New South Wales arbeitet daran, sein Marktanteilsziel von 50 % bei Elektrofahrzeugen zu erreichen

Neuauflage von Plato

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Wenn es keine Ladegeräte gibt, werden die Leute keine Elektrofahrzeuge kaufen – ein bisschen wie beim Henne-Ei-Dilemma. Es muss alles gleichzeitig passieren. Wir brauchen das Ökosystem, um die Einführung von Fahrzeugen zu unterstützen. Wenn New South Wales in Australien bis 50 2030 % der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge umstellen will, muss die Landesregierung ein Schnellladesystem unterstützen.

Staatsschatzmeister Matt Kean hat die erste Phase des möglicherweise umfangreichsten Hochgeschwindigkeits-Ladenetzes für Elektrofahrzeuge in Australien angekündigt (es wird sicherlich nicht das längste sein, da Queensland und Westaustralien um diesen Titel kämpfen). Herr Kean sagt: „Die Regierung von New South Wales wird bis zu 50 Prozent der Kapitalkosten der Ladestationen finanzieren, die auf wichtigen Reiserouten im ganzen Staat eingeführt werden, „damit Autofahrer ihre Reichweitenangst in den Rückspiegel verbannen können.“

Die angebotenen 35 Millionen US-Dollar sind Teil eines 171 Millionen US-Dollar schweren Förderprogramms zur Einführung von 1,000 Ultraschnellladestationen im gesamten Bundesstaat in den nächsten vier Jahren. Das wird eine gute Nachricht für alle sein, die von den Elektroanreizen des Staates New South Wales, einem Rabatt von 3,000 US-Dollar für die ersten 20,000 Elektrofahrzeuge mit einem Preis unter 68,750 US-Dollar und einer Stempelsteuerbefreiung für Autos mit einem Preis unter 78,000 US-Dollar, profitiert haben.

Ziel ist es, in regionalen Gebieten alle 100 km und in Ballungsräumen alle 5 km ein Ultraschnellladegerät zu installieren (insbesondere in Gebieten mit begrenzten Parkmöglichkeiten abseits der Straße). Die Regierung fördert nicht nur die Einführung von Elektrofahrzeugen, sondern auch von erneuerbaren Energien, da alle Ladestationen mit erneuerbaren Energien betrieben werden müssen und die Batteriespeicherung vor Ort gefördert wird.

Der Bau aller in dieser ersten Runde genehmigten Ladestationen wird voraussichtlich innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein. Abhängig von der Leistungsfähigkeit jedes einzelnen Elektrofahrzeugs können Ultraschnellladegeräte eine Ladezeit von bis zu 15 km in nur 400 Minuten beanspruchen. Jeder Standort muss über vier Ladestationen verfügen, zwei davon mit 350 kW und zwei mit 175 kW oder mehr.

Es wurden Bedenken hinsichtlich der laufenden Wartung und Instandhaltung geäußert. Viele bezweifeln auch die Einfachheit des Bezahlens für diejenigen, denen es schwerfällt, verschiedene Zahlungs-Apps zu nutzen. Es besteht Bedarf an einer gemeinsamen Gebühren- und Zahlungsstruktur.

Aber im Großen und Ganzen: Gut gemacht, Herr Kean – bitte kandidieren Sie für das Amt des Premierministers. Auf Bundesebene könnten wir diesen Ansatz wirklich gebrauchen.

Quelle: Die gefahren

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Zeitstempel: 4. Februar 2022