Nissan und Renault beenden ihre Fehden und beginnen gemeinsam mit dem Bau weiterer Elektroautos

Nissan und Renault haben nach Jahren schwelender Zwietracht zwischen den beiden Unternehmen eine neue Initiative zum gemeinsamen Bau von Elektroautos angekündigt. Die Verhaftung Ihres Geschäftspartners ist in der Regel kein hoffnungsvolles Zeichen für die Zukunft Ihres Unternehmens. Theoretisch waren Nissan und Renault Partner in einem Geschäft, das im Volksmund als Allianz bekannt ist. Irgendwann wurde auch Mitsubishi in die Allianz aufgenommen.

Aber nachdem Nissan 2018 die japanische Regierung dazu veranlasst hatte, Carlos Ghosn wegen Vorwürfen, er habe zahlreiche finanzielle Missetaten begangen, inhaftiert, verschlechterte sich die Beziehung zwischen den beiden Unternehmen bis zu einem Punkt, an dem Menschen in einer Organisation selten mit ihren Kollegen in der anderen sprachen.

Diese Woche hielten Beamte aller drei Unternehmen eine gemeinsame Präsentation ab, um bekannt zu geben, dass sie sich geküsst und versöhnt haben. Für die Zukunft gaben sie an, sich darauf vorzubereiten, bis 35 im Rahmen eines 2030-Milliarden-Dollar-Investitionsplans 26 neue Elektroautomodelle auf den Markt zu bringen. Laut New York Times, sagten die Unternehmen auch, dass sie erhebliche Einsparungen bei den Gesamtproduktionskosten anstreben, indem sie die Anzahl der gemeinsamen Komponenten ihrer verschiedenen Autos erhöhen und die Batteriekosten bis 65 um 2028 % senken. Es ist schön, einen Plan zu haben, aber dieser ist leicht zu Details darüber, wie diese Senkung der Batteriekosten zustande kommen wird.

Die Allianz, die zusammen der drittgrößte Autohersteller der Welt ist, hat keine andere Wahl, als enger zusammenzuarbeiten, da Konkurrenten wie Tesla und Volkswagen den Weg in die Elektroauto-Zukunft weisen. Die Kombination aus Pandemie und weltweiter Computerchipknappheit hat gezeigt Verkäufe bei Nissan, Renault und Mitsubishi brechen ein. „Wir, die drei Unternehmen, haben in den vergangenen Jahren eine sehr starke Krise durchgemacht, und offiziell waren wir in Sachen Wettbewerbsfähigkeit nicht brillant“, sagte Jean-Dominique Senard, Vorsitzender der Allianz. Die Unternehmen hätten ihre Differenzen beigelegt, sagte er und beendete die jahrelange erbitterte Spaltung: „Wir zeigen deutlich, dass unsere Bindungen extrem stark sind, und ich denke, dass sie heute praktisch unzerbrechlich sind.“

Trotz des neuen Engagements hat Nissan bescheidene Ziele für Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt, wo Elektroautos bis 40 nur 2030 % des Umsatzes in Amerika ausmachen werden. Im Vergleich dazu sagt Renault, dass es bis zu diesem Datum nur Elektroautos in Europa verkaufen wird .

Gemeinsame Plattformen für Elektroautos

Die Unternehmen werden sich 5 dedizierte Elektroauto-Chassis teilen, um die Kosten zu senken. Die CMF-EV-Plattform dient als Grundlage für die Nissan Ariya sowie der Renault Megane E-Tech Electric. Die CMF-BEV-Plattform wird von Nissan als elektrischer Ersatz für den Micra sowie die neue elektrische Reinkarnation des Renault 5 verwendet. Ein drittes Fahrgestell wird für Kei-Autos sein – die in Japan beliebten kleinen Fahrzeuge; ein vierter wird Elektrotransportern gewidmet sein; und der fünfte, der als CMF-AEV bezeichnet wird, wird laut Angaben die Basis für das Dacia Spring City Car bilden Trainer.

Das CMF-BEV-Chassis soll im Vergleich zur aktuellen Plattform des Renault Zoe die Kosten um 33 % und den Stromverbrauch um 10 % senken. Es soll 2024 auf den Markt kommen und eine maximale Reichweite von 250 Meilen bieten. Die Allianz erwartet, dass es schließlich als Basis für jährlich 250,000 Fahrzeuge der Marken Nissan, Renault und Alpine dienen wird.

Der Chief Operating Officer von Nissan, Ashwani Gupta, sagt, dass der Ersatz für den Micra „von Nissan entworfen und von Renault unter Verwendung unserer neuen gemeinsamen Plattform konstruiert und hergestellt wird, um die Nutzung unserer Alliance-Assets zu maximieren und gleichzeitig seine Nissan-Ness zu bewahren. Nissan sagte, die gemeinsame Plattform „ermögliche es den Unternehmen, ein einzigartiges Design für ihre jeweiligen Produkte beizubehalten, wie die Designvorschau des neuen Fahrzeugs zeigt.“

Keine Wahl

Die drei Unternehmen haben keine andere Wahl, als ihre Differenzen hinter sich zu lassen, wenn sie hoffen, in der schönen neuen Welt der Elektroautos mithalten zu können. Keiner von ihnen hat die finanziellen Mittel, um alleine auf Elektroautos umzusteigen – ein Problem, das viele kleinere traditionelle Autounternehmen auf der ganzen Welt betrifft. Trotz all der fröhlichen Gespräche der Unternehmen in dieser Woche gibt es diejenigen, die sich fragen, ob die Allianz oder ihre Bestandteile in 5 Jahren überhaupt existieren werden. Die bevorstehenden Veränderungen im Transportsektor werden mehr Störungen in der Automobilherstellung hervorrufen als jemals zuvor, seit Henry Ford sein erstes Fließband gebaut hat.

 

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Quelle: https://cleantechnica.com/2022/01/28/nissan-renault-to-stop-feuding-start-building-more-electric-cars-together/