenüber den 60 Prozent, die der AdR zu Beginn unserer Arbeit ausmachte“, sagte er.

Die gesammelten Daten umfassen alle bekannten Unfälle im Zusammenhang mit dem Bergbausektor, einschließlich Passagierbetrieb, Luftmusterung, Helikopter-Schlingenlasten, Stromleitungsbau und Fracht.

2012 war das schlimmste Jahr für registrierte tödliche Unfälle, wobei BARS 15 Todesfälle und fast 40 Unfälle meldete.

Mark Wheatley, leitender Luftfahrtkoordinator von Newcrest Mining in Melbourne, sagte, BARS habe dem Unternehmen geholfen, ein besseres Verständnis des Risikomanagements zu entwickeln.

„BARS bietet auch Schulungsprogramme an, die die Durchführung des Auditprogramms unterstützen und dem Personal eine größere Sicherheit bieten“, fügte er hinzu.

Anderson wurde 2015 Geschäftsführer, weil er „systematische und programmgesteuerte“ Sicherheitsmodelle unterstützte, weshalb seiner Meinung nach Unfälle rückläufig sind.

Die Australian Defence Force, das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen und First Energy gehören zu den Unternehmen, die Teil der BARS-Mitgliedschaft sind.

Während die Nachfrage nach kommerziellen Flugreisen während der Pandemie eingebrochen ist und in Australien aufgrund anhaltender Sperren weiterhin rückläufig ist, hat der Vertragsbetrieb zugenommen.

In einigen Fällen hat die Vertragsluftfahrt kommerzielle Fluggesellschaften während der Reisedürre über Wasser gehalten.

Die in Brisbane ansässige Fluggesellschaft Alliance Airlines konnte für das Geschäftsjahr 34-2020 aufgrund der starken Vertrags- und Charternachfrage einen Gewinn nach Steuern von 21 Millionen US-Dollar erzielen.

Die Fluggesellschaft kündigte an, dass ihre Vertragseinnahmen in ihren Bergbau- und Ressourcensektoren um 6 Prozent gestiegen sind, während die Einnahmen anderswo schließlich zurückgegangen sind.

Quelle: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/